Поезд в метре от окна! Китайцы строят станции метро прямо в многоэтажных домах

Поезд метро, проезжающий сквозь жилой дом – для России это просто невообразимое зрелище из жанра фантастики, а для китайцев обычное дело. Причем до железной дороги от нижних и боковых окон буквально метр – вот уж, действительно, метро в шаговой доступности.

Особенно для жителей седьмого и восьмого этажей – ведь именно там находится станция "Лизиба". Подробнее об этом рассказали в программе "Невероятно интересные истории" с Алексеем Корзиным и Владиславом Рябовым на РЕН ТВ.

Китайцам удалось встроить станцию метро в жилую многоэтажку

Любой проектировщик скажет, что эта достопримечательность Чунцина – грубая ошибка, и от такого соседства дом должен трещать по швам, но здесь все иначе. Китайские инженеры нашли гениальное решение. Именно их ноу-хау позволило встроить станцию метро в середину 19-этажного здания без последствий.

"Мы усилили конструкцию стальными рамами, а рельсы положили на специальные "подушки", поглощающие вибрацию. Шум от состава не громче работы стиральной машины – его заглушает передовая шумоизоляция", – объяснил главный инженер проекта Йе Тиани.

Но неужели у метростроевцев из Поднебесной не было другого выхода? Выходит, что так. В густонаселенном мегаполисе, зажатом между горами и реками, каждый клочок земли на вес золота.

Сносить жилой дом для новой станции было бы непозволительной роскошью. Стройка в уже существующем небоскребе стала единственным решением. Результат оценили не только местные жители, но и туристы.

Особенности рельефа города стали достоинством местного метро

"Пришла, наконец, и моя очередь прокатиться на этом знаменитом поезде. Практически прямо из подъезда жилого дома я сяду в вагон и посмотрю на прекрасный Чунцин через окно", – сказал ведущий .

Обычный с виду вагон – часть гигантской системы. Метро Чунцина – это 13 линий и 261 станция по всему мегаполису. Владислав Рябов выбрал один из самых головокружительных маршрутов – и проходит он на огромной высоте.

"До этого я катался только на московском монорельсе, и мне казалось, он высоко построен. Теперь я понимаю, что чунцинское метро – это по-настоящему поезда высокого полета", – признался ведущий.

Площадь Чунцина – а это 82 403 квадратных километра – сравнима с территорией Австрии, а его рельеф напоминает американские горки. Чтобы поезда не петляли по склонам, инженеры подняли пути на эстакады.

"Это придает уникальность всему архитектурному ансамблю и является красотой и фишкой этого места. Из-за того, что такая особенность рельефа, в городе очень много всевозможных мостов", – уточнила китаист Анна Базарова.

Как в Китае появились дома-гвозди и их несговорчивые владельцы

Гигантский город-муравейник требует масштабных решений. Одно из них – 20-полосная развязка Хуанцзюэвань на пяти уровнях. Так, местные власти организовали передвижение для 32 миллионов жителей и их машин. Но у этого идеального спланированного мегаполиса есть свои "белые пятна".

"Смотрю в окно и часто вижу одиноко стоящие дома – иногда посреди автомагистралей, иногда посреди стройплощадок. Такие дома в Китае называют "гвозди", – рассказал ведущий.

Хозяева таких домов однажды отказались освобождать свою территорию под застройку, и в итоге местные власти были вынуждены проектировать новые здания и дороги с учетом их скромных жилищ.

Жильцам таких домов-гвоздей, как правило, предлагают компенсации. На покупку нового жилья этих денег обычно не хватает, суды на их сторону тоже, как правило, не встают. Поэтому люди остаются жить в своих брошенных домах без воды, газа и электричества.

Пошел на принцип и сам стал достопримечательностью

Но даже если компенсации хватает на новое жилье, не всех это устраивает. Фермер Чэнь Тяньмин из Гуанчжоу ни за какие деньги не соглашался отдавать свой дом под снос ради строительства нового курорта. Чтобы отстоять собственность, он в одиночку возвел 10-этажную бетонную башню и шесть лет жил в осаде.

"Я был единственным, кто отказался от денег. Это мой дом, и здесь жило не одно поколение нашей семьи. Такая семейная реликвия куда важнее какой-то компенсации", – считает владелец дома-гвоздя Чэнь Тяньмин.

На удивление план курорта был отменен. Чэнь Тяньмин и его семья стали единственными жителями здесь, а их дом – главной достопримечательностью. Вот только друзей у фермера значительно поубавилось.

"Отношение к таким хозяевам домов-гвоздей на самом деле неоднозначное. С одной стороны, некоторые люди поддерживают их, считают, что они правильно отстаивают свои интересы: если они не хотят уходить, то почему же их заставляют? С другой стороны, правительство проделывает большую работу, именно пропаганду, чтобы люди думали об интересах общества и социума", – сообщила китаист Анна Базарова.

Упрямство до добра не довело: к чему привел скандальный отказ от переезда

Поэтому большинство жителей Поднебесной осуждает таких упрямцев. Люди видят в них эгоистов, которые мешают развитию города. А их принципиальность считают способом набить цену за свой дом. Но с китайскими властями такие фокусы не проходят.

"Например, в городе Ичан есть китаец Ян, который приобрел некоторую известность. Его трехэтажный дом находится в середине огромного котлована. На самом деле там идет строительство индустриального большого технологического парка, но семья отказалась оттуда переезжать", – рассказала эксперт.

Власти отключили дом от всех коммуникаций и дали строителям приказ копать землю по периметру. В итоге здание стало непригодным для жизни. И это не единственный подобный случай.

"В августе 2025 года было резонансное дело касательно подобного дома. Там владелец, господин Хуан, тоже принял неправильное решение. Ему предлагали хорошую компенсацию, но он отказался", – привела еще один пример Анна Базарова.

18 миллионов в пересчете на рубли и две квоты на покупку нового жилья казались весьма щедрой платой за старый дом на окраине Цзиньси, но владельца это не устроило. Когда переговоры зашли в тупик, власти города нашли радикальный выход. Они построили скоростную трассу прямо над его крышей.

"Мы вынуждены уходить из дома каждый день, чтобы не слышать грохот и не дышать пылью, а вечером возвращаться домой", – поделился владелец дома-гвоздя Хуан.

Шум от автомагистрали оказался сильнее упрямства. Владелец сдался и переехал на съемное жилье. Вот только теперь его участок никому не нужен, и компенсацию за него он не получит, даже если дом развалится.

Но пока здание стоит как вкопанное прямо посреди дорожной развязки. Местные жители называют его "оком Цзиньси" и "самым твердым гвоздем Китая".

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Стиль жизни" мессенджера MAX