Люксовый обман: дорогой коврик из экокожи оказался хуже дешевого варианта

Коврик в багажнике защищает поверхность от загрязнений, влаги и повреждений. А еще он помогает сохранить чистоту и порядок в автомобиле, особенно если вы часто перевозите грузы или спортивное снаряжение. О том, какой аксессуар подойдет для этих целей лучше всего, рассказали в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Самодельный коврик из линолеума

Небольшой кусок линолеума, канцелярский нож, карандаш для разметки и 15 минут работы. Популярный блогер-изобретатель показал, как быстро и бюджетно сделать коврик для багажника. Заводской аксессуар автора видео не устроил – слишком тонкий, впитывает воду, а такой ворс сложно чистить.

"Расстилаем кусок линолеума, достаем из багажника заводской коврик и кладем его сверху на линолеум. Мы будем использовать его как шаблон", – рассказал автор ролика, показанного в программе.

Самодельный коврик обошелся автору ролика в 200 рублей – столько он заплатил в строймагазине за обрезки линолеума. Дешево и сердито. Впрочем, у этого коврика есть существенные недостатки. На морозе линолеум становится хрупким и трескается. К тому же такое покрытие быстро царапается.

Из каких материалов делают универсальные коврики

Если тратить деньги на оригинальный аксессуар жалко или его вовсе нет в продаже, можно купить универсальные коврики. Они относительно бюджетные, и их выбор огромен – под разные размеры и формы багажников.

Совет: подбирайте универсальный коврик под размер и контуры багажника.

"Они бывают из ткани, полиуретана, резины, пластмассы, с бортами, без бортов защиты, разные системы крепежей, липучки, защелки, кнопки. Всё что угодно, как говорится, на любой вкус и кошелек", – уточнил автопутешественник, организатор автомобильного сообщества Егор Еремин.

Тест программы: коврики из какого материала лучше всего подходят для багажника

Авторы программы решили сравнить три коврика из популярных материалов.

"Первый экземпляр – это обычный тканый коврик, самый дешевый, стоит он 1000 рублей. Следующий коврик из полиуретана, стоит он 1600 рублей. И третий коврик – для любителей тяжелого люкса, это экокожа, и стоит он 2100", – сообщил эксперт.

Коврик № 1 – 1000 руб. Коврик № 2 – 1600 руб. Коврик № 3 – 2100 руб.

Шаг 1. Проверка на наличие дефектов

Первым делом проверяем, нет ли у образцов дефектов. Все коврики без брака – аксессуары из ткани и экокожи прошиты качественно, дыр нет, полиуретан эластичный, без заломов и царапин.

У всех ковриков есть бортики, а у первого и третьего образцов еще и карманы-органайзеры.

Зато полиуретановый можно подрезать, если вдруг промахнулись с размерами и коврик оказался больше. Аксессуары из ткани и экокожи в таком случае придется отдавать в ателье.

Совет: коврик из полиуретана можно подогнать под нужный размер багажника.

Шаг 2. Проверка на легкость установки

"Проверим, насколько легко эти коврики поставить в багажник этого конкретного автомобиля, насколько они универсальны, все ли подойдут к нему и насколько жестко и крепко они фиксируются", – сказал эксперт.

У коврика из ткани есть липучки и ремни для крепления к подголовникам. Липучки оказались бесполезными.

"Здесь, к сожалению, не зафиксировать, так как стойки у меня на этой машине пластмассовые и крепить их не к чему. То есть, единственный вариант – крепить ремнями через подголовники. Но он великоват для этого автомобиля, поэтому мы не сможем закрыть багажник, нам надо будет его подворачивать и, соответственно, эти крепежи у нас тоже остаются без ответной части", – сообщил Егор Еремин.

Получается, не такой уж этот коврик и универсальный. Как и дорогой образец из экокожи. У него аналогичная система креплений – липучки и ремни, боковины не на что крепить.

У полиуретанового коврика никаких креплений нет, но в багажник он лег почти идеально.

"В принципе, если обрезать его аккуратненько резаком, то можно достичь прям формы багажника, и там хороший бортик останется. То есть для грязных вещей полиуретан, мне кажется, подойдет", – сообщил эксперт.

К слову, любые коврики можно зафиксировать намертво. Для этого эксперт советует воспользоваться двусторонним скотчем.

Совет: для надежной фиксации коврика в багажнике закрепите его двусторонним скотчем.

Шаг 3. Проверка на наличие противоскользящего покрытия

Выложим на коврики грузы разной массы. Сначала пустую пластиковую коробку, затем утяжелим ее килограммовой гирей, а напоследок добавим еще и кирпич – он весит около четырех кило.

Начинаем с тканевого коврика.

"Противоскользящее свойство мы будем проверять очень просто: мы взяли коробочку легкую, я буду трясти ковер под ней, если коробка будет ездить вместе с ковром, значит, замечательно. Но, если честно, даже на ощупь этот – коврик № 1 – скользкий, похож на плащ", – признался эксперт.

Тканевый образец этот тест провалил. По нему скользит даже коробка с гирей и кирпичом.

Проверяем полиуретановый коврик. Даже пустая коробка при интенсивной тряске сдвинулась всего на пару сантиметров. А с гирей и тем более кирпичом стояла, как вкопанная.

Аксессуар из экокожи оказался почти таким же скользким, как и первый образец. Коробка перестала скользить, только когда в нее положили и гирю, и кирпич.

Шаг 4. Проверка на способность защитить от влаги

В пути может случиться всякое – экспериментаторы сымитировали это с помощью лейки. Воду из лейки льем обильно, не жалеем. Представим, что в багажнике во время движения разлилась бутылка с водой.

Понятно, что наибольшие опасения вызывает тканевый коврик. С него и начнем.

"Я думал, что первый экземпляр сразу пропустит воду, но такое ощущение, что он чем-то пропитан. Сейчас мы дадим ему немножко постоять в воде, потом поднимем и посмотрим, не пропустил ли он воду", – сказал специалист.

Как с гуся вода! Коврик из водонепроницаемой ткани абсолютно сухой с обеих сторон.

Полиуретановый аксессуар, как и ожидалось, тоже не пропустил ни капли.

И третий образец тоже успешно прошел испытание водой.

Шаг 5. Проверка на износостойкость

"Это краш-тест. Мы разложили коврики на большом гравии, проедемся по ним автомобилем и посмотрим, что с ними станет и станет ли", – пояснил Егор Еремин.

• Тканевый коврик после краш-теста можно выбросить на свалку.

"Сначала мы подумали, что он просто промялся. Но, на самом деле, при ближайшем рассмотрении мы поняли, что ткань порвалась, и оттуда уже начал вылезать наполнитель", – рассказал эксперт.

• А вот полиуретановый коврик снова оказался на высоте. Краш-тест прошел успешно: сквозных отверстий нет, ковер целый, немного деформирован, но абсолютно не критично. Все свои свойства он сохранил.
• Самый дорогой аксессуар тоже остался целым, он не протерся, но вот деформировался заметно сильнее полиуретанового. Эти заломы уже не разгладить.

Вывод программы

По результатам тестов безоговорочным лидером стал коврик из полиуретана. Он оказался самым прочным, износостойким, надежно зафиксировался в багажнике и по нему не скользят вещи. По соотношению цена-качество это – лучший выбор.