Первый пассажирский лифт России: Екатерина Великая обогнала Запад в технологиях

Пирамиду Джосера – первую в истории Египта – строили с помощью лифта. К такому сенсационному выводу пришли французские ученые. Лифт, конечно, был не электрический.

Деревянные платформы с многотонными каменными блоками приводила в движение вода. Она поступала в шахты из Нила по системе каналов, туннелей и дамб. Если эта теория верна, она перевернет представление о технологиях древних цивилизаций.

Как тысячи лет назад глыбы известняка в пустыне поднимали с помощью барабана? Зачем королю Франции понадобилось "летающее кресло"? И какую скатерть-самобранку Петр I привез из Европы? Подробнее – в программе "Загадки человечества" с ведущим Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Самый необычный лифт за всю историю

Говорят, лень – двигатель прогресса. Но французского короля Людовика XV вдохновляли любовь, страсть к уединению и прекрасным дамам плюс смекалка придворных инженеров. Так появилось "летающее кресло" – секретный лифт. Подъемное устройство выглядело как небольшой шкаф с веревкой внутри.

"Система противовесов делала подъем легким. Все приводилось в движение с помощью веревки. Ее тянул слуга, он стоял внутри лифта. Механизм создали для весьма специфической цели. Людовика не пугала лестница, он хотел остаться незамеченным, тайно навещая свою возлюбленную – герцогиню, которая жила на другом этаже", – рассказал историк Ланс Гейгер.

Королевская конспирация провалилась с оглушительным треском. О каждом свидании монарха тут же узнавал весь Версаль. Механизмы предательски скрипели, а присутствие слуги сводило на нет всю секретность.

От "кресла" пришлось отказаться, но именно эта нехитрая конструкция вошла в историю как самый необычный пассажирский лифт. Хотя идея создания подъемных механизмов в XVIII веке уже была не нова.

"В Древнем Египте существовали довольно-таки примитивные конструкции для подъема грузов. Поднимали они, как правило, грузы от 90 килограммов до 150. Платформа соединялась с барабаном, который вращался", – отметил инженер Данила Гарагашев.

Лифт – это древнее изобретение

Изобретение самого первого лифта в истории приписывают ученому Архимеду. Великий грек создал ключевое звено всей конструкции – полиспаст. Механизм из нескольких блоков и веревки, пропущенной между ними.

Благодаря ему один рабочий поднимал груз, который раньше тянула целая команда. Секрет в количестве блоков: чем их больше, тем меньше усилий требовалось.

"Что в древние времена, что сейчас используют систему полиспастов и систему барабана, на который наматывается трос. Только в наше время это делает какой-то электрический двигатель или механическое какое-то оборудование. В то время использовали человеческий ресурс", – подчеркнул Гарагашев.

Но настоящий триумф инженерной мысли увидели зрители грандиозных представлений в Колизее. Внезапное появление главных героев кровавого представления из-под арены создавало невероятный эффект. Они поднимались на 28 лифтах, скрытых в подземных шахтах.

Рабы в подвале вращали огромные колеса и тем самым приводили в действие систему канатов и блоков. Так платформы со свирепыми хищниками или гладиаторами поднимались вверх.

"Эту выемку хорошо видно в камне. Значит, тут что-то двигалось вверх и вниз, здесь была какая-то техника. Эти камни располагаются под странным углом. Здесь был пандус, ведущий на арену. Это дает представление о том, как римляне создавали настоящее шоу", – поделилась археолог Валери Хиггинс.

Первый в России пассажирский лифт

Лифты на мышечной тяге были и в роскошных домах римской знати. В Геркулануме труд рабов обеспечивал эффектную подачу блюд в столовую. Похожий гастрономический подъемник, если верить легендам, установили и во дворце императора Нерона.

Технология скрытого кухонного сервиса пережила античность. И в XVIII веке дивное устройство в Россию привезли из Дании. Подъемные механизмы, которые подавали деликатесы, очень впечатлили Петра I во время европейского турне. Такую скатерть-самобранку царь заказал для себя.

"В Петергофе был стол, который поднимался из кухонной зоны, из зоны, где готовят еду, в зону обеденную, то есть целиком поднимался стол. Также дополнительно была секция, в которой поднималась только десертная часть. В то время любили уединенность. Благодаря этому подъему было отсутствие у них на этаже прислуги либо людей, которые могли подслушать их какие-то разговоры", – указал Гарагашев.

Императрица Екатерина Великая решила, что лучше поднимать не стол к гостям, а самих гостей к ужину. В конце XVIII века механик-самоучка Иван Кулибин создал и установил в Зимнем дворце первый в России пассажирский лифт – "подъемное кресло". Механизм работал бесшумно и надежно.

"Можете представить себе болт, на который навернута гайка. При вращении болта у нас гайка опускается либо поднимается. То же самое в то время понял Иван Кулибин и придумал кресло для царской семьи, которое поднималось при помощи привода винт-гайка", – пояснил Гарагашев.

В начале XIX века в истории лифтов началась новая эра

В начале XIX века в истории лифтов началась новая эра. На американских угольных шахтах "запыхтели" паровые монструозные подъемники. Они пожирали тонны угля, извергали клубы дыма. И поездка на них была смертельным риском.

Если трос рвался, многотонная кабина с людьми или грузом падала. Проблему решил изобретатель Элиша Грейвс Отис. Он создал систему экстренной остановки подъемника в шахте – пружинный механизм с зубьями.

При обрыве троса срабатывала система ловителей. Пружина распрямлялась, а острые зубья намертво впивались в направляющие рельсы шахты.

"В 1854 году Отис решил, что ему нужно показать свое изобретение всему миру. Поэтому он организовал демонстрацию лифта на выставке в Нью-Йорке. Инженер забрался на платформу в цилиндре и фраке, словно Авраам Линкольн. Пока он был в лифте, помощники перерезали трос. Лифт сорвался всего на несколько сантиметров и встал намертво. А Отис в этот момент сказал: "Все в порядке, джентльмены, все в порядке", – заявил специалист по лифтовому оборудованию Джим Лоуренс.

Революция в мировой архитектуре

Благодаря изобретению Отиса, массовая фобия поездки на лифтах исчезла. Но паровым машинам требовалось огромное количество угля.

Так что на смену им пришли гидравлические подъемники. Специальная жидкость – обычно масло, толкала кабину вверх тихо, плавно и безопасно.

"Это два цилиндра, которые находятся по краям лифтовой шахты, и к ним прикреплена кабина лифта. То есть при нагнетании давления цилиндры поднимаются, и, соответственно, лифт опускается, поднимается гидравлическая система. Она может иметь течи, либо разрывы шлангов. В целом жидкость, ее нужно контролировать, и уровень. Но есть огромный плюс в том, что гидравлические лифты могут поднимать очень большой вес. Они очень ограничены в высоте подъема", – сообщил Гарагашев.

В 1880 году на лифт установили собственный компактный двигатель. Инженер Вернер фон Сименс представил в Германии первый электрический подъемник. И это изобретение произвело революцию в мировой архитектуре.

Города выросли вверх – взмыли ввысь небоскребы. Но и на этом эволюция лифтов не закончилась. Теперь они избавляются от тросов.

Появились двигатели, которые поднимают и опускают кабину за счет силы электромагнитного поля. Такие лифты перемещаются не только вертикально, но и горизонтально. И они значительно безопаснее и быстрее своих предшественников, а их тихому ходу очень позавидовал бы Людовик XV.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX