Письмо с требованием выкупа и роскошный поезд: каким был Восточный экспресс

"Уважаемый сэр! Подготовьте 50 тысяч долларов. Через 2–4 дня мы вам сообщим, где оставить деньги".

Такую записку получил знаменитый американский авиатор Чарльз Линдберг от человека, который похитил его годовалого сына.

Несмотря на то, что летчик выполнил требование, мальчик домой так и не вернулся… Его убийцу, плотника Бруно Гауптмана, приговорили к казни на электрическом стуле в 1935-м.

Именно эта чудовищная история легла в основу романа писательницы Агаты Кристи "Убийство в Восточном экспрессе". К слову, поезд класса люкс, который курсировал от Парижа до Стамбула, в народе прозвали проклятым. С составом регулярно происходили разные несчастья.

Почему пассажирам Восточного экспресса приходилось спать в одежде и… с ружьями? Подробности – в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Смертельная опасность класса люкс: что поставило точку в истории Восточного экспресса

"День роковых стечений обстоятельств и профессиональных ошибок": так европейские газетчики назвали 3 ноября 1919-го. Сначала машинист Восточного экспресса по невыясненной причине задержал вип-состав близ французского города Пон-сюр-Йонн.

А поезд, который шел следом, проигнорировал предупреждающий сигнал. Произошло столкновение. Погибли 18 пассажиров, более 50 пострадали.

"О жуткой аварии судачили все. Уже тогда поползли первые слухи – а так ли безопасен Восточный экспресс, как его презентуют владельцы? Увы, спустя 2 года очередной поезд сошел с рельсов в Румынии, еще через 3 – столкнулся с грузовым составом в Белграде. Но самое страшное происшествие с Восточным экспрессом случилось в 1957-м недалеко от Стамбула", – рассказал историк Роман Грегер.

Катастрофа в Ярымбургазе чуть не поставила точку в истории Восточного экспресса. Ведь тогда выяснилось: деревянные вагоны не ремонтировали должным образом. И поэтому они разбились в щепки после лобового столкновения с другим составом.

Жертвами крушения стали 95 человек. Еще 150 получили ранения.

И это при том, что Восточный экспресс все еще держал марку главного поезда класса люкс в Европе. Но после череды катастроф и других обстоятельств стало понятно: этот состав ушел.

"С появлением самолетов больше не нужно ехать трое суток на поезде, вы можете за несколько часов долететь спокойно до Стамбула из Парижа. А с другой стороны, это, конечно же, начавшаяся холодная война, закрытие границ. Болгария или Сербия, которая была тогда включена в состав Югославии, они находились под советским влиянием, и им не очень хотелось пропускать таких вот буржуазных пассажиров. И потому уже к началу 1970-х история этого удивительного поезда подошла к концу", – добавил историк Семен Мамыкин.

Пятизвездочный отель на колесах: как появилась концепция поезда для богачей

Концепцию "поезда для богачей" в середине XIX века придумал бельгийский предприниматель Жорж Нагельмакерс после того, как намучился в дороге, добираясь до Вены. Железнодорожное полотно тогда только начали приводить "к общему знаменателю", чтобы поезда курсировали между странами аж до Турции без пересадок. Но вагоны были сплошь сидячими.

Почему бы не сделать что-то вроде гостиницы на колесах? С удобными диванами, роскошными интерьерами и изысканными блюдами – подумал Нагельмакерс.

"Безусловно, это мероприятие было крайне дорогостоящим, и позволить себе подобное путешествие могли только абсолютно избранные представители высшего класса, которые готовы были отдать существенную сумму денег. По подсчетам, она составляла практически одну треть заработной платы человека, не отказывающего себе в неких излишествах", – отметила директор научного центра международных исследований УМЦ им. В.В. Жириновского Роксолана Жигон.

Для пассажиров первого класса Восточный экспресс стал еще и рестораном высокой кухни. В зависимости от маршрута готовили местные деликатесы.

