Эта технология пугает даже инженеров: как разогнать авто до скорости света

Люди всегда хотели двигаться быстрее. Эта мечта заставляет инженеров по всему миру создавать удивительные машины – от автомобилей с реактивными двигателями до электрокаров с моторами в колесах.

Но скорость – это не просто цифры на спидометре. Это возможность преодолевать границы, менять правила и создавать технологии, которые раньше существовали только в фантастике.

Но что именно придумали изобретатели, чтобы сделать автомобили быстрее и экономичнее? Подробнее – в программе "Наука и техника" с Михаилом Борзенковым на РЕН ТВ.

Мечта лихача: автомобиль может разогнаться до 615 км/ч

Адский рев, пламя из выхлопных труб и машина, которая не едет, а буквально стирает асфальт в порошок – так выглядит заезд монстра, у которого вместо сердца реактивный двигатель от истребителя.

Канадский энтузиаст Райан Маккуин бросил вызов самой физике, создав автомобиль чудовищной мощности – 18 тысяч лошадиных сил. Во время испытаний спорткар разогнался до 215 километров в час всего за 3 секунды.

Но и это не предел. По словам изобретателя, его творение способно достичь скорости 650 километров в час.

"Секрет – в турбинах, которые создают такую тягу, что законы сопротивления и пробуксовки просто перестают существовать! Во время тестовых заездов этот спорткар с двумя реактивными турбинами сумел разогнаться до 215 километров в час. Но изобретатель уверяет, что сможет разогнать машину до рекордной скорости – 650 километров в час", – рассказал блогер-обозреватель Ларри Сноу.

Такая машина – мечта любого лихача. Но есть нюансы. Во-первых, выехать утром на работу, не спалив при этом гараж соседа, будет очень сложно. А во-вторых, этого зверя не прокормишь, он съедает до 400 литров топлива всего за 2,5 минуты.

Так что этот автомобиль больше подходит для огненного шоу, чем для реальной езды. Но для энтузиастов, которые одержимы безумной скоростью, дикие расходы не проблема. Главное – создать нечто невиданное и очень быстрое.

Российский болид, который поражает воображение

В России создали настоящее аэродинамическое произведение искусства. Каждая линия кузова автомобиля выверена с ювелирной точностью. Машина рассекает воздух как нож масло. Секрет скорости – в хитроумных антикрыльях, которые с огромной силой прижимают машину к земле.

"Перед автомобилем он немного приподнят, то есть видно, что переднее антикрыло и передняя часть носа автомобиля разделены. Это сделано для того, чтобы сделать аэродинамику более эффективной и часть потока загнать под автомобиль. За счет этого мы можем получить больше прижимной силы. Расчетная прижимная сила при скорости 180 километров в час составляет примерно 650 килограммов. То есть если мы будем ехать еще быстрее, прижимной силы будет еще больше, и в теории, мы можем ехать даже по потолку", – отметил ведущий инженер центра развития инжиниринга передовой инженерной школы электротранспорта Московского Политеха Роман Зимов.

Весит суперкар как малолитражка – 750 килограммов. Все благодаря кузову из углепластика – легкому и очень прочному материалу. Но основную задачу по ускорению выполняет гибридная установка под капотом – бензиновый и электрический двигатели.

"Отдельно мы не можем ехать на электрическом двигателе, потому что он находится на носке коленчатого вала и они работают всегда вместе. Но, условно говоря, в режиме полной отдачи энергии мы можем использовать электродвигатель около 33 секунд. 33 секунды можем держать кнопку, чтобы нам приходила дополнительная мощность", – подчеркнул инженер Зимов.

Мощность 420 лошадей, конечно, впечатляет. Но для российских инженеров-любителей – это лишь разминка.

Автомобиль Франкенштейна: автогонщик создал настоящего монстра дорог

Егор Завьялов – автогонщик, чемпион Кубка России по дрэг-рейсингу – спринтерским заездам по прямой. Скоростью болел с детства. Катался на многих суперкарах, но душа требовала собственного монстра.

Тогда Егор взял американскую машину и вживил ей под капот мотор с турбиной-мутантом. Мощность агрегата – 1500 лошадиных сил. Только вдумайтесь: это почти в 2 раза мощнее, чем у болидов "Формулы-1".

"Для того чтобы понимать, что это такое, это разгон от нуля до 100 километров в час за 1,68 секунды. 100–200 разгоняемся за 3 секунды, 200–250 километров в час разгоняется за 2,5 секунды", – поделился Егор Завьялов.

Но обмануть законы физики одним лишь бешеным мотором не получилось. Чтобы укротить 1,5 тысячи лошадиных сил, Егору пришлось перебрать все: от подвески до топливной системы.

От серийной машины остался, по сути, только один кузов. Казалось бы, вот он, секрет скорости. Но нет!

При старте колеса бешено буксовали, начинали дымиться, но машина оставалась на месте. Выйти из этой схватки с законами трения победителем помогли специальные шины.

"Эти шины имеют специальный состав, который прилипает к треку после того, как произведется его прогрев. После прогрева шин, а мы видим последствия прогрева шина на машине, вся резина остается, резина нагревается. Когда руку кладешь, она горячая, и она прямо прилипает как клей. За счет этого появляется у нас зацеп так называемый с поверхностью, и мы делаем 0–100 за 1,68", – указал Завьялов.

Эта машина разгоняется до 800 км/ч благодаря ледяному воздуху

На огненном монстре, созданным Егором Завьяловым, в магазин не съездишь и на пикник не отправишься. Его стихия – короткие яростные заезды по прямой. Но как быть обычным автолюбителям, которые тоже хотят адреналина?

Для них финские инженеры нашли гениальное решение. Они добавили машине скорости с помощью ледяного воздуха. И это не магия, а чистая физика.

Чтобы разогнать железного коня до запредельных цифр, нужно больше еды, то есть топлива. А для его сжигания требуется уйма кислорода. Для этого инженеры придумали элегантный трюк: они пропускают воздух через специальный морозильник.

Ледяной кислород становится плотным и тяжелым. Теперь в тот же объем входит на треть больше. В результате топливо горит жарче, поршни в моторе носятся как угорелые и машина срывается с места с таким ускорением, что дух захватывает.

"Благодаря турбокомпрессору мы повысили мощность авто с 500 до 850 лошадиных сил. Без сомнения, наша усовершенствованная машина привлечет внимание своим характерным воем нагнетателя и звуком выхлопа", – объяснил генеральный директор автомобильной тюнинговой компании Джон Хенесси.

Как обмануть природу с помощью пластиковой юбки

Но настоящая скорость – это не всегда рокот мотора и запах гари. Электрокары не ревут – они шепчут, но при этом рвут с места так, что искры из глаз! Их главный враг не трение, а воздух.

Сопротивление атмосферы – вот что сдерживает этих тихих убийц рекордов. В Южной Корее придумали, как обмануть саму природу с помощью пластиковой юбки. На скорости она автоматически выдвигается, создавая идеально гладкую поверхность.

"Система размещается между бампером и передними колесами. Два элемента опускаются из-под низа кузова, когда скорость автомобиля достигает 80 километров в час, и начинают создавать воздушные потоки вокруг передних колес. Когда скорость снижается до 70 километров в час, они возвращаются обратно под бампер", – пояснил генеральный директор автомобильной компании Хосе Муньос.

Новая эра движения: теперь каждый ватт энергии работает на скорость

Пять лишних километров хода от аэродинамической юбки – приятный бонус. Но финские инженеры удивили весь мировой автопром. Они перевернули все с ног на голову – взяли и спрятали электромоторы прямо в колеса. Никаких больше карданов, осей и приводных ремней.

Конструкторы не скромничают и заявляют, что открыли новую эру движения, когда каждый ватт энергии работает на скорость, а не на то, чтобы крутить тяжелые железки под капотом.

"Благодаря нашей разработке удалось выбросить из машины лишние детали – теперь не нужна система рычагов, сложные узлы трансмиссии, которые в прошлом передавали энергию от двигателя в ходовую часть. А если машина легче, то ее скорость выше", – рассказал генеральный директор компании – производителя колесных электродвигателей Марко Лехтимаки.

Ученые разогнали ядра свинца до скорости света

Скорость способна творить чудеса даже в мире атомов. Благодаря ей современные ученые смогли исполнить мечту средневековых алхимиков и превратить свинец в золото.

С помощью Большого адронного коллайдера физики разогнали ядра свинца до значений, близких к световым. При их столкновении выделяется огромная энергия, запускающая ядерные превращения, в ходе которых образуется драгоценный металл.

"Мы доказали саму возможность превращения свинца в золото. Но нам удалось создать лишь 29 триллионных долей грамма этого ценного металла. Получение грамма золота потребует квадриллионов лет непрерывной работы коллайдера. Так что открыть фабрику по производству драгоценного металла не получится", – подчеркнул директор компании – экспериментального детектора тяжелых ионов на Большом адронном коллайдере Марко ван Леувен.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX