"Юрий Долгорукий" и "Варшавянка": мощные подлодки России, пугающие мир

Многоцелевая дизель-электрическая подводная лодка "Петропавловск-Камчатский" – один из самых современных кораблей в составе Тихоокеанского флота. Однако самая грозная составляющая российского Военно-морского флота – это атомные подводные крейсеры, вооруженные баллистическими ракетами. 

Субмарины стоят на вооружении всех ведущих мировых держав. По данным из открытых источников, подводный флот Китая насчитывает около 80 кораблей, немногим меньше у США. Но все подлодки Военно-морских сил оснащены ядерной силовой установкой. 

Почему российские подводные лодки проекта "Варшавянка" называют черными дырами? Зачем кораблю нужна выхлопная труба? Как подлодка наносит удары после погружения? Сколько дней может провести в море современный атомный крейсер? И какую нагрузку выдерживает корпус судна? Об этом рассказывает программа "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

Особенности российских дизель-электрических подводных лодок 

"Великий Новгород" с "Калибрами" на борту 

Дизель-электрическая лодка "Великий Новгород" входит в состав 4-й отдельной бригады Черноморского флота. Кроме торпед, подлодки этого класса несут еще и крылатые ракеты "Калибр". Из подводного положения "Калибры" стартуют не из шахт, а из торпедных аппаратов. Ракета выбрасывается в специальном контейнере, дальше включается двигатель.

Дизель-электрические подлодки, которые базируются в Крыму, принимают участие в специальной военной операции и уже не раз наносили удары по объектам военной инфраструктуры на Украине.

"Подлодка погружается практически еще на базе, например, в Северной бухте Севастополя, и после этого следует в позиционный район. Плюс она может скрытно находиться какое-то время под водой для того, чтобы обеспечить внезапность пуска", – говорит военный эксперт Алексей Анпилогов.

За что "Варшавянки" прозвали черными дырами 

Почти все дизель-электрические подводные лодки Военно-морского флота России относятся к проекту "Варшавянка". За свою акустическую скрытность, проще говоря бесшумность, аналитики НАТО прозвали эти корабли "черными дырами".

Автономность плавания "Варшавянок" – 45 суток. В надводном положении или на перископной глубине лодка идет на дизеле. Продукты горения уходят через шноркель. Это выхлопная труба, единственный демаскирующий фактор, который сводится на нет при погружении.

"Дизель-электрические подводные лодки в подводном положении ходят только под аккумуляторными батареями. Они поэтому и называются дизель-электрическими подводными лодками. Дизель предназначен для пополнения емкости батареи. Все остальное время, как только батарея пополнена на 100%, лодка погружается и далее следует на аккумуляторных батареях. Поэтому она бесшумна", – объяснил капитан 2-го ранга запаса Анатолий Леонов.

Службу на дизель-электрических лодках несут примерно 50 человек. Офицеры и мичманы – выпускники морских училищ, матросы – контрактники. Еще на земле с экипажем проводятся специальные тренировки. Подводников готовят к экстренным ситуациям –затоплению или пожару, а также эвакуации с лодки. В водолазном костюме надо втиснуться и проползти по торпедному аппарату – в случае аварии под водой только так можно покинуть терпящее бедствие судно.

Атомные крейсеры России 

Дальние походы "Юрия Долгорукого"

Главная ударная сила российского подводного флота – атомные крейсеры стратегического назначения. Теоретически атомные крейсеры подобно "Юрию Долгорукому" могут бороздить просторы Мирового океана долгие годы без захода на базу. Ядерного топлива в реакторе хватит на несколько лет. Воздух вырабатывается специальными установками, а морская вода опресняется. По сути, автономность ограничена лишь запасом провианта. Но находиться в подводном положении более трех месяцев все же небезопасно, в первую очередь для экипажа.

"90 суток – это некий оптимальный срок, после которого наступают уже физические и психологические проблемы у экипажа, которые невозможно купировать какими-то наказаниями, поощрениями. Они уже приводят к необратимым изменениям. Да, они потом восстанавливаются. Но в том случае, если человек в таком состоянии будет принимать сложные решения, это может привести к серьезным ошибкам", – отметил военный эксперт.

На счету "Юрия Долгорукого" несколько дальних походов. Но точное время, проведенное в море, конечно, военная тайна. В перерывах между плаваниями на базе Северного флота экипаж атомохода поддерживает боевую готовность.

Как устроены атомные подлодки РФ

Атомная подводная лодка – это целый город среди бескрайних морских просторов. На камбузе кипит круглосуточная работа, чтобы накормить экипаж численностью более 100 человек. Каждое помещение при необходимости может трансформироваться под разные задачи.

"Еще на стадии проектирования за каждой каютой закрепляют несколько функций. Например, в кают-компании принимают пищу, проходят совещания. И здесь же могут проводить хирургические операции. В этом случае стены закрывают стерильным материалом. Под столом находится медицинское оборудование, а на потолке установлены специальные лампы", – рассказывает ведущий "Совбеза" Игорь Шевчук.

И все эти помещения изолированы друг от друга по соображениям безопасности. В экстренной ситуации это повышает живучесть подводного корабля.

"При аварийных ситуациях отсек быстро изолируется от остальных. Даже в случае его затопления лодка все равно останется на плаву. На субмарине все отсеки разделены герметичными переборками. А в случае пожара или задымления у каждого подводника есть портативный дыхательный аппарат, который защитит его от угарного газа", – отметил Шевчук. 

В ходовой рубке расположены иллюминаторы, через которые командир наблюдает за обстановкой во время надводного плавания. Стекла выдерживают и подводные переходы. Разумеется, в этом положении рубка становится необитаемой.

"При погружении межбортное пространство заполняется водой, и давление с обеих сторон на стекло одинаковое. Поэтому они остаются целыми и невредимыми", – подчеркнул Леонов.

Корпус подводной лодки способен не только выдерживать давление на огромной глубине. Но и пробивать лед толщиной в несколько метров. Вот кадры всплытия сразу трех наших атомных крейсеров в районе Северного полюса.

Силы флота России и США

Почему американская подлодка застряла во льдах 

Подводные лодки ВМС США тоже проводят учения в арктических широтах. Несколько лет назад подлодка Hartford застряла во льдах у российского архипелага Земля Франца-Иосифа. На поверхность смогла пробиться лишь рубка. В ходе учений американские военные планировали отрепетировать удар по России, но ракетные шахты так и не "всплыли". Пусковые установки подводникам буквально пришлось выпиливать изо льда.

Численность российского и американского флота 

По количеству кораблей подводный флот США всегда превосходил российский, но в начале XXI века из-за вывода старых лодок из эксплуатации стал редеть. В 2021 году появилась информация, что подводные силы обеих мировых держав достигли паритета, но то было два года назад.

"Мы сейчас практически сравнялись с американцами в лодках-охотниках и серьезно превосходим в последнем поколении носителей баллистических ракет. Американцы смогут догнать наши ракетоносцы только с выпуском лодок "Колумбия". Но эти новые подлодки-ракетоносцы с баллистическими ракетами поступят во флот не раньше 2030 года", – отметил Анпилогов.

В состав ВМФ России каждый год передаются по несколько подводных лодок разных проектов. До конца 2023-го флот пополнят два атомных крейсера и одна дизель-электрическая подлодка. Сейчас они завершают ходовые испытания.

О военных секретах, удивительных приемах армий, вооружении, брутальных гаджетах и многом другом смотрите в программе "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.