Во Франции – непременно устрицы. В Италии – пасту с морепродуктами. Ближе к Турции – авторские десерты.

Но после такой трапезы богачи зачастую ложились спать в одежде с оружием под подушкой. Ведь чем восточнее следовал экспресс, тем чаще на него нападали разбойники.

"Балканы не были в то время безопасной территорией, поэтому лихие охотники пытались останавливать поезд и, зная его, грабить пассажиров, у которых было чем поживиться", – объяснил историк Мамыкин.

Что вдохновило Агату Кристи на написание "Убийства в Восточном экспрессе"

Несмотря на регулярные нападения, ни одного убийства в Восточном экспрессе так и не произошло. Не считая, конечно, самого известно – книжного, в одноименном детективе Агаты Кристи.

Английская писательница обожала путешествовать именно в люксовом вагоне "поезда роскоши". Поэтому ее описания гобеленов ручной работы, хрустальных светильников или серебряных вилок можно назвать документальными, шутят эксперты.

"Ну и, конечно же, просто понимание того, что те некоторые удобства, которые в поезде упомянуты Кристи, например, это возможность искупаться просто в горячей воде в поезде в конце XIX века, к сожалению, не везде это доступно и сегодня", – добавил Семен Мамыкин.

Однажды Восточный экспресс, на котором ехала писательница, попал в пургу. На рельсы ветром повалило громадные деревья. И достопочтенным пассажирам пришлось, попивая шампанское, долго ждать, пока пути расчистят.

Ничего не напоминает? Да, это завязка детектива "Убийство в Восточном экспрессе". Агата Кристи буквально списала эту сцену с натуры…

А еще писательница вдохновлялась беседами с пассажирами. Ведь среди них можно было познакомиться и с банкирами, и с актрисами, и с агентами спецслужб – под прикрытием, разумеется. Не зря же Восточный экспресс называли шпионским поездом.

"Для шпионов поезд представлял дополнительный практический интерес. И существует также исторический факт того, что один из британских шпионов, оказавшийся на этом поезде, осуществлял непосредственную разведку, представляясь специалистом по насекомым. И он собирал информацию о флоте, то есть для флота Британии и Италии во время своего путешествия", – поделилась Роксолана Жигон.

Обворожительная и опасная: из-за кого богачи опасались ездить Восточным экспрессом

Именно на Восточном экспрессе передвигалась по Европе знаменитая шпионка Мата Хари. Во время танцевальных гастролей красотка то и дело болтала с другими пассажирами… Но практически всегда это была не просто беседа.

Мата Хари прекрасно знала, с кем имеет дело и какую информацию ей нужно разузнать. А за чудесным ужином с хорошим вином тайны открывались одна за другой. Кто же мог подумать, что танцовщица работает на немецкую разведку?

Когда это вскрылось, влиятельные люди стали держать язык за зубами. Им пришлось тщательно обдумывать каждое слово в беседе с другими пассажирами. Говорят, отчасти поэтому они и перестали покупать билеты на Восточный экспресс…

"После окончания Второй мировой войны история Ориент-экспресс стала угасать. И только благодаря очень известному миллиардеру, который выкупил часть вот этих оставшихся вагонов на аукционе "Сотбис" и вложил дополнительно в течение четырех последующих лет 16 миллионов долларов, по тем временам это была фантастическая сумма, для восстановления вагонов, оставшихся в разных странах", – добавила Роксолана Жигон.

20 мая 1977 года поезд класса люкс отправился в свой последний прямой рейс по легендарному маршруту Париж – Стамбул. Приемниками Восточного экспресса в разное время стали несколько поездов.

Они возили состоятельных туристов из столицы Франции в Страсбург, но, конечно, от былой роскоши не осталось и следа. Гобелены, устрицы, столовое серебро – все это осталось в прошлом.

И в декабре 2009-го наследник Восточного экспресса отправился в последнее путешествие. После чего вагоны, где пировали монархи и шпионили разведчики, разъехались по Европейским музеям.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX