Китай запретит скрытые ручки на авто с 2027 года: чем их заменят

На Ближнем Востоке под воду ушел целый проект стоимостью миллиарды долларов. И это не единственный пример. Фиаско потерпел и гигантский завод батарей в Европе, и футуристический город в пустыне.

Какие еще грандиозные идеи обернулись громким крахом? И почему? Об этом рассказали в программе "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

В Китае отказались от электронных ручек на дверях авто

В 2024 году ведущие автоконцерны гордо сообщили на весь мир: эпоха обычных дверных ручек подошла к концу, отныне в электрокарах только скрытые электронные. Водителю нужно просто нажать на сенсорную кнопку, и элемент фурнитуры мгновенно выскакивает.

В Китае с конвейера сошли сразу 10 тысяч машин, оснащенных прогрессивной новинкой. Их тут же раскупили. А спустя несколько месяцев эта самая новинка убила человека.

В Сеть попали кадры, как водителя пытаются вызволить из горящего электрокара. Однако шансов на спасение у него не было – машина включила аварийный режим блокировки, и потайные электронные ручки остались без питания. В итоге открыть дверь ни снаружи, ни изнутри так и не получилось.

Через год по этой же причине произошла вторая смертельная катастрофа. Погибла семья с двухлетним ребенком.

В целом же число дорожных аварий из-за модных ручек увеличилось вдвое. В конце концов в Китае официально запретили выпускать автомобили, двери которых повинуются исключительно электронике.

Больше никаких скрытых ручек – только проверенные временем механические рычаги по обе стороны двери, за которые легко дернуть в любой ситуации. Так гласит новый закон КНР, который вступит в силу в начале 2027 года.

"Мы уже прекратили выпуск электромобилей со скрытыми ручками. Существующие экземпляры нам нужно переоборудовать до 2028 года. Увы, наша идея сделать дизайн машины более эстетичным и удобным обернулась огромным разочарованием, за которое люди заплатили жизнью. И подобные проблемы с открытием дверей есть не только у нас, но и в электромобилях, выпущенных в США", – заявил генеральный директор компании – производителя электромобилей Лэй Цзюнь.

Делать бензин "из ничего" не получилось

Жестокое разочарование постигло и американских инженеров. Они клятвенно обещали наладить производство бензина из воздуха к 2025 году, даже показали супердорогую технологическую установку, способную делать топливо из ничего. Самое замечательное – она действительно работала, как надо. И все-таки то, что казалось небывалым научным прорывом, обернулось фиаско.

На первый взгляд, технология простая и гениальная, а еще суперэкологичная – никаких вредных выбросов, ни миллиметра пресловутого углеродного следа. Установка откачивает из воздуха углекислый газ, затем смешивает его с водородом – получается метанол. Это вещество легко превратить в аналог бензина.

Но есть досадный нюанс: полный бак такого топлива обходится как крыло от самолета, потому что чудо-агрегат работает на электричестве и тратит его в огромных количествах.

"Чтобы получить литр бензина, нужно сжечь электричества вдвое больше, чем даст этот литр. Это все равно, что топить печку 100-долларовыми купюрами, чтобы сварить суп из одной картошки. К тому же установка выдает жалкие 4 литра в сутки – этого не хватит даже заправить газонокосилку", – обратил внимание эксперт в области энергетики Дэниел Ергин.

Вряд ли в мире найдется хоть один миллиардер, который так сильно заботится об экологии, что готов потратить состояние на воздушный бензин.

Чем закончилось строительство города будущего в Саудовской Аравии

Чуть меньше 10 лет назад местные инженеры Саудовской Аравии во всеуслышание заявили: они построят город будущего. Мегаполис-небоскреб с зеркальными фасадами должен был растянуться от Красного моря до горных районов пустыни – по расстоянию это как от Москвы до Твери. 170 этажей с парками, школами, магазинами, идеальной погодой и без единого автомобиля.

В качестве транспорта – лишь автономные скоростные лифты-капсулы в подземном тоннеле, способные пролететь через весь город за 20 минут. Управлять этой сказкой разработчики планировали с помощью искусственного интеллекта, а энергию брать от солнца и ветра. Проекту аплодировала вся планета.

Позже выяснилось, что утопия в пустыне – дело сложное, дорогое и опасное для жизни. За время стройки из-за жары и ужасных условий труда погибло более 20 тысяч рабочих, а смета раздулась до 25 годовых бюджетов страны.

Крах надежд заставил инженеров поумерить пыл, и теперь место нашумевшего гигантского небоскреба в Саудовской Аварии займет скромный дата-центр на побережье. Хранить цифровые данные оказалось выгоднее, чем возводить многоэтажные оазисы.

