НАТО берет прицел на Балтийское море? Эстония провоцирует на конфликт

Зачем эстонцы атакуют гражданские суда в наших территориальных водах? Почему НАТО считает Балтийское море исключительно своим? Как Балтика превратилась в зону военно-морской конфронтации? Об этом рассказывает программа "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

Морская провокация или проверка на прочность

Таллин обвиняет Москву в задержании танкера в Балтийском море. Министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна написал в социальной сети Х, что судно проходило через российские территориальные воды из соображений безопасности мореплавания. Москва никак не прокомментировала ситуацию.

А до этого по сети разошлись кадры, на которых натовские военные пытаются захватить танкер "Ягуар", шедший в российский порт. Катера, вертолет и польский МиГ-29 пытались заставить российский экипаж войти в территориальные воды Эстонии, чтобы у военных были формальные основания задержать танкер. Нашим морякам угрожали тараном. Эстонские пограничники пытались даже высадиться на палубу.

На помощь танкеру пришел российский истребитель. После этого натовские военные потеряли интерес к судну с россиянами.

В самой Эстонии ситуация вызвала скандал: гражданам о попытке захвата стало известно лишь спустя сутки. Начальник генерального штаба Вахур Карус был вынужден оправдываться перед журналистами.

"Мы хотели проверить документы, соответствуют ли они государственному флагу корабля, и есть ли у судна действующая страховка", – утверждал начальник Генерального штаба Сил обороны Эстонии Вахур Карус.

Появление российского истребителя произвело впечатление на Таллин. В МИД вызвали нашего дипломата. А глава внешнеполитического ведомства созвал брифинг в рамках Совета балтийских государств и обвинил наш самолет в нарушении границ.

"В море появилось судно теневого флота "Ягуар". Мы отреагировали на это должным образом. Но, что было совершенно новым, так это то, что Россия впервые отправила истребитель и нарушила воздушное пространство НАТО", – заявил министр иностранных дел Эстонии Маргус Цахкна.

Эстонии разрешили топить суда с российской нефтью

В программе показали кадры, на которых эстонские пограничники на патрульном корабле подходят к танкеру. Судно шло в наш порт Усть-Луга. Россиян на борту не было – экипаж полностью иностранный. Всю команду фактически держали в плену две недели. Таким образом Таллин борется с так называемым теневым флотом России.

"Это началось после того, как наложили санкции на наш официальный танкерный флот, и когда мы начали использовать судна под чужими знаменами. Это целенаправленные действия для того, чтобы обострить ситуацию. Самое интересное, что на пике этого обострения выступает маленькая злобная Эстония", – пояснил капитан 1 ранга, председатель ЦК Общероссийского профсоюза военнослужащих Олег Шведков.

В апреле парламент Эстонии принял закон, разрешающий силовикам останавливать и даже топить суда, подозреваемые в перевозке российской нефти в обход западных санкций.

"Этим пользуются давно, даже сейчас пользуются те же самые европейцы, которые покупают у нас СПГ и ряд товаров. То есть то, что им нужно, они будут пропускать, а то, что им не нужно, они не будут пропускать. Вот такая избирательность", – заметил военный эксперт Алексей Гусев.

Эстонский закон распространяется на суда, которые откажутся подчиняться приказам пограничников. Перед затоплением экипаж подозрительного танкера должны эвакуировать. Как это получается на деле, продемонстрировал инцидент с "Ягуаром", который после появления нашего истребителя просто ушел от преследователей.

"Судно "Ягуар" находилось под флагом государства Габон. Все прекрасно знали и понимали, что судно принадлежит России, что там находится российский груз, что это так называемый российский теневой флот, как его называют в мире. Но тем не менее флаг на судне был габонский", – рассказал Шведков.

Как устроен "морской безвизовый режим"

Грузовые суда часто ходят под флагами других государств. Есть юридический термин "удобный флаг". Судовладельцы пользуются низкими налогами и упрощенной регистрацией – это можно назвать "морским безвизовым режимом". При этом все всё понимают. По маршруту следования несложно догадаться, в чьих интересах на самом деле работают танкеры.

"Налоговая оптимизация, привычная схема. Когда мы говорим о теневом флоте, это все то же самое, но в обход санкций. Если санкции введены против некоторой страны, флот не от этой страны, а от другой. Просто так заходит из международных вод в порт и делает свое дело. Либо что-то разгружает, либо, наоборот, что-то загружает", – сообщил военный эксперт Алексей Гусев.

В декабре 2024 года Финляндия задержала танкер, шедший из Санкт-Петербурга. Формальная причина – подозрение в повреждении подводных коммуникаций между Финляндией и Эстонией. По одной из версий, в трюме находился бензин для Турции.

