Всего одна ошибка в договоре способна оставить автомобиль без регистрации

Иногда серьезные автомобильные проблемы начинаются с мелочей, на которые водитель не обращает внимания. Пропущенный VIN-номер в договоре способен сорвать постановку машины на учет, а внезапно отказавший кондиционер оказаться первым признаком грядущей поломки двигателя.

Какие ошибки нельзя исправлять наугад? И почему даже опытным автомобилистам не стоит доверять собственному глазомеру? Подробнее рассказали в программе "Минтранс" с ведущим Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Купил машину, но забыл главное: эта ошибка может обернуться проблемой

Житель Екатеринбурга Алексей Бронников купил поддержанный автомобиль. Он составил с продавцом договор, однако в дальнейшем оказалось, что забыл указать VIN-номер машины. Можно ли в таком случае дописать его от руки, чтобы в дальнейшем зарегистрировать в ГИБДД?

"В данном случае, к сожалению, придется или делать дополнительное соглашение к этому договору, или вернуться к продавцу и составить новый. Потому как изначально договор, составленный в машинописном варианте, должен быть таким", – отметил автоюрист Сергей Смирнов.

Однако, если автомобилист решил внести правки, то в этом случае должна быть присутствовать роспись продавца. Тогда не будет никаких проблем с постановкой автомобиля на учет.

Один ремень способен вывести из строя полмашины: предупреждение эксперта

Что делать, если в автомобиле перестал работать кондиционер? По словам автоэксперта Алексея Савина, первым делом можно открыть капот и самостоятельно посмотреть, все ли ремни в моторном отсеке на месте. Так следует поступить, если кондиционер перестал работать резко, и это сопровождалось посторонними звуками из-под капотного пространства.

"Если ремень какой-нибудь порвался, потому что заклинило муфту компрессора, кондиционера или что-то подобное, или какой-нибудь камень попал в ремень, то имеет смысл тогда посмотреть, можете вы доехать до сервиса самостоятельно или лучше вызвать эвакуатор", – отметил эксперт.

Савин дополнил, что если ремень в подкапотном пространстве порван или его разорвало на куски, то тогда тогда точно стоит воспользоваться эвакуатором. Если продолжить движение на автомобиле, это может привести к более серьезным последствиям.

"На большинстве автомобилей газораспырительный механизм приводятся в движение через ремень. Если под ремень попадает посторонний предмет, то элементы двигателя смещаются друг относительно друга и двигатель выходит из строя. Лучше до этого не доводить. А также разорванный ремень в процессе движения может повредить другие узлы-агрегаты, такие как провода, датчики, радиаторы, в общем, много всего, что находится под капотом", – сообщил Савин.

Но в том случае, если в подкапотном пространстве не видно каких-то визуальных признаков неисправности, то нужно обязательно обратиться в сервис.

Шина выглядит накачанной, но может лопнуть: опасная ошибка водителей

Многие опытные водители считают, что без проблем определят и оценят давление в шинах на глаз. Естественно, если колесо не выглядит вздутым, то значит, все в порядке, можно ехать. Но на самом деле такой оценочный подход приведет только к проблемам.

Дело в том, что боковины современных шин сегодня все чаще делают усиленными. Такую опцию можно заметить по маркировке XL. Крепкая боковина снижает вероятность бокового пореза, но в то же время вводит в заблуждение. Внешне колеса выглядят накачанными, а в реальности давление в них ниже нормы.

То же самое относится и к низкопрофильной резине. Если давление понизилось хотя бы на 0,8 атмосфер, то этого уже достаточно, чтобы машину начало тянуть в сторону. При этом на глаз проседание покрышки может быть незаметным.

Кроме того, недокаченные шины изнашиваются быстрее, увеличивают тормозной путь и расход топлива. А при сильном снижении давления шина может перегреться и даже лопнуть, если машина едет с высокой скоростью. Поэтому проверять давление надо не на глаз, а манометром. Времени это много не займет, а польза очевидна.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера "МАКС"