Секрет идеального обзора: простое решение, как избавиться от слепых зон машины

Водителю необходимо быть предельно внимательным на дороге. Ведь одно неверное движение может запросто привести к аварии. Чтобы облегчить автомобилистам жизнь, были придуманы специальные зеркала, которые помогают увидеть слепые зоны во время движения автомобиля.

Но как выбрать лучшее из них? На какие нюансы обратить внимание? Все подробности рассказали в передаче "Самая полезная программа" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Где находятся слепые зоны вашей машины?

Резкое перестроение, удар, и обломки двух скутеров разлетаются по асфальту. В ДТП в Сингапуре серьезно пострадали три человека. Скутеристы выжили чудом – перед ними едва успели затормозить микроавтобус и груженый самосвал.

Авария произошла из-за того, что мопеды оказались в так называемой слепой зоне черной легковушки. Поэтому при перестроении водитель их не увидел.

"У каждого автомобиля есть слепые зоны. Их в основном три. Первая – это передняя часть автомобиля, где ничего не видно. Вторая – левая стойка автомобиля, водителя. И, соответственно (третья) – сзади, за багажником", – рассказал специалист по подбору автозапчастей Олег Макеев.

Если в автомобиле нет системы безопасности, то помогут специальные зеркала

На многие современные автомобили устанавливают датчики контроля слепых зон, камеры и активные системы безопасности. Они сканируют пространство вокруг, предупреждают водителя об опасности и даже автоматически вмешиваются в управление. Например, экстренно тормозят.

Если таких систем нет, контролировать мертвые зоны при перестроении или парковке помогут специальные зеркала.

"Есть специальные устройства, которые крепятся как раз на зеркала заднего вида. И о них мы сегодня как раз и поговорим", – пояснил Макеев.

Бюджетные зеркала не так просты, как кажутся на первый взгляд

На тестирование были взяты три комплекта зеркал слепой зоны – за 200, 800 и 1200 рублей. Но почему на них так разнится цена? Ведущий программы Владимир Щеглов решил проверить.

Для начала был установлен первый образец. Он крепился не на корпус бокового зеркала, а на сам отражающий элемент. Держалась вся конструкция на прослойке клея.

"Лучше всего клеить в нижнюю левую часть зеркального элемента. Потому что именно в этой части отражается заднее колесо. Оно хорошо, крепко держится. Также здесь есть возможность в разные стороны покрутить и настроить так, как тебе удобно", – уточнил специалист по подбору автозапчастей.

Бюджетное зеркало слепой зоны небольшое – всего 5 сантиметров в диаметре. Но у него широкий диапазон регулировок и продуманная сферическая форма.

"Это для того, чтобы расширить угол обзора, чтобы видеть больше зону, и при небольшом изменении поворота", – объяснил Макеев.

Угол обзора заметно увеличился, слепой зоны больше нет. Можно ехать. Такое приспособление может очень пригодиться водителю на скоростных трассах, когда поток машин особенно стремительный.

А не упадет ли это зеркало при сильном ускорении? Олег Макеев решил резко ускориться. И этот тест был успешно пройден. Конструкция надежно держалась. Бюджетное зеркало эксперту понравилось. Единственный недостаток – оно не охватывает слепую зону спереди.

Образец из средней ценовой категории имеет ряд недочетов и приносит дискомфорт водителю

Чтобы видеть передние колеса и нижнюю часть бампера при парковке, выпускают 3D зеркала. Такие, как второй образец за 800 рублей. Он уже закрепляется к нижней части бокового зеркала автомобиля.

Во время движения вся конструкция держится надежно. Правда, видимость для водителя просто отвратительная.

• Во-первых, отражающее покрытие на этом образце было явно не лучшего качества – оно мутное.
• Во-вторых, само зеркало плохо настраивается в вертикальной плоскости – у него не хватает диапазона регулировок. Поэтому кроме асфальта и колес водителю ничего не видно.

Такая система из двух зеркал, расположенных под углом, не помогает, а наоборот, путает водителя. Оно очень сильно дезориентирует в пространстве. От этого у того, кто находится за рулем, может закружиться голова. На постоянной основе с таким дополнением будет очень дискомфортно ездить.

Такое зеркало подойдет только для парковки, чтобы не расколоть бампер о высокий бордюр. Другие слепые зоны оно не охватывает.

Самый дорогой комплект зеркал оказался посредственным

А теперь настало время самого дорогого комплекта. Эти зеркала можно закрепить и сверху, и снизу. Чтобы видеть слепую зону при перестроении, его нужно закрепить сверху зеркала заднего вида.

• Для начала при помощи отвертки необходимо открутить зеркальный элемент.
• Затем посредством закручивания болтов нужно установить крепежный элемент на корпус зеркала.
• После монтажа уже можно вернуть зеркальный элемент на место.

Охват слепой зоны здесь чуть лучше, чем у второго образца. Но заметно хуже, чем у первого.

"К сожалению, не очень удобно во время движения, потому что он у меня настроен на заднее колесо, то есть на бордюр, на парковку. Соответственно, он отвлекает, и мне приходится сложнее во время движения", – пояснил специалист по подбору автозапчастей.

Нужный угол обзора настроить так и не получилось. Для этого просто не хватило возможностей регулировки зеркала. Так что по результатам теста победило бюджетное зеркало. Оно реально охватывает слепые зоны и при парковке, и при перестроении.