Трасса М-12 "Восток" – непрерывный поток день и ночь. Тысячи машин от легковых автомобилей до большегрузных фур мчатся по идеально ровному асфальту.
"Все прекрасно, ехать приятно. Освещение – даже спать не хочется. Я сам из Ярославля, еду в Башкирию", – рассказал водитель-дальнобойщик Денис.
Популярность маршрута колоссальная. Интенсивность движения – 15 тысяч авто в сутки. Больше половины потока – грузовой транспорт.
"Трассой вообще довольны. Стоянки шикарнейшие, мест много", – отмечает водитель Евгений.
Мегапроект не только соединил пять регионов и десятки населенных пунктов. Построены крупные транспортные развязки, три моста через Оку, Суру и Волгу, а также сети заправок, кафе и мини-отелей вдоль трассы.
"Сейчас современный делаем ремонт, чтобы могли остановиться отдохнуть, покушать и продолжить дорогу", – рассказал предприниматель Ильдар Ахметзянов.
Экономическую значимость М-12 трудно переоценить. Она стала важным элементом логистической системы страны, обеспечив быстрый и удобный доступ к крупным промышленным центрам и портам.
"Татарстан имеет сегодня уже экономическую выгоду 146 миллиардов рублей. Идет очень мощная трансформация экономики в регионах, через которые проходит эта дорога", – заметила член Общественной палаты Российской Федерации Ольга Павлова.
Сейчас продолжения М-12 ждут в Екатеринбурге и Тюмени, а в будущем она станет основой маршрута "Россия" от Петербурга до Владивостока. В районе Оренбурга дорога выйдет на Казахстан, а на востоке получит прямой путь на Монголию и Китай. Общая протяженность превысит 12 тысяч километров.
Беспрецедентные темпы дорожного строительства в России приводят к кардинальным изменениям транспортной инфраструктуры. Санкт-Петербург вскоре обретет новое транспортное кольцо, Адлер избавится от пробок, а жители Урала и Сибири получат значительно более короткий путь к Черному морю благодаря уникальному проекту.
"Соответственно, открыв эту магистраль, мы значительно, в разы сократим время движения, безопасность движения, раскроем новый транспортный коридор – Юго-Западная хорда", – отметил доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой Строительство и эксплуатация дорог Виктор Ушаков.
Строительство новых дорог стимулирует экономическое развитие, особенно в новых регионах. В качестве примера можно привести трассу Таганрог – Мариуполь. Это начало большого проекта, о котором на своей ежегодной пресс-коференции рассказал президент России Владимир Путин.
"Мы планируем построить дорогу, кольцевую вокруг Азовского моря, которое стало внутренним морем Российской Федерации. И это будет такая же дорога, как "Таврида" в Крыму. Четырехполосное движения со всеми преимуществами такой трассы. Одна часть уже сделана, начало, только от того же самого Таганрога до Мариуполя", – рассказал глава государства.
К 2030 году новая трасса должна увеличить пропускную способность южных дорог втрое и сократить время в пути на пять часов. Проект включает не только строительство, но и развитие инфраструктуры новых регионов.
"Это потенциальный приток туристов, бизнеса, различных посетителей в эти регионы, которые будут многие десятилетия, но это и в текущий момент возможности для создания дополнительных рабочих мест", – отметил доцент кафедры экономической политики и экономических измерений Института экономики и финансов Государственного университета управления Максим Чирков.
Новые дороги – это и новые технологические возможности. Так, на трассе уже можно заметить технику будущего – беспилотные грузовики. За рулем пусто – водитель сидит на пассажирском сидении, управляет искусственный интеллект.
Система использует целый "оркестр" сенсоров: лидары, радары, камеры – панорамный обзор, цифровой двойник. Нейронная сеть обрабатывает все эти данные, принимая решения о маршруте, скорости, обгонах – всё как настоящий водитель, только быстрее и точнее.
Беспилотники доставляют груз в два раза быстрее. Уже в следующем году грузовики появятся и на трассе М-12.
"С поддержкой нашего государства мы сделаем все необходимое, и будем в будущем видеть беспилотные машины все чаще и чаще на дорогах", – отметил директор беспилотного филиала Александр Кудрявцев.
Каждый новый километр дорог – это не только импульс экономике, новые технологии и крепкие связи между народами, но и обновленная страна, где современная инфраструктура связывает всех и каждого.
Долина не знала о новых мошеннических схемах до аферы с квартирой
Олег Иванов: «Хочется видеть в «Спартаке» российского тренера — например, Аленичева»