И водитель, и пассажир обязательно пристегиваются. И не важно, что на дороге никого. На правом сиденье – один из руководителей строительства трассы М-11. Принимает работу – президент.
– Покрытие хорошее, ровненькое, – отметил российский лидер.
– Старались, – ответил Василий Васильев.
– Понятно. Материалы какие применяли?
– Здесь верхнее покрытие, например, на протяжении всех 64 км это ЩМА.
Владимир Путин первым проехал по этому участку трассы. За рулем уже ставшей легендарной Lada Aura – то новый отечественный автомобиль премиального класса. Он был триумфально представлен на Петербургском экономическом форуме, заслужил положительные отзывы автоэкспертов и уже к осени должен поступить в серию. Компоновка: седан с удлиненным кузовом, кожаным салоном и прочими опциями представительского уровня, включая довольно мощный мотор.
Внимание приковывают виды за окном. Мост через Волгу – один из самых сложных элементов трассы. В цифрах это: 10 опор, более 6000 тонн металлоконструкций, а пропускная способность самой дороги – более 40 тыс. машин в сутки.
"Этот мост – центральный объект не только тверского участка, но и всей трассы Москва – Санкт-Петербург. Теперь не только два берега Волги, но и два крупнейших мегаполиса связаны единым бесшовным, ровным как стекло асфальтовым полотном", – отметил корреспондент.
Теперь М-11 едина и неделима от КАДа до МКАДА.
"Сегодня здесь, в Твери, с опережением срока почти на год вводим в эксплуатацию один из объектов "Автодора" – современную 60-километровую автостраду в объезд города. Это, по сути, финальный, завершающий этап строительства трассы М-11 "Нева", а значит, что поездки между крупными экономическими, культурными, историческими центрами нашей страны станут быстрее", – заявил глава государства.
"Участок трассы, который сегодня открывает президент – ключевой. Это та самая недостающая деталь, благодаря которой на глазах складывается пазл новой современной транспортной инфраструктуры большой страны", – отметил корреспондент.
До этого М-11 делилась на два участка: до Твери и после – высокоскоростная магистраль, по которой средняя скорость движения была 130 км/ч. А вокруг Твери была обычная дорога.
"Вот так выглядит старый участок трассы. Здесь плотный трафик, светофоры, ограничения и как следствие – гораздо более низкая скорость потока", – объяснил Прихода.
"Мы с вашим коллегой разговаривали. У меня где-то справка была, что на 30 минут быстрее дорога будет между Москвой и Санкт-Петербургом. Но вот он говорит, на час, где-то на 50 минут. А это уже заметно", – подчеркнул Путин.
Участок платный, как и вся трасса. Но стоимость проезда с его учетом не сильно выше, чем без него. От 3 230 рублей для легковых авто и от 6 630 рублей — для грузовых. При этом вот уровень сервиса совсем иной.
"У нас на сегодняшний день 18 газовых заправок, сегодня строится 4 гостиницы, 2 логистических центра и мы видим, что бизнес все время развивается и развивается жизнь вокруг дороги", – рассказал председатель правления государственной компании "Автодор" Вячеслав Петушенко.
Теперь же дорога не только из Петербурга в Москву, но и дальше: через ЦКАД на М-12 и до Казани – это ровное бесшовное полотно, без единого перекрестка и светофора.
"Сократится время в пути из северо-западной части страны до Самары, Казани, Екатеринбурга, Тюмени. Появятся дополнительные, более удобные маршруты в рамках международного транспортного коридора Север-Юг", – заявил Путин.
До 2030 года правительству поставлена задача построить 50 обходов городов. Это поможет разгрузить мегаполисы, избавить их от транзитного транспорта. И сегодня же помимо обхода Твери открывали еще один – в Самарской области. Обход Тольятти – важнейшая часть уже большого международного транспортного проекта.
"Если говорить об обходе Тольятти – это важнейший участок "Европа – Западный Китай". 67% этой дороги сегодня уже имеют 4 и более полосы, то есть это скоростная дорога. От Желтого моря города Ляньюньган до Санкт-Петербурга 9200 км должна появиться скоростная полноценная дорога", – сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
Скоростные современные дороги – это импульс как для внутреннего туризма, так и для нашей экономики: логистики и внешней торговли. И сегодняшний 60-километровый участок – это та самая недостающая деталь, благодаря которой на глазах складывается пазл новой современной транспортной инфраструктуры большой страны.
Митрополита Тихона собирались убить в Сретенском монастыре: что известно
Зеленский принес на скандальную встречу с Трампом чемпионский пояс Усика
