Банду угонщиков японских автомобилей задержали в Санкт-Петербурге

Банду угонщиков, которые специализировались на автомобилях исключительно японских марок, задержали в Петербурге. Учитывая хорошую подготовку и опыт, воры работали только на заказ. Клиентам гарантировали точно в срок пригнать любую необходимую модель, нужного года, уже с отключенной сигнализацией и перебитыми номерами. Сколько всего эти профессионалы совершили краж, сказать сложно, сами они признали только шесть.

Больше 20 регистрационных знаков, документы на автомобили и специальное оборудование для угона машин – все это обнаружили сотрудники полиции при обыске у подозреваемых в серии автокраж. На их счету, по версии следствия, как минимум шесть угнанных иномарок.

– В двух словах, что в протоколе было написано, читали?

– Ну так, мимолетно.

– Ранее судимы?

– Судим.

– По каким статьям?

– 158.

– Один раз?

– Нет.

– А сколько? Два, три, четыре, пять?

– Раза три. Три или четыре, уже не помню.

Задержанными оказались 35-летний петербуржец и уже находившийся в федеральном розыске за угон машины уроженец Ставрополья. По данным правоохранителей, злоумышленники специализировались на кражах и перепродаже представителей именно японского автопрома.

"Задержаны они были в результате расследования двух уголовных дел о краже Toyota Land Cruiser и Toyota Camry. Первый автомобиль был похищен в апреле в Невском районе Петербурга, а второй – еще в марте в Московском районе Петербурга. По обоим фактам были возбуждены уголовные дела. Задержанные лица причастны как минимум еще к четырем таким кражам, причем совершенным в различных регионах России", – рассказал официальный представитель ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Вячеслав Степченко.

По словам оперативников, автоугонщики использовали так называемый кодграббер. Это устройство считывает данные сигнализации, когда владелец открывает или закрывает автомобиль. С помощью считанного кода преступники получают такой же доступ к автомобилю, как его хозяин. Этот недостаток устранили в новейших моделях сигнализаций, но от воров это не всегда спасает.

"Если у вас сложное кодирующее устройство, какие-то сигнализации, которые имеют генерирующий так называемый многочлен, когда каждая кодовая посылка отличается от другой и каждый раз новая по переделенной математике формируется. Ну если прям невмоготу, хочется именно ваш автомобиль, можно его поднять на эвакуатор и катить куда хочется", – рассказал эксперт комиссии по транспорту законодательного собрания Санкт-Петербурга, эксперт рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.

По словам эксперта, обезопасить себя от кражи автомобиля практически невозможно. Один из вариантов – платные парковки, но и они спасают не всегда.

Самым надежным способом борьбы с угонщиками остаются замки-секретки, о которых знает только хозяин. Столкнувшись с тем, что машина не заводится, угонщик наверняка бросит ее и выберет цель попроще. Если же автомобиль украли, остается надеяться на полицейских, которые стали чаще задерживать таких похитителей.