Дальний Восток охватил топливный коллапс. После того, как хабаровский НПЗ во время модернизации прекратил выпуск топлива, в регионе возник огромный дефицит. На заправках - километровые очереди. Даже пришлось задействовать неприкосновенный запас бензина, который хранится на случай войны.
Главная сегодняшняя видеопримета Хабаровска, да и всего Дальнего Востока – пользователи соцсетей соревнуются, чья очередь на заправке длиннее. Вот эта, на выезде из города, вошла в тройку сомнительных призеров – около 150 машин ждут места у колонки. Еще одну очередь сняли с коптера, поэтому масштаб лучше понятен – более двух километров до живительного бензинового источника.
Из-за острой нехватки топлива в Хабаровске даже пришлось отчасти перейти на "карточную систему": определенная часть топлива для общественного транспорта, автомобилей экстренных служб отпускалась только по спецталонам "для своих". Нередки случаи, когда транзитные машины часами стояли в ожидании свободной колонки.
При этом в Хабаровске в эти дни мороз под минус 30, а в соседнем Биробиджане, где тоже пропал бензин, и все минус 40. Впрочем, у водителей кровь в жилах холодеет и от перспективы остаться с пустым баком при таком морозе на трассе. Но при этом почти все в курсе причины "локального топливного кризиса" - на хабаровском нефтеперерабатывающем заводе на плановый ремонт, как сообщают его владельцы из АО "ННК", "остановлены производственные мощности из-за проблем с компрессорным оборудованием". По оценкам экспертов, из свободного оборота выпало 2 тысячи тонн бензина в сутки, а всего за время простоя – 30 тысяч тонн топлива не доехали до заправок, некоторые из которых вообще закрылись. Обратите внимание: ремонт называют "плановым", то есть о нем было известно заранее, но почему-то никаких мер по созданию резервов топлива принято не было. При том что на весь Дальний Восток всего два НПЗ – в Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре.
"И если один из них уходит с рынка - ремонтируется или по каким-то другим причинам, сразу возникает дефицит топлива. Если заранее об этом не подумать и не сделать товарные запасы. Как видим, здесь все пропустили, ничего не сделали, в результате возник физический дефицит топлива", - объяснил директор Фонда энергетического развития Сергей Пикин.
Между тем, по данным от краевых властей, руководство хабаровского НПЗ обещало вывести предприятие на полную мощность еще в воскресенье, но до сих пор топлива не хватает.
"С целью недопущения ухудшения ситуации совместно с Нефтегазхолдингом был проработан вопрос с Росрезервом. Для того чтобы поставлять топливо ежесуточно, от Росрезерва первые цистерны с топливом пойдут уже ночью сегодня", - сообщил заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам ТЭК и ЖКХ Анатолий Литвинчук.
А ведь топливо из Росрезерва – это НЗ: неприкосновенный запас, на случай войны, техногенной катастрофы и стихийных бедствий глобального характера. Но когда топливо стало пропадать уже и в Приморском крае, то решено было госкубышку открыть, чтобы спасти Дальний Восток от топливного кризиса, даже Минэнерго и антимонопольная служба создали свой спецштаб.
Ситуация на топливном рынке всех регионов страны находится под ежедневным контролем регуляторов. ФАС и Минэнерго осуществляют ежедневный мониторинг ситуации с топливообеспечением, с ценами на моторное топливо. При возникновении нестандартных ситуаций действия продавцов, а иногда и покупателей нефтепродуктов корректируются в реальном времени.
Между тем и в Хабаровском, и в Приморском краях автовладельцы жалуются: если у "нефтяных гигантов" цифры на колонках в целом стабильны, то небольшие сети АЗС повысили цены – 92-й в последние дни подорожал на 2 рубля, а 95-й сразу на 3.
"Якобы в Хабаровске завод на ремонте, а по факту – искусственное завышение цен. Несколько лет назад на тысячу можно было заправить 25 литров, сейчас уже 20", - рассказала жительница Приморского края Лиля Брикова.
А вот жители Хабаровска в ожидании окончания ремонта на НПЗ продолжают "прокачивать бензиновую тему в соцсетях". Вот кто-то в шутку предлагает продать место в очереди на заправку, а вот кто-то уже всерьез предлагает продать сразу бочку бензина по цене втрое выше, чем на АЗС, зато оптом и с запасом на несколько дней вперед. Впрочем, куда более актуальным предметом в багажниках дальневосточных автолюбителей остается канистра, которую многие расчетливо возят с собой мимо заправок, потому что они либо закрыты, либо по-прежнему блокированы огромными очередями.
Следственный комитет возобновил дело сестер Хачатурян
Павел Репилов: биография российского саночника, отобравшегося на Игры-2026