Игра в прятки: как спрятать геркон в машине, чтобы ее невозможно было угнать

На 70% выросло число автоугонов с начала 2024 года. Защитить транспортное средство всегда помогает охранная система. Правда, установить готовый комплекс не каждому по карману.

Но зритель Игорь Белов из Оренбурга уверен: сделать надежную противоугонку можно своими руками, причем за копейки. Для этого понадобится геркон – продается такое устройство в любом магазине радиодеталей, а стоит меньше 100 рублей.

Как быстро и просто собрать противоугонную систему и не разориться? Все самое интересное рассказали в передаче "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Для сборки противоугонной системы в домашних условиях нужно знать принцип работы электроцепи

Работает такая противоугонка очень просто: когда рядом с ней находится магнит, она пропускает через себя электрический ток.

Для эксперимента Игорь припаял к геркону два провода. А сверху на деталь надел термоусадку. Получилась электрическая цепь.

На практике работает это так: геркон ставят в разрыв цепи управления каким-нибудь важным реле. Чтобы замкнуть контакты, достаточно поднести к месту разрыва магнит. Но угонщик об этой хитрости знать не будет. А значит, не сможет завести автомобиль.

Домкрат для автомобиля можно усовершенствовать в два счета

А вот еще один умелец из Оренбурга Сергей Козлов решил усовершенствовать автомобильный домкрат. Часто бывает, что опора не выдерживает нагрузки и соскальзывает. Тогда машина может серьезно пострадать.

Решить эту проблему поможет специальная накладка. Чтобы сделать такую, Сергею понадобилась заготовка в форме цилиндра. С торца он выточил углубление по размерам подъемной пяты домкрата. Затем обрезал цилиндр так, чтобы получился диск толщиной примерно 1,5 сантиметра.

После этого на плоской стороне диска мастер сделал еще одно углубление. Но уже большего диаметра. Здесь будет располагаться накладка. Ее Сергей вырезал из листа толстой резины, который завалялся у него в гараже. Затем умелец склеил заготовки и оставил сохнуть под грузом на пару часов.

Готово. Осталось только испытать самоделку в работе. Такая страховочная подставка увеличит площадь опоры домкрата и поможет поднять больший вес, а мягкая резина защитит элементы кузова от повреждений.

Ремонт покрытия сидений при помощи герметика и шпаклевки – сомнительный лайфхак

Трещины, порезы и дыры. Что делать, если материал на автомобильном сиденье давно пришел в негодность? Его перетяжка обойдется недешево – от 7 тысяч рублей за кожзам и от 10 тысяч – за натуральный материал.

Один телезритель решил сэкономить и восстановил материал с помощью обычного герметика и жидкой шпатлевки. Он нанес их на сиденье и просушил, затем обработал поверхность наждачкой и покрасил. Результат получился "на троечку".

Как работает "жидкая кожа"

Возможно, умелец воспользовался не лучшим средством. Ведь выбор жидких составов для реставрации кожаных изделий огромен. Но далеко не все они эффективны. Автомеханик Андрей Лунин решил протестировать три популярных средства – жидкую кожу на основе водорастворимых полимеров.

"Теоретически, любое из этих средств должно образовать прочную и устойчивую пленку, которая не должна отпасть от места ремонта. Должна слиться с ним и образовать некую единую поверхность", – рассказал автомеханик Андрей Лунин.

"Причем я предполагаю, что на экокоже эти средства должны работать лучше. Потому что и то, и то – полимер, синтетика. Оно к другому должно как следует приклеиваться", – пояснил автомеханик.

Полимерное покрытие не сможет полностью убрать следы износа на руле, но значительно их замаскирует

Первое средство стоило нам 150 рублей, второе – 300. Цена третьего образца – 600 рублей. Все три состава черного цвета. Для начала простой тест: как жидкая кожа сможет справиться с потертостями на руле.

Для имитации износа Андрей Лунин обработал его наждачным диском с абразивной зернистостью 40 грит. К тому же поверхность руля изначально не была гладкой – на ней присутствовал рисунок. А это дополнительная сложность в реставрации. Сможет ли состав подстроиться под него?

Перед началом эксперимента руль необходимо обезжирить. Это даст лучшее сцепление состава с поверхностью. Не забывайте о технике безопасности – все работы должны проводиться в перчатках.

Теперь можно приступать к ремонту. Для устранения небольших потертостей, как правило, достаточно одного слоя жидкой кожи. Если его не хватило, ждем, пока средство полностью высохнет и повторяем процедуру.

Как только нанесенные составы полностью высохли, автомеханик приступил к оценке результата. К сожалению, ни один из трех образцов не смог восстановить поверхность до первоначального состояния. Потертые участки стали лишь менее заметными.

"Если говорить о том, насколько эти составы восстановили именно структуру поверхности, то здесь, к сожалению, чудо не произошло", – обратил внимание Лунин.

Жидкая кожа довольно хорошо сцепляется с реставрируемой поверхностью

Чтобы проверить устойчивость составов к повреждениям, автомеханик снова взял в руки наждачный диск и прошелся им по участкам с нанесенным составом. Все три образца показали себя с хорошей стороны. Покрытие осталось на месте. Оно достаточно глубоко впиталось в структуру материала.

Пока все три средства показывают одинаковые результаты. Идем дальше. Проверим, как образцы справятся с мелкими проколами и царапинами. Например, со следами от кошачьих когтей.

Первое, самое бюджетное покрытие, не смогло замаскировать повреждения на сиденье. Дефекты по-прежнему бросались в глаза. Второй и третий образцы сработали чуть лучше. Но и они не смогли полностью убрать следы от когтей.

А что насчет реставрации прожженных сидений? Чаще всего с такими повреждениями в салоне машины сталкиваются курильщики. С этой задачей отлично справились самое дешевое и самое дорогое средства. А вот второй образец испытание огнем провалил.

Всегда выбирайте состав с водостойкими полимерами

Но это еще не все. Автомеханик решил усложнить тесты. Он решил проверить, насколько эти составы будут долговечны в условиях реальной жизни. Для этого он взял кусок кожи, сделал на нем три надреза, заморозил его в морозильнике при температуре 20 градусов ниже нуля. Для устранения такого дефекта одного слоя жидкой кожи будет недостаточно. Поэтому Лунин нанес составы трижды.

Все три образца показали отличный результат. Жидкая кожа не треснула, порезов не видно. На очереди было испытание водой. Вот этот тест провалили образцы жидкой кожи за 150 и 300 рублей. Составы размокли и порезы снова нужно заклеивать. У третьего средства результат был отличный – экокожа восстановлена идеально, а полимер оказался водостойким.

Для мелкого ремонта подойдет и дешевая, и дорогая жидкая кожа

В итоге по сумме баллов победила самая дорогая жидкая кожа. Образцы за 150 и 300 рублей не выдержали испытание водой. А второе средство еще и не справилось с ремонтом прожженного чехла. Однако если вам нужно сделать мелкий косметический ремонт, то сгодится любой из трех образцов. В этом деле между ними нет никакой разницы.