Дешево и просто, эксперты в шоке: как самому починить бампер и не переплатить

От 5 до 10% – примерно столько придется уступить от стоимости автомобиля при продаже, если на бампере есть хотя бы одна трещина. Но даже если машину продавать не планируется, любой дефект на пластиковых деталях лучше чинить сразу, иначе со временем трещина станет больше. В мастерской такой ремонт влетит в копеечку. Поэтому многие автовладельцы пытаются отремонтировать бампер самостоятельно с помощью паяльника и подручных материалов.

Но как сэкономить на ремонте бампера и избавиться от трещин и сколов самостоятельно? Какой инструмент справится с самыми сложными повреждениями? Как правильно спаять деталь, чтобы шов не раскололся?

Раскрыли секреты опытных мастеров и провели серию краш-тестов в "Самой полезной программе" с Владимиром Щегловым на РЕН ТВ.

Как работает специальный паяльник для пластика?

Когда пластик спаян, остается только подкрасить шов. Как временное решение пойдет. Но как долго продержится такая заплатка, неизвестно. Другое дело, когда для ремонта бампера используют специальный паяльник для пластика. Его еще называют горячим степлером.

"Принцип его работы какой: у нас есть жало, два маленьких жала. Между этими жалами вставляется металлическая скоба. Примерно через 3–5 секунд происходит нагрев. И эта скоба потом вставляется между разошедшимися деталями пластика, сплавляет их. Металлическая скоба остается внутри, делая дополнительное армирование", – отметил автоэксперт Никита Берноскуни.

Тест трех паяльников: какой лучше подойдет?

На что обращать внимание при выборе паяльника?

Автоэксперт Никита Берноскуни протестирует три паяльника: за 800, 1100 и 1600 рублей, чтобы понять, какой из них лучше.

"Самое интересное, что наш паяльник за 1600 рублей имеет меньше всего мощность, а именно 70 Вт", – отметил Берноскуни.

Для ремонта пластиковых деталей такой мощности хватит. Но что касается габаритов? Первый паяльник самый легкий – меньше 400 граммов. Второй всего на 30 граммов тяжелее, и у него есть удобная пистолетная рукоятка. Как и у третьего инструмента. Он оказался самым массивным – весит почти полкило.

"Разница невелика. Между самым маленьким и самым большим всего 100 граммов. Я думаю, на практике это будет незаметно", – рассказал Берноскуни.

Длина сетевого шнура важнее мощности

Чем он больше, тем удобнее пользоваться инструментом. И здесь самый дешевый паяльник приятно удивил – почти 1,5 метра. А вот по эргономике этот образец кажется неудобным.

"Форма в виде пистолета с ручкой намного удобнее", – подчеркнул Берноскуни.

Комплектация у всех инструментов тоже разная

Хуже всех укомплектован второй инструмент: в коробке только набор скоб разной формы. У первого то же самое, но есть еще удобный чехол для переноски.

"У третьего варианта самая хорошая, на мой взгляд, комплектация. Есть удобный кейс, сам аппарат и даже дополнительный инструмент", – поделился Берноскуни.

К каждому паяльнику производители положили стандартный набор металлических скоб. Их количество и качество у всех инструментов одинаковое. Но производитель дорогого образца упаковал расходники в удобные пластиковые коробочки – так скобы точно не рассыпятся и не потеряются. Мелочь, а приятно. В каждом наборе – четыре вида скоб разной формы.

"Первые два варианта скоб это волнообразные, соответственно большая волна и маленькая. Размер скобы зависит от размера трещины в пластике. Если трещина идет по углу, то используем угловые скобы. Это для внутреннего угла, это для внешнего", – отметил Берноскуни.

Что показали тесты

При помощи тепловизора эксперт выяснил, как быстро степлеры разогревают скобы и до какой температуры. Тесты показали:

• Первый инструмент разогревает скобу до 286 градусов за 15 секунд. По словам эксперта, это неплохой результат.
• Второй степлер выдал на несколько градусов больше приблизительно за то же время. Впрочем, Берноскуни отметил, что вторым экземпляром работать менее приятно – его провод даже не дотягивается до удлинителя.
• А вот третий инструмент раскалил скобу до ярко-желтого цвета за 18 секунд. Тепловизор показал 436 градусов. И это при том, что по документам этот степлер самый маломощный.

Чтобы убедиться в том, что тепловизор не врет, эксперт провел простой эксперимент – положил на скобу кусочек полипропилена и посмотрел, за какое время паяльники проплавит пластинку насквозь.

В итоге первые два инструмента справились с задачей за одно и тоже время – 13 секунд. А самый дорогой паяльник проплавил полипропилен на 3 секунды быстрее. Значит, несмотря на относительно малую мощность, он самый энергоэффективный.

"Тем не менее даже первых двух экземпляров вполне достаточно для бытовых задач и в целом даже для ремонта автомобильного бампера, потому что там температура выше 200 градусов в целом-то и не требуется", – рассказал Берноскуни.

От теории к практике: как паяльники справятся с дефектами на бампере

В программе испытали, как инструменты справятся с повреждениями на бампере. Для этого на нем сделали три одинаковых тонких пропила. А потом начали максимально быстро и качественно паять эти трещины.

"Пропил мы делали болгаркой насквозь. Это достаточно большое расстояние, поэтому будем использовать скобу с большой волной", – объяснил Берноскуни.

Для чистоты эксперимента использовали одинаковое количество скоб на каждую трещину. И результат теста удивил всех.

В процессе стало ясно: высокая температура – это скорее недостаток, чем преимущество. Пока скоба не остынет, не получится зафиксировать ее в пластике, заменить на новую и продолжить пайку. В итоге быстрее всего работу получилось выполнить самым дешевым степлером – за 3,5 минуты. Второй инструмент справился с задачей за 3 минуты 40 секунд, третий – за 4 минуты. И вопреки ожиданиям, паять первым степлером бампер оказалось удобнее, чем моделями с пистолетной рукояткой.

"Не нужно ждать, пока скоба остынет, потому что степень нагрева меньше. Плюс, кстати, вот относительно формы самого устройства – если работать на горизонтальной поверхности, вот примерно в таком положении, как сейчас находится бампер, обтекаемая форма приятно тактильнее в самой эксплуатации", – поделился Берноскуни.

А кто быстрее починит стул

Но что касается прочности швов? Для проверки на них уронили три гири: один килограмм, два килограмма и пять килограммов. И ни один из швов не разошелся после удара – даже от пятикилограммового железного блина.

Швы, армированные металлическими скобами, оказались действительно очень прочными. Но получится ли таким степлером починить бытовые пластиковые предметы? Допустим, что у садового стула отвалилась ножка. Выкидывать его на помойку жалко, а под рукой есть паяльник для пластика.

"Здесь, в принципе, как я и предполагал. То есть пистолетом удобнее работать на вертикальной поверхности, (паяльником. – Прим. РЕН ТВ) такой обтекаемой формы удобнее работать на горизонтальной, но в целом я бы не сказал, что пистолет сильно удобнее, чтобы прямо отдавать ему 100%-ное предпочтение", – подчеркнул Берноскуни.

Зато первым паяльником получилось починить стул чуть быстрее.

"Причина все та же – меньшая температура нагрева. Не нужно ждать, пока скоба остынет. Во-первых, просто быстрее получится завершить рабочий процесс", – заключил Берноскуни.

Неожиданный победитель

Тест стульев на прочность показал:

• Первый стул выдерживает условный детский вес – 32 килограмма.
• Второй и третий также не развалились.

Но момент истины – сломается ли запаянная ножка под весом взрослого мужчины.

И все стулья выдержали. Это отличный результат. Но по итогам тестов побеждает дешевый образец. У него не самая богатая комплектация, но такого инструмента достаточно, чтобы спаять любой пластиковый предмет. В этом случае переплачивать нет никакого смысла.