За торжественным спуском на воду ледокола нового поколения "Якутия" наблюдают десятки рабочих Балтийского завода и президент России по видеосвязи. Важный морской ритуал. Разрезают ленточку и разбивают бутылку шампанского о нос судна.
Размеры "Якутии" поражают. Длина атомохода как два футбольных поля – 173 метра, ширина 34 метра, а высота только борта – 15 метров.
В 2024 с году ледокол отправится покорять воды Арктики. Первым в порт приписки Мурманск уже завтра отправится его брат-близнец "Урал". Во вторник над палубой поднимают российский флаг.
"От души поздравляю всех с этим событием и искренне благодарю наших конструкторов, рабочих, инженеров, всех специалистов, которые участвуют в создании этих без всякого преувеличения уникальных судов. Оба ледокола были заложены в рамках большого серийного проекта, являются частью нашей масштабной системной работы по переоснащению и пополнению отечественного ледокольного флота", – подчеркнул Путин.
"Якутия" и "Урал" – ледоколы уникального проекта 22220, построенные по заказу Росатома. Аналогов в мире нет. К слову, наша страна – единственная, кто обладает своим атомным флотом. Возможности у судов огромные. Ледоколы способны проламывать арктические льды толщиной три метра и прокладывать путь малым судам.
Внутри два мощных атомных реактора. Только представьте: плавучие гиганты могут работать в автономном режиме до 7 лет. Арктические воды уже покоряют близнецы "Якутии" и "Урала" – "Сибирь" и "Арктика". Последний впервые в истории навигации этой зимой провел с запада на восток малые суда, хотя проводки завершают в ноябре.
"Ритмичное финансирование, восстановление и развитие компетенций и научных инженерных компетенций в сфере специального судостроения и атомной энергетики не только позволяют нам подтвердить высокие технологический статус России, позволяют загрузить действующие и создавать новые производственные судостроительные мощности", – отметил президент.
Главная задача уникальных судов: сделать Северный Морской путь самой важной стратегической артерией между Европой и Азией. Тем более это альтернатива Суэцкому каналу. Всего 20 дней против 40. Нет никаких очередей. А еще максимально безопасно.
"Развитие этого важнейшего транспортного коридора позволит России полнее раскрыть свой экспортный потенциал и наладить эффективный логистический маршрут, в том числе в Юго-Восточной Азии, и мы открыты для сотрудничества с нашими партнерами и теми, кто хочет работать с Россией", – подчеркнул Путин.
Северным морским путем уже заинтересованы зарубежные перевозчики. Только в прошлом году объем поставок по арктическому маршруту составил 34 миллиона тонн грузов. В этом году ожидается такой же показатель.
Сейчас на Балтийском заводе возводят пятый ледокол проекта 22220 "Чукотка". Его введут в строй в 2026 году. Появление еще одного современного атомохода только укрепит лидерство России в Арктике.
Умри, но укради: чем грозит ЕС попытка похитить активы России
Дональд Трамп получил от Джанни Инфантино Премию мира ФИФА