"Это, конечно, нарушает привычный ритм судоходства в данном регионе. Это ограничит возможность многих поставок, может быть, поэтому натовцы и добиваются, чтобы так называемые танкеры, которые ходят в российские порты для загрузки, вытеснить их из Балтийского моря", – отметил Шведков.

"Настойчивый" и "Стойкий": кто защищает российские суда на воде

С точки зрения морского права попытка захвата гражданского судна в международных водах считается "пиратством" со всеми вытекающими последствиями. Для защиты торговых судов их могут сопровождать военные корабли. И у нашего балтийского флота есть такой опыт. Например, у корвета "Стойкий", охранявшего танкер и сухогруз в Аденском заливе, где орудовали сомалийские пираты. У африканского побережья на боевом дежурстве находился и наш эсминец "Настойчивый".

Флагман Балтийского флота – эскадренный миноносец "Настойчивый". Его длина 156 метров, максимальная скорость 32 узла – это почти 60 километров в час.

На вооружении торпедные аппараты, морские мины, зенитно-ракетный комплекс (ЗРК) "Ураган", артиллерийские установки калибра 130 миллиметров, а также противокорабельные ракеты "Москит", в том числе и с ядерной боевой частью. На палубе находится вертолетная площадка, благодаря такому оснащению, он может выполнить практически любую боевую задачу.

Зачем НАТО превращает море в военную базу

По дну Балтийского моря проложены сети критической подводной инфраструктуры. В том числе линии газопровода "Северный поток", который сейчас не функционирует.

Кроме того, акватория Балтики – это важнейший торговый путь. Поэтому страны НАТО усиливают свое присутствие в этом регионе. После вступления в блок Финляндии и Швеции военные стали называть Балтику внутренним морем альянса.

"Это достаточно опасно, потому что, когда в небольшом море находится большое количество военных кораблей и, по сути дела, люди постоянно находятся в состоянии боевой готовности, любая мелкая провокация может привести к вооруженному конфликту. Я не думаю, что в этой ситуации НАТО вмешается в этот конфликт, но, в принципе, осложнения достаточно серьезные могут быть", – рассказал капитан первого ранга Шведков.

НАТО каждый год проводит учения на Балтике, в которых принимают участие десятки боевых кораблей, самолетов и тысячи военных. Такие маневры направлены на укрепление коллективной обороны и демонстрацию своих возможностей в регионе.

"За счет того, что эти учения проводятся достаточно часто, и после того, как учения заканчиваются, идет некое сопровождение, отработка новых систем по разведданным, вся оперативная информация об изменениях на этом театре военных действий, я имею в виду гидрографию, становится известной. То есть военный театр становится все более и более понятным", – отметил военный эксперт.

Как Балтийский флот защищает интересы РФ

Российские геополитические интересы в этом регионе защищает Балтийский флот. Сегодня он состоит из надводных и подводных кораблей, морской авиации и береговых войск. Опыт специальной военной операции (СВО) существенно изменил подготовку моряков.

Сегодня на Балтике курсанты учатся противодействовать подводным диверсионным силам. Как известно, именно западные водолазы участвовали в подрыве трубопровода "Северный поток".

"Держать большие корабли в составе Балтийского флота на сегодняшний день, наверное, нет смысла. Особенно с учетом изменившегося типа войн на воде. То есть, когда появились безэкипажные подводные и надводные катера, когда появились беспилотники воздушные", – сказал Олег Шведков.

Расположение военной базы в Балтийске позволяет накрывать ракетами морского базирования всю Европу. "Калибры" за считанные минуты достигнут Берлина, Парижа и Лондона. Кораблям даже не нужно отходить от пирса, по сути, они будут стационарными пусковыми установками.

"С точки зрения защиты имеет смысл не использовать какие-то стационарные ракетные комплексы, стационарные ракетные установки. Достаточно ракетного катера с теми же самыми "Калибрами", который сейчас стоит у стенки и представляет из себя угрозу. Дальше он вышел в море, сместился на сколько-то там километров, и это надо учитывать в новую позицию. То есть здесь некая мобильность катеров оказывается вполне оправданной", – заметил Гусев.

Для блокировки торговых российских судов у НАТО не хватает сил. Самый мощный флот на Балтике из европейский стран у Германии. Но он морально устарел и может заниматься только патрулированием акватории.

Боевых кораблей, которые могли бы запускать дальнобойные крылатые ракеты "Томагавк", у Берлина нет. На вооружение они начнут поступать только с 2033 года. А пока Европа пытается повлиять на ситуацию с помощью санкций. Новый пакет ограничений – теперь против теневого флота России – уже принят.