Бесшумный и внезапный: в России создали концепт передвижного участка полиции

Роботы берут на себя самую тяжелую и опасную работу – они уже заменяют пожарных, спасателей, поисковые бригады. И еще на многое способны.

Где изобрели подводный бульдозер? Как техника нового поколения поможет врачам? Об этом рассказали в программе "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Дрон-пожарный: разработка китайских ученых уменьшит риск для огнеборцев

Пожар в Гонконге в ноябре 2025 года превратил город в огненную ловушку. Пламя охватило сразу семь 30-этажных зданий. Обычные пожарные лестницы до верхних этажей просто не дотягивались, а вертолетам не хватало точности.

И это уже не частная проблема, а новая реальность: высоток в мире становится все больше, а надежной техники для тушения огня на такой высоте по-прежнему не хватает.

Спасением может стать разработка китайских инженеров – пожарная машина с привязанным к ней дроном. Уже через пять минут после прибытия беспилотник поднимается в воздух и бьет пеной точно по верхним этажам.

"Такие "пташки" на винтах обладают искусственным интеллектом и камерами, а значит могут сами определять эпицентр пожара и направлять струю точно в цель. Человеку не обязательно управлять ими, с пожаром они справятся сами", – рассказал основатель компании – разработчика противопожарного дрона Рен Сюэфэн.

Дрон может работать на высоте до 200 метров. С машиной на земле его соединяет прочный шланг, по которому подается пена. Поэтому летающий пожарный может тушить огонь часами – аккумулятор не сядет, поскольку питание идет прямо от машины.

Подводный бульдозер может работать без контакта с сушей

На Шри-Ланке осенью 2025 года ливни шли без остановки несколько дней. Оползни и селевые потоки смывали дома, дороги и целые кварталы. В подобной ситуации обычная спецтехника почти бесполезна – под водой она слепа и бессильна.

На помощь мог бы прийти подводный бульдозер, созданный японскими инженерами. Он умеет разгребать грунт, поднимать обломки и расчищать дно там, куда человеку соваться слишком опасно.

"У нас есть пульт дистанционного управления, им можно управлять с берега. То есть оператор останется на суше, в безопасности. Вот здесь и будет работать система управления. Антенна выдвигается из воды, что позволяет полностью автоматизировать процесс управления", – объяснила директор по коммуникациям и креативным проектам компании – разработчика подводного бульдозера Кейли Клинтон.

Обычные дизельные подводные машины буквально привязаны к суше длинным шлангом – им нужен воздух и место для выхлопа. Теперь все изменилось: новый бульдозер работает на электробатарее и свободно погружается на 50 метров.

Решит проблему дефицита кадров: российские ученые разработали умный трактор

Но если под водой человека уже стараются убрать из опасной зоны, то в сельском хозяйстве многое все еще держится на людях. Старые тракторы, тяжелые условия, бесконечная пыль и вечная проблема с кадрами.

Российские инженеры запустили в серийное производство беспилотный мини-трактор. Им управляют дистанционно, а набор задач зависит от дополнительного оборудования, которое на него можно навесить. Сегодня он убирает снег, завтра помогает на ферме, послезавтра выходит в поле. Робот отлично ориентируется в пространстве и видит мир в цвете.

"Система постоянно анализирует окружающую обстановку и, например, если видит, что впереди препятствие, она либо сама остановится, либо сигнализирует механизатору о необходимости остановить и перехватить управление", – поделился подробностями директор по маркетингу компании – разработчика автономного беспилотного трактора Айрат Зарипов.

Такой комплект можно поставить даже на старый трактор или комбайн. Достаточно камер, датчиков и блока управления. После этого техника сможет сама сеять, поливать, культивировать и собирать урожай – без лишних проходов по полю и расходов.

"Самое дорогое, что есть в сельском хозяйстве, это посевной материал. Он дороже стоит, чем пшеница, которую мы собираем. И если вы два раза в одном месте ее засеяли, то это просто выброс денег", – объяснил Айрат Зарипов.

