На грани международного скандала: как впервые применили космическое оружие

Новаторские идеи советских инженеров касались практически каждой сферы на Земле, но особое внимание они уделяли инновациям в космосе.

Там, где заканчивалась атмосфера, начинались самые неординарные проекты. Какое оружие удалось испытать на орбитальной станции? И как корабль "Буран" обогнул Землю за 205 минут? Об этом рассказали в программе "Тайны Чапман" с ведущей Анной Чапман на РЕН ТВ.

Единственное в мире оружие, стрелявшее в космосе

"Знаете ли вы, что на советской орбитальной станции стояла авиационная пушка? Это единственный случай в истории человечества. Пока американцы снимали свои "Звездные войны" в павильонах Голливуда, СССР испытывал реальное вооружение в космосе", – рассказала ведущая Анна Чапман.

Пушку установили на станцию "Салют-3". В июне 1974 года ее вывела на орбиту ракета-носитель "Протон". Это был не просто эксперимент, а необходимость, продиктованная очередным витком холодной войны.

"Американцы начали переносить возможную войну в космос, на орбиту. В частности, спутники, "Шаттлы", были в состоянии подлететь к нашему спутнику, захватить его, положить к себе, закрыться и вернуться на Землю со всеми нашими технологиями. Чтобы этому хоть как-то противостоять, нужно было придумать технологию. В частности, был придуман "Щит-1". Это 14,5-миллиметровая пушка", – сообщил историк и политолог Сергей Сопелев.

Под космический аппарат адаптировали авиационную пушку Рихтера. За счет уменьшенного калибра она могла отстрелять 5 тысяч снарядов за минуту.

Самое необычное в этом оружии – способ прицеливания. Пулемет жестко закрепили на корпусе станции. Чтобы навести его на потенциального врага, приходилось разворачивать корабль целиком. Но главная трудность была в другом.

"Когда ты на Земле производишь выстрел из пушки и у тебя есть отдача, то ты упираешься в землю и эту отдачу нейтрализуешь. Когда ты на самолете летишь и делаешь залп из пушки, у тебя все время работают двигатели и таким образом ты двигателем выправляешь ситуацию от отдачи. А на орбите спутник мчится по орбите и там отдача тебя сбивает с твоей орбиты, и получается, что рано или поздно ты просто упадешь на Землю. Поэтому с пушкой было очень нехорошо. Пушку эту модифицировали, следующей модификацией уже была "Картечь", – рассказал Сергей Сопелев.

24 января 1975 года "Салют-3" сводили с орбиты, так как аппарат уже отслужил свое. И военные решили в первый и последний раз испытать артсистему в вакууме. Когда двигательная установка выдала тормозной импульс, космическая пушка сделала несколько выстрелов. Снаряды вошли в атмосферу и сгорели.

"Обычно использовали либо те спутники, которых было не жалко, у которых уже ресурс исчерпался, либо те, которые безнадежно были сломаны, починить их было невозможно. И вот на них испытывали такое космическое оружие. На своих, естественно, чтобы не было международных проблем", – уточнил историк, академик РАЕН Юрий Нагерняк.

"Салют-3" был не просто вооруженной крепостью, но и совершенным космическим разведчиком своего времени. На борту стоял уникальный телескоп-фотоаппарат "Агат-1". С его помощью экипаж мог в деталях рассмотреть аэродромы противника, морские пирсы и даже определить марку автомобиля, который мчался по дороге в сотнях километров от наблюдателя.

Исторический полет: как корабль "Буран" обогнул Землю за 205 минут

Чтобы окончательно закрепить статус космической сверхдержавы, Советскому Союзу требовался проект иного масштаба – свой собственный многоразовый челнок, который бы превзошел заокеанский "Шаттл". Так началась история "Бурана".

"Что явилось ключевым поворотным моментом? Американский "Шаттл" в один момент поднырнул на 80 километров над Москвой и ушел обратно на орбиту. Это был факт, потому что на совещаниях именно про этот факт говорили и сказали, что мы в обязательном порядке должны придумать ответ, что у нас есть такой же аппарат, который поднырнет над Вашингтоном. Если у нас этого нет, мы беззащитны. Перехватить его на этой высоте ни одна ракета не сможет, а самолеты там не летают", – отметил историк Сопелев.

15 ноября 1988 года Байконур содрогнулся от рева двигателей. Первый и, как оказалось, единственный полет "Бурана", прошел без экипажа. Он сделал два витка вокруг Земли и готовился сесть. Погода была отвратительная: шквалистый ветер с порывами до 20 метров в секунду.

Вместо плавного снижения по расчетной траектории, 80-тонная громадина внезапно накренилась и ушла в сторону от взлетно-посадочной полосы. В ЦУПе гробовая тишина сменилась криками. Генералы потребовали немедленно активировать систему подрыва корабля. Автоматика сошла с ума, "Буран" вот-вот должен был упасть на жилые дома или секретные ангары.

