Ворота без шума и пыли: секретная технология покраски избавит от грохота

Обустроить гараж – задача непростая, а главное, недешевая! Но можно прилично сэкономить, если сделать всю работу своими руками. Так и поступил наш зритель Валерий Смирнов из Псковской области. Из подручных средств он решил собрать подъемные ворота.

Как сэкономить на обустройстве гаража, рассказали в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

"Без рывков и шума": секреты плавного подъема ворот

Начал умелец с каркаса. Первым делом из профильных труб сварил прямоугольную раму, а углы усилил перемычками. Затем эту конструкцию Валерий разбил на две большие секции. И в каждой сделал еще по четыре окошка.

"Две вот эти секции, они немного разные по длине. Вот эта часть на 10 миллиметров длиннее. Сделано это для того, чтобы, когда это будет складываться, получился правильный угол, потому что, мало ли, дождик или что-то еще, будет подобие козырька. Изготовлена уже заготовка под дверь", – рассказал блогер, изобретатель Валерий Смирнов.

Пришло время установить петли. На месте сгиба ворот Валерий закрепил семь внутренних навесов. А на дверь приварил специальные петли в форме дуги.

Следующий этап – монтаж. Нужно закрепить каркас на гараже, а затем обшить раму металлопрофилем.

"Замочек установил на дверь тот же, что и был. Все открывается, все работает", – сказал изобретатель.

А чтобы ворота открывались без рывков, Валерий установил направляющие. Для этого впаял старый подшипник в пластиковую втулку. А лишний материал убрал с помощью шлифмашинки.

"В качестве оси будет использоваться болт ГБЦ 2109 и гайки колесные от Нивы. Гаечки я разрежу пополам, чтобы они были потоньше и ничего не вылезало за границы ролика, а ось приварю к нижней части ворот", – объяснил Валерий Смирнов.

"Ворота закрываются без заеданий и каких-либо проблем. Соответственно, дверь открывается, прям красота!" – завершил Валерий.

"Ролики и противовес": что нужно для складных ворот

Павел Бурлаков из села Поспелиха Алтайского края тоже решил установить в гараже подъемные ворота. Но выбрал классический вариант без двери.

Для начала нарезал металлические уголки и в каждом просверлил по несколько отверстий. Затем из листа металла сделал проушины для креплений и с их помощью установил уголки в проеме гаража.

"Вот уже подготовили каркас. Чтобы не покупать еще один уголок, не хватило одного метра, пришлось старый кусок переваривать. Так вот всё это дело обвязали. Тут приварили, здесь закрепили. Сейчас уже будем ворота пытаться приваривать", – отметил Павел.

Каркас для ворот Павел решил изготовить из профтрубы. Сначала замерил и отпилил боковые части. А затем внизу боковин просверлил отверстия и установил в них мебельные ролики.

"Вот наш рельс, получается, по которому будет ездить колесо. Как в этой стойке мы просверлили дырку под колесо, надо такими же размерами просверлить и во второй стойке, чтоб колеса у нас стояли одинаково", – добавил Бурлаков.

После этого Павел закрепил нижнюю и верхнюю балки, посередине каркаса приварил две профильных трубы и перпендикулярно им еще один отрезок профиля. А чтобы конструкция стала подвижной, установил петли: внутренние и наружные.

Следующий этап – сделать для складных ворот противовес. Его Павел смастерил из подручных средств: металлических уголков и старых компьютерных аккумуляторов.

Затем умелец приступил к изготовлению замка. Для этого взял обрезок металлической трубы и пропилил в ней паз. С одной стороны трубы поставил заглушку, а с другой вставил пружину и стальной прут.

"Вот, все, видите, он пружинит. А здесь нарежем резьбу и вставим болтик – вкручивать, он как бы будет ограничитель", – продемонстрировал Павел.

А чтобы ворота было легко поднимать и опускать, мастер приварил две ручки. Для этого Павлу пригодилась пара старых баллонных ключей. Осталось покрасить каркас и обшить его профлистом.

Напоследок по периметру ворот умелец заложил уплотнитель, а также устранил щель внизу – закрыл ее отрезком линолеума. Теперь новые подъемные ворота готовы.