Главное в этой истории даже не то, что трактор едет без водителя. А то, что спецтехника вообще меняется – она больше не заточена под одну задачу. Особенно это заметно там, где раньше приходилось собирать целую колонну техники. Например, на стройке дорог.

Разработка китайских ученых позволит возводить дома без участия человека

В Китае разработали не просто внедорожник, а концепт мобильного строительного комплекса. По задумке инженеров, он с легкостью преодолеет самые суровые преграды, чтобы добраться до удаленной локации.

По прибытии основной модуль автоматически разделится на четыре автономные машины: мощный экскаватор, дорожный каток и два универсальных бульдозера. Они тут же приступят к работе: выроют котлован, выровняют площадку, уплотнят грунт и даже уложат свежий асфальт.

"Координацию всей операции возьмет на себя встроенный искусственный интеллект. Он в режиме реального времени будет анализировать данные с дрона и мгновенно корректировать задачи для каждой машины", – заявил профессор кафедры промышленного дизайна Шаньдунского университета Ван Чжэнья.

Чем оборудованы новейшие машины скорой помощи

Но в некоторых случаях даже хороших дорог недостаточно. Тогда нужны машины, которые не просто везут из пункта А в пункт Б, а сами становятся рабочим местом. Московские врачи вместе с Горьковским автозаводом создали клинику на колесах, в которой можно проводить операции прямо во время поездки.

"Это маленькая реанимация на колесах: аспиратор, дефибриллятор-монитор с возможностью передачи данных, профессиональный аппарат ИВЛ, наборы реанимационные детские и взрослые, термоконтейнеры, травмонаборы, акушерские наборы для приема родов, токсикологические наборы, кислородные баллоны. Плюс ЭКГ, термоодеяло, транспортные щиты, волокуши, вакуумный матрас. Все для того, чтобы пациентам от 0 до 100 лет с любыми травмами можно было здесь оказывать медицинскую помощь", – рассказала врач скорой медицинской помощи Ирина Трофимова.

Здесь можно не только стабилизировать состояние человека, но и сразу передавать все данные в медицинский центр: давление, пульс, кардиограмму. Получается, что рядом с пациентом находится одна бригада, а помогает ей целая больница.

"Когда мы присоединили проводочки к пациенту, называется это мониторирование, включаем дефибриллятор, и у нас есть центр критических состояний, где сидят реаниматологи. Они в онлайн-формате видят, что происходит на мониторе, и, если видят какую-то проблему, тут же могут позвонить, проконсультировать бригаду", – уточнила врач Трофимова.

И похоже, это общее направление развития всей спецтехники будущего. Она не ждет, пока человека доставят в нужное место, а привозит это место с собой.

В России создали концепт передвижного участка полиции

Студент-архитектор из Уральского университета совершил революцию в сфере правопорядка – он создал концепт передвижного полицейского участка. С его помощью правосудие может наступить в считанные минуты после происшествия.

Например, сотрудник ГИБДД сможет оформлять штрафы, проверять нарушителя алкотестером, снимать отпечатки или проводить экспресс-анализ на наличие подозрительных веществ прямо на месте. Результат – за минуты.

"Наша разработка достаточно компактна и в условиях города занимает минимальное количество пространства, что позволяет более удобно, удачно, эффективно маневрировать в условиях затрудненного движения, пробок. Она умеет маневрировать между рядами", – указал магистрант второго курса УрГАХУ им. Н. С. Алферова Георгий Белых.

Концепт сочетает черты мотоцикла и автомобиля. Узкий корпус помогает ей легко проходить в плотном потоке, а электрическая тяга делает ход тихим и резким.

"Наше транспортное средство за счет электродвигателей более бесшумное, в отличие от обычных мотоциклов, что придает ему эффект внезапности. То есть преступник, совершив правонарушение, не ожидает, что за ним гонится наше транспортное средство. И только когда оно включает проблесковые маячки, преступник понимает, что он в ловушке", – обратил внимание Белых.

Разработка ориентирована не только на дорожную полицию, но и на другие экстренные службы, которым требуется быстрое передвижение по городу.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера "МАКС"