"На Ан-24 и Ан-26 мне летать не приходилось, но машину знаю. Хорошая машина советского производства. Как и все советское - этот самолет достаточно надежный. Сказал бы даже, что очень надежная. Жаль, не выпускают их уже. Вообще, КБ "Антонов", насколько я помню, продлевали эксплуатацию данного типа воздушных судов до 40 лет. Машина живая, что можно сказать", - заметил Башмаков в беседе с РЕН ТВ.
Как заметил пилот, Украина отказалась от сопровождения самолетов, летающих в России и выпущенных КБ "Антонов". После этого Аны были переданы на сопровождение в СибНИА, уточнил Башмаков.
Пилот гражданской авиации назвал Ан-26 очень надежной машиной, отметив, что и силовые установки, и двигатели у этих самолетов хорошо проработаны.
"Скорее всего, если говорить о чем-то, то о человеческом факторе, мое мнение такое. Вы поймите, у машины два двигателя. Одновременный отказ обоих - крайний вариант. Один, как и любой машины, может отказать. Но чтобы два сразу и самолет упал - это человеческий фактор. Либо топливо некондиционное, либо что-то не доработали люди. Само железо не должно себя подвести", - заметил Башмаков.
Пилот назвал самолеты, подобные Ан-2 и Ли-2 или DC-3 "вечными", заметив, что незамысловатость конструкции не говорит об их неэффективности, а скорее указывает на обратное, что подтверждает тот факт, что в небе можно еще встретить самолеты DC-3.