"Было две системы защиты от нештатных ситуаций, которые могли привести к трагическим последствиям. Челнок сопровождал МиГ-25, который имел право на уничтожение "Бурана". Второе: на борту "Бурана" имелись заряды, которые могли быть приведены в действие наземными службами. Слава Богу, все обошлось", – подчеркнул доцент Московского политехнического университета, кандидат технических наук Илья Вольнов.

Автоматика посадила "Буран" с ювелирной точностью

На самом деле "Буран" не падал. Бортовой компьютер за доли секунды проанализировал данные о ветре и рассчитал: если идти по старой схеме, корабль перевернется. Автоматика выбрала новую траекторию, сделала изящную петлю, погасила лишнюю скорость и коснулась земли с точностью до метра.

"В результате на взлетно-посадочную полосу "Буран" зашел не с северной стороны, по которой и планировалось посадить челнок, а с южной стороны. Посадка была мягкой, против ветра, настолько плавной, что тормозные парашюты раскрылись не сразу, как это должно было быть при касании шасси о взлетно-посадочную полосу, а через 10 секунд", – уточнил эксперт.

Победа была абсолютной, но недолгой. После распада СССР корабль, стоивший миллиарды рублей, стал покрываться пылью. А 12 мая 2002 года на Байконуре обрушилась крыша монтажно-испытательного корпуса, где стоял "Буран".

"Авария завалила этот самый прекрасный экземпляр. Погибли восемь рабочих. Это была чистая случайность, но весьма символичная", – отметил политический аналитик Павел Шипилин.

Уникальная "Звезда": первый в мире детально проработанный проект лунной базы

Однако в копилке идей советских конструкторов были не только проекты в околоземном пространстве. Пока человечество следило за тем, как астронавт Нил Армстронг устанавливал американский флаг на Луне, Советский Союз проектировал для ее исследования целый город. "Звезда" или официально "ДЛБ" – Долговременная лунная база – стала первым в мире детальным инженерным планом колонизации другого небесного тела.

"Сначала, конечно, полетели бы автономные аппараты на разведку, потом высадились бы луноходы, потом прибыли бы модули базы, и только потом уже прибыли бы космонавты. История была бы не на один год, никто бы сразу эту базу туда не отправил", – сообщил кандидат технических наук Дмитрий Зиборов.

В рамках программы на спутнике должны были разместить восьмитонный "поезд" с собственным ядерным реактором. Это четыре вагона: тягач, жилой модуль, энергоблок и буровая установка. Каждое из колес – с отдельным электромотором. Если откажет часть из них, махина не встанет намертво. Состав предназначался для геологических исследований и возведения лунного городка.

"Предполагалось создание лунной станции на площади 200 квадратных метров, состоящей из девяти модулей. Первый модуль доставлялся в автоматическом режиме. Во время доставки и транспортировки он занимал габарит 4,5 метра, но на поверхности Луны под внутренним давлением сжатого воздуха раскрывался до практически в два раза большего расстояния – чуть меньше девяти метров. Такая конструкция позволяла компактивизировать данные модули и создать благоприятные условия для работы девяти космонавтов", – рассказал профессор Илья Вольнов.

Лунный скафандр "Кречет": оригинальная разработка советских инженеров

Планировалось, что в городке будет командный пункт, лаборатория, склад, мастерская, медицинский блок со спортзалом, столовая и три жилых отсека. Многослойный корпус спасет от мелких метеоритов и перепадов температур. Но главная защита должна была находиться сверху, везти ее даже не понадобилось бы.

"Разработчиков посетила достаточно интересная идея: можно просто закопаться немножечко на глубину, то есть вокруг модулей, когда они уже будут собраны, можно возвести специальный защитный купол, который сверху присыпать лунным грунтом, реголитом, и он будет поглощать большую часть космического излучения", – уточнил кандидат технических наук Дмитрий Зиборов.

Для выхода на поверхность разработали скафандр "Кречет-94". Он представлял собой полужесткую конструкцию с металлическим каркасом. Космонавт входил в него через люк на спине.

В защиту встроили все системы жизнеобеспечения: баллоны с кислородом, радиосвязь и охлаждение. В отличие от американских аналогов, надеть костюм можно было без помощника. Автономность – до десяти часов работы на Луне.

Эта история – лишь одна из многих в летописи страны, которая не боялась бросать вызов законам мироздания и здравому смыслу. Грандиозные разработки требовали колоссальных ресурсов и железной воли тех, кто оставался за кулисами.

Сегодня мегапроекты СССР кажутся эхом ушедшей эпохи. Однако именно на фундаменте тех "невозможных" идей стоит современная цивилизация.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Важное" мессенджера "МАКС"