Новый, но со старой начинкой: что показал тест-драйв Subaru Forester VI

Subaru Forester шестого поколения – японский внедорожник, впервые представленный в 2023 году в рамках международного автошоу. Это не рестайлинг, а полноценная новая версия.

Что изменилось в автомобиле? В чем его главные плюсы и минусы? Об этом рассказали в программе "Минтранс" с ведущим Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Subaru Forester: новый кузов и система безопасности

Subaru Forester шестого поколения гордится системой помощи водителю EyeSight. Это комплекс электронных ассистентов, который обеспечивает превентивную и активную безопасность.

Например, если перед машиной появится пешеход, то она должна сама остановиться или предупредить водителя. Ведущий программы Вячеслав Субботин проверил систему в деле.

"Система безопасности работает, но на велосипедистов не реагирует, на пешехода – да", – рассказал Субботин.

Помимо системы безопасности в автомобиле есть другое обновление – это кузов. Он стал длиннее и немного шире.

"Но, самое главное, кузов стал гораздо жестче, а это сказывается на управляемости автомобиля", – отметил ведущий.

Он также обратил внимание на подвески в машине: передняя – классический MacPherson, а задняя – многорычажная.

Высокая литровая мощность и уравновешенность: чем хорош мотор

Subaru Forester – полноприводный автомобиль. Двигатель объемом 2,5 литра.

"4-цилиндровый атмосферный двигатель, мощность – 185