"В подземные тоннели, по которым изначально должны были передвигаться скоростные лифты, мы поместим кабели для серверов. Вертикальные сады с автоматическим поливом превращаются в охлаждающие башни. А системы искусственного интеллекта для управления городом теперь будут контролировать работу дата-центра", – поделился подробностями архитектор Стивен Харрис.

Устройства для пыток: умные кровати сошли с ума и едва не убили своих хозяев

Другая разрекламированная новинка из США не просто разочаровала, но едва не угробила сотни тысяч американцев. В мае 2025 года в Штатах начались продажи умных кроватей. В глубинах матрасов производитель установил множество датчиков, которые отслеживали состояние человека – считывали фазу сна, температуру, положение тела.

Исходя из этих данных, ложе само по себе подстраивалось под хозяина – например, включало подогрев, меняло наклон, становилось мягче или жестче, когда нужно, включало будильник и даже делало легкий массаж.

Гром грянул, когда заботливые матрасы внезапно сошли с ума и превратились в устройства для пыток.

"Оказалось, что умные кровати работают исключительно через облачные серверы. В октябре, когда на них произошел масштабный сбой, люди оказались в плену собственных матрасов. Кто-то не мог сложить или разложить спальное место, кто-то – отключить будильник и мигающую подсветку. Хуже всего пришлось тем, чьи кровати внезапно зафиксировались в вертикальном положении и включили максимальный подогрев – в итоге хозяева едва не поджарились во сне", – рассказал блогер-обозреватель Дилан Хонг.

200 миллионов оказалось мало: стартап с космическими путешествиями разорился

Несколько лет назад рекламная компания космического мини-путешествия охватила всю планету. Организаторы обещали плавный двухчасовой подъем, интересную экскурсию, шикарные интерьеры, невообразимые виды, шампанское, Wi-Fi и безопасное возвращение.

Тестовый запуск прошел удачно, так что довольно дорогие билеты к звездам раскупали как горячие пирожки. Всего стартаперы продали 1600 туров на сумму 200 миллионов долларов.

Но на этом все и закончилось. Обещанный в начале 2026 года полет так и не состоялся. Оказалось, что космическая сказка попросту не окупается.

"У компании значительные финансовые трудности. Они должны огромную сумму за аренду стартовой площадки в аэропорту. Даже если организаторы полета внесут оплату, отправить шар с туристами в стратосферу им все равно не удастся. Почти все сотрудники отстранены от работы. Неизвестно, вернут ли людям деньги, потраченные на билеты", – указал директор Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства Джаред Айзекман.

Потерю денег еще можно пережить. Гораздо страшнее, когда за провал инженеров и ученых кому-то приходится платить здоровьем или даже жизнью.

В России изобрели идеальный манекен для краш-тестов автомобилей

В китайском городе Чжучжоу в 2025 году беспилотное такси сбило двух женщин. Обе оказались в реанимации. Компьютерный мозг робоавтомобиля просто не понял, что впереди по курсу – люди.

Дело в том, что вовремя останавливаться самостоятельный транспорт тренируется на манекенах, которые не слишком напоминают реальных пешеходов. Экспериментировать на человеке тоже не дело.

Однако нижегородские специалисты уже запатентовали уникальную куклу, которая двигается как живая, а вот убить ее невозможно.

Будь на ее месте обычный манекен, столкновения избежать не удалось бы. Система не приняла бы статичную фигуру за реального человека. Правда, и новая кукла на него не слишком похожа. Но главное тут не фигура или лицо, а походка – и она идеальна.

Механический болван переставляет ноги точно так же, как среднестатистический пешеход. Добиться столь реалистичного эффекта удалось благодаря особым подшипникам.

"В нашем устройстве установлено несколько подшипников качения, по 400 на каждую сторону. Он позволяет достигнуть очень высокой точности отклонения ноги в момент перемещения манекена по дорожному покрытию. Тем самым мы, грубо говоря, смогли обмануть систему искусственного интеллекта автомобиля, показав, что это не манекен, а человек", – поделился подробностями ассистент НГТУ им. Р.Е. Алексеева Антон Золотов.

Манекен не просто достоверно шевелит ногами, но и с помощью радиосвязи управляет платформой, которая его везет. А больше всего ученые гордятся потрясающей живучестью своего детища. В отличие от аналогов, оно способно выдержать даже неудачный краш-тест. Если автомобиль на скорости 80 км/ч собьет куклу, ее можно будет за пару секунд собрать заново – не понадобятся даже отвертки и шурупы.

Разработка российских ученых доказывает: любое разочарование можно превратить в победу. Главное – идти вперед и не бояться экспериментов. Кто знает, быть может, и другие проекты, не оправдавшие надежд сейчас, изменят мир в будущем.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера "МАКС"