Как только на градуснике днем устанавливается плюсовая температура, выглядывает солнце и тают сугробы, на улицах городов тысячами появляются они – электрические самокаты. Шеринговые зоны действуют практически в каждом мегаполисе.
Если для одних этот двухколесный аппарат – способ быстро добраться из точки А в точку Б, то для других – это экстремальный способ развлечься. И порой именно такие поездки заканчиваются плачевно.
Еще в марте прошлого года для электрических самокатов придумали новый термин – "средство индивидуальной мобильности". По сути, их приравняли к транспорту. Если раньше владельцы мощных самокатов безнаказанно устраивали гонки на дорогах, обгоняя машины и спортивные байки, то теперь приходится оглядываться на правила: ограничен скоростной режим, и разогнаться в городе свыше 25 километров в час не получится.
Также водителям арендованных устройств запрещено движение по автомагистралям, в том числе по обочине. Система безопасности распознает, что вы выходите за границы разрешенной зоны и просто заблокирует колеса.
Но одним из главных нововведений станет распознавание количества людей, которые одновременно пользуются одним самокатом.
"Самокат прежде всего стал безопаснее, во-вторых – комфортнее. Мы сможем использовать эту функцию блокировки пользователей на самокате вдвоем", – заявил операционный управляющий шеринговой компании Илья Меркуш.
Система распознавания количества людей, стоящих на самокате, частично действовала и в прошлом году, но требовала доработки. После зимнего перерыва, как заявили в представительстве шеринговой компании, поехать вдвоем будет невозможно.
"Благодаря новому программному обеспечению прокатиться на одном самокате вместе с пассажиром не получится. Устройство сразу поймет, что вы находитесь вдвоем на одном самокате, и просто не даст тронуться с места. Сделано это для безопасности. Но и одному у вас никак не получится развить слишком высокую скорость. И хоть мощность этого самоката позволяет разогнаться до 40 километров в час, для безопасности водителя и окружающих тут стоят ограничители", – рассказал корреспондент.
Начиная с этого года шеринговые компании дооснастят свои устройства современными датчиками, которые ежесекундно будут анализировать, что происходит с самокатом.
"Это набор датчиков, набор метрик, которые мы получаем от самоката. Только после анализа данных мы можем сказать, что человек не один находится на самокате", – объяснил Меркуш.
Для еще большей безопасности окружающих операторы службы шеринга планируют ввести в приложениях идентификацию пользователей, тестирование на знание ПДД и рейтинг клиентов. Это позволит выявлять тех, кто ездит не по правилам, и блокировать их.
Кроме того, начиная с этого года на столичных улицах появится ограниченная серия обновленных самокатов, которые будут оснащены индивидуальными номерами. Городские камеры будут распознавать их так же легко, как и машины. Если самокатчик устроит ДТП и попытается скрыться, установить его не составит труда.
Все это должно снизить долю происшествий с арендными самокатами с нынешних 30% до более низкой цифры. Подавляющее большинство аварий – на счету частных владельцев.
"Любой электросамокат, да и вообще любая техника – смартфон, ноутбук, электросамокат, автомобиль – перепрошивается. Как прошьет его пользователь, это его личное дело. Взломать можно все что угодно", – рассказал представитель сообщества любителей электрических самокатов Михаил Денисов.
У самокатов, которые принадлежат частным лицам, нет ограничений скорости и практически полностью отсутствует система безопасности. Контролировать их поведение будут уже сотрудники полиции, которых тоже проинструктировали накануне летнего сезона.
В США предположили, что Запад помогает ВСУ бить по территории России
Тихонов не преклонил знамя СССР перед президентом США на Олимпиаде-80