window.yaContextCb = window.yaContextCb || []

Последние
новости РЕН ТВ

var checkIsTestPage1 = false; window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: checkIsTestPage1 ? 241452 : 264443, containerId: id, params: checkIsTestPage1 ? { p1: 'ddomt', p2: 'fjgb' } : params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
06:44
Фото / Видео: ©

Автомобиль без руля, колес и бензина: человечество переходит к машинам будущего

Дизайнер Леклерк: в Норвегии создали дом на колесах, который сливается с улицей

Норвежские инженеры придумали супердом на колесах, который подстраивается и под пейзаж за окном, и под привычки хозяина внутри. А по Франции скоро можно будет путешествовать в одноместных уютных квартирах-капсулах.

Какими еще необычными автомобилями удивит нас ближайшее будущее? Об этом рассказали в программе "Наука и техника" на РЕН ТВ с ведущим Михаилом Борзенковым.

Комфортный автомобиль для многочасовых пробок

Пробки, по мнению французских дизайнеров, это время для отдыха. Они создали маленький автомобиль, похожий на уютное кресло-качалку. Машина едет сама, поэтому в пути можно посмотреть фильм, почитать или даже поспать.

"Интерьер концепта спроектирован по принципам жилого пространства, а не традиционного автомобильного салона. Внутреннее пространство трансформируется в зависимости от потребностей пользователя. Здесь качественные материалы отделки, чтобы каждый почувствовал себя как дома", – рассказал автомобильный дизайнер Фрэнк Стивенсон.

ФОТО: Кадр программы "Наука и техника", РЕН ТВ

Эта машина не будет летать и ставить рекорды скорости. В будущем люди станут ценить другое: комфорт и душевное спокойствие. Именно над этим сегодня работают лучшие автоконструкторы мира.

Футуристичный автомобиль без руля и колес

Капсула на колесах, показанная в программе, ломает все представления об автомобилях. Ею управляют джойстиком в виде сферы, а вместо обычных колес – огромный шар сзади и маленькие ролики спереди.

Благодаря этому капсула может разворачиваться на месте на 360° и ехать в любую сторону. А ее раздвижные двери позволяют останавливаться в самых тесных местах, что решает проблему с парковкой в большом городе.

ФОТО: Кадр программы "Наука и техника", РЕН ТВ

"Еще система искусственного интеллекта в нашей машине сможет считывать ваше настроение и попытается расслабить вас с помощью проекции на экране. Щелк – и вы уже не в пробке в центре душного города, а на борту субмарины бороздите просторы подводного мира", – сообщил автомобильный дизайнер Петер Шрайер.

Третье поколение уникального спорткара от российских студентов

Пока такие футуристичные машины существуют лишь в виде чертежей, в России автомобиль будущего уже стал реальностью. В Севастополе студенты собрали двухместный бюджетный спорткар для молодежи – "Родстер Крым".

Первый прототип появился еще в 2016 году, а сегодня команда представляет уже третье поколение автомобиля. Его кузов почти полностью напечатан на 3D-принтере.

ФОТО: Кадр программы "Наука и техника", РЕН ТВ

"Помимо печатного корпуса, второй особенностью нашего автомобиля является пневмоподвеска. У него в капоте расположена вся система, которая позволяет регулировать клиренс даже с телефона, в зависимости от дорожного покрытия, по которому перемещается автомобиль. Величина клиренса – от 70 до 170 миллиметров", – уточнил заведующий кафедрой "Приборостроение и транспорт" Севастопольского государственного университета Станислав Рощупкин.

Это экспериментальный образец, на котором российские инженеры и студенты тестируют смелые идеи. Каркас придумали в столичном Бауманском университете, а дорабатывают проект в разных регионах страны, включая и Севастополь. В сборке используют в основном российские комплектующие от известных автозаводов. Проект еще не завершен, но в результате должна получиться уникальная машина, аналогов которой в мире нет.

"Ключевая задача проекта – это нарастить компетенции наши, отечественные, в области автомобилестроения. То, чего у нас не сильно хватает. Есть такое предположение, что большой потенциал зарыт в молодежи, что они могут предложить какие-то нестандартные решения, как это можно вывести потом в какую-то мелкую серию. Поэтому многие ВУЗы над своими версиями работают", – отметил Станислав Рощупкин.

ФОТО: Кадр программы "Наука и техника", РЕН ТВ

Российская новинка – это практичный и четкий ответ запросам молодежи: стильный, динамичный и доступный автомобиль. Он смотрит в будущее, но уважает классические каноны автопрома.

Норвежский путь к единению с природой

Совершенно иной путь выбрали норвежские инженеры. Они намерены не эволюционировать, а совершить революцию, сломав все привычные представления о машине. Их сенсационный концепт-кар должен не выделяться на дороге, а наоборот – раствориться в окружающем пейзаже.

Такое изобретение стирает привычное представление об автомобиле как о закрытой коробке. Благодаря прозрачным панелям капсула создает полное ощущение единения с природой. Вы становитесь частью ландшафта. Можно опустить ноги и почувствовать под собой камни или траву. Причем доступно два режима использования.

ФОТО: Кадр программы "Наука и техника", РЕН ТВ

"Хочешь – включаешь режим "пикник", и авто прижимается прямо к земле и открывает створки. Нужна тишина – выбираешь приватный режим, оставаясь на связи с окружающим миром через закрытые широкие окна. Поездка в такой машине превратится в красивое приключение на природе, а не просто в дорогу", – подчеркнул дизайнер автомобильной компании Пьер Леклерк.

Возможно, подобные концепты никогда не станут серийными, но они позволяют заглянуть в будущее и понять, каким может быть транспорт завтрашнего дня.

Автомобиль на ионизированном воздухе

Яркий пример – сумасшедшая разработка южнокорейских инженеров: машина, которой не нужен бензин. Она ездит на ионизированном воздухе.

"Идея не взята с потолка: технологию электроаэродинамики впервые показали ученые Массачусетского технологического института в 2018 году. Тогда беспилотник весом всего два с половиной килограмма взлетел без винтов и топлива – только на ионизированном воздухе", – рассказал автомобильный дизайнер Мартин Кропп.

Однако у этой сказочной технологии есть серьезный недостаток: ее КПД составляет всего 2,5%. Для сравнения: у современных электрокаров этот показатель достигает 85%. Так что перевозить на ионизированном воздухе машину весом в тонну пока нереально.

Тем не менее, ученые продолжают искать решения, способные перевернуть мир автопрома. И кто знает, к чему приведут их исследования? Будущее транспорта рождается на наших глазах.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера "МАКС"

Наука и техника

Выпуски «Наука и техника»

Смотрите также

((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window?.msCounterExampleCom?.hit?.(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })