Крупный пожар двух танкеров в нейтральных водах Черного моря. Сразу несколько российских судов ищут пропавших без вести членов экипажа кораблей. И спасатели признали: шансов обнаружить моряков живыми нет, операция становится только поисковой.
Подходить близко к газовозам опасно из-за угрозы взрыва, поэтому наши корабли держатся на расстоянии.
В полной готовности больницы Крыма, именно туда в ближайшее время доставят 12 спасенных пострадавших при взрыве и пожаре моряков.
На данный момент погибшими официально признаны 10 человек, их тела подняты на борт, еще 10 числятся пропавшими без вести.
Буксир с пострадавшими моряками и телами следует в Керчь. В порту его ожидают с минуты на минуту. Приказ начать движение спасатели получили в 5 часов утра.
Подойти к берегу мешали погодные условия — в проливе зимние штормы. На берегу пострадавших ждут 20 карет скорой помощи и два вертолета с хирургами и реаниматологом. Развернуты койки и заготовлены препараты. Уже известно, что у моряков сильные ожоги и обморожения.
Здесь, около станции скорой помощи, все готово к приему пострадавших. Всю ночь около здания дежурили медки из других районов полуострова. Как только моряков доставят в керченский порт, их распределят по больницам Крыма.
Всех моряков, которых смогли найти, подняли на борт аварийного судна "Спасатель Демидов". К поисковой операции подключились 10 кораблей.
Кадры пожара. За пламенем наблюдали сразу с нескольких кораблей — трафик в районе Керченского пролива интенсивный. Все они приняли сигнал бедствия. По словам спасенных моряков, пожар и взрыв произошли в момент перекачки топлива с одного корабля на другой.
Газовозы "Кэнди" и "Маэстро", шедшие под флагом Танзании из Темрюка в Ливию, встали на якорь в нейтральных водах. На одном находилось 17 человек, на втором – 14, все граждане Индии и Турции. По одной из версий из-за низкой квалификации экипажа на борту могли допустить техническую ошибку, которая оказалась фатальной.
"Получается такая ситуация: взрыв, пожар. Чем это было вызвано? Да чем угодно. Нарушением каких-то правил техники безопасности, а может, техника подвела. Танкеры далеко не новые, принадлежат левым компаниям. Экипажи турецко-индийские. Все, что угодно, могло произойти. Скорее всего, взорвались газы, явно это технические ошибки, ошибки в эксплуатации", — отметил главный редактор интернет-издания "Морской бюллетень" Михаил Войтенко.
Не исключено, что экипажи занимались нелегальной перевалкой нефтепродуктов в Черном море. Именно поэтому они могли стоять за 12-мильной зоной, на старых судах, которые непонятно кому принадлежат и ходят под африканским флагом. Сейчас в произошедшем разбираются следователи. Возбуждено уголовное дело по статье о причинении смерти по неосторожности.
"Это характерно для судов с удобными флагами. Мы имеем дело со смеженным экипажем, где экипаж индийский и турецкие граждане. Что самое характерное, оба судна под флагом Танзании — удобный флаг. Эти суда не всегда обеспечиваются должным уровнем безопасности. Это общепринятая истина. Все это знают. Дальше расследование покажет", — сказал главный научный консультант Центра морского права Василий Гуцуляк.
Спасательная операция будет идти еще несколько часов. До сих пор сохраняется угроза взрыва. Суда не тушат — ждут, когда выгорит весь газ. Но корабли по Керчь-Еникальскому каналу движутся по штатному расписанию.
Акт отчаяния: Киев усугубил свое положение атакой на резиденцию Путина
Давайте верить, что Россию вернут в 2026-м!