Обогреватели в авто – фуфло? Как быстро прогреть салон в самый лютый мороз

Как быстро прогреть салон автомобиля в мороз, пока двигатель холодный, а из печи дует ледяной воздух? Съемочная группа РЕН ТВ решила протестировать тепловентиляторы.

Смогут ли компактные устройства растопить наледь на стеклах и сделать комфортной температуру в машине? Протестировали и выясняли в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Зима в разгаре: как не замерзнуть в собственной машине

Всего несколько лучинок – и в салоне вездехода становится жарко, как в бане. Американский фотограф и путешественник Джейсон Дарра установил в свой фургон дровяную печь.

Теперь в любой мороз на ночлеге не нужно гонять двигатель, чтобы работала штатная климат-система. Идея оригинальная, но небезопасная – если дымоход забьется, можно запросто угореть.

Если в автомобиле нет предпускового обогревателя или сигнализации с дистанционным запуском двигателя, на прогрев салона зимой уходит немало времени.

А особенно – на оттаивание стекол, наглухо затянутых льдом. Поэтому некоторые водители пользуются тепловентиляторами. Самые популярные модели – с нитями накаливания.

"Они за счет вентилятора выдувают теплый воздух, и эта нить раскаляется докрасна, и чем больше она раскаляется, тем больше тепла дает. Они сразу должны включиться и гнать уже горячий воздух", – пояснил автомеханик Дмитрий Золотов.

"Тепло с первых секунд!" – звучит красиво, но что на практике? Мы испытали три тепловентилятора – за 500, 700 и 1100 рублей. Мощность у них одинаковая – 150 ватт, два по 12 ватт и один на 24. Проверим, как он будет дуть и насколько отличается вольтаж при одинаковой мощности.

Прежде чем испытать основную функцию приборов, мы решили выяснить, насколько они шумные

Включили устройства и установили шумомер. Первый прибор работает с едва уловимым звуком. Шумомер зафиксировал всего 41 децибел, что сопоставимо с приглушенной речью.

Второй вентилятор оказался еще тише, а третье устройство – самое громкое. Впрочем, разница незначительная: такие шумы не доставят абсолютно никаких неудобств.

Но уже во время этого теста нас начали терзать смутные сомнения в эффективности всех трех вентиляторов – уж слишком слабо они дуют.

"Такой прибор нужен для какой-нибудь маленькой коробочки, для какого-нибудь даже не помещения, даже собачью будку не нагреешь им", – подчеркнул ДмитрийЗолотов.

Но не будем спешить с выводами. Посмотрим, какая же теплоотдача у этих приборов. Попробуем нагреть ими кафельную плитку.

"Итак, плитка у нас на старте 23,4 градуса. Время пошло", – сказал Владимир Щеглов.

"30,3 градуса, в отдельных местах 32", – отметил Золотов.

Ждем, пока плитка остынет до тех же 23 градусов и тестируем второй тепловентилятор. Минута пошла. Получаем 31 градус внизу и 27 градусов в центре. Нагрев так себе. Испытываем самое дорогое устройство.

"Оно и поживее дует, прямо видно, слышно. 39,5 градуса", – показал Золотов.

Но наш эксперт уверяет: даже такого нагрева, как дал дорогой прибор, недостаточно, чтобы за несколько минут протопить салон машины до комфортной температуры. А ведь кафельная плитка стояла почти вплотную к тепловентиляторам!

При таком обдуве придется топить пару часов, так что покупка тепловентиляторов именно для обогрева салона теряет смысл.

Может быть, такие приборы пригодятся для быстрого удаления наледи со стекол?

"Мы заморозили стекло. Видите три пятна? И самое время включить все три обогревателя и посмотреть, какой же из образцов справится с этой наледью быстрее. И вообще справится или нет. По команде. Три, два, погнали. Засекаем время и смотрим", – продолжает эксперимент Щеглов.

Первый результат мы увидели только через 1,5 минуты – лед начал оттаивать напротив самого дорого тепловентилятора. Спустя еще пару минут наледь отстала от стекла рядом с устройством за 500 рублей.

И наконец на четвертой минуте не стало льда напротив второго тепловентилятора. Вроде бы все приборы справились с этой задачей, пусть и с разными результатами. Но есть нюанс.

"Мы берем в расчет то, что здесь тепло. Со внутренней стороны сейчас тепло, и поэтому он выдувает теплый воздух. Когда здесь будет холодный, он будет захватывать холодный воздух. Естественно, он не будет так разогревать. Время увеличится для того, чтобы убрать вот этот иней и, соответственно, они окажутся бесполезны", – заявил Дмитрий Золотов.

Итак, наши тесты наглядно показали, что быстро обогреть салон автомобиля ни один из тепловентиляторов не сможет. Даже в самый лютый мороз двигатель прогреется намного быстрее, что позволит уже комфортно воспользоваться штатной климат-системой.

С наледью на стеклах такие устройства вроде бы справляются, но даже в нашем теплом гараже им потребовалось на это несколько минут. А уж в морозы лед со стекол куда быстрее уберет автомобильная печка, даже с учетом времени на ее прогрев.

Вывод: тепловентилятор для авто – бесполезная покупка. Как верно подметил наш эксперт, им не согреешь даже собачью будку.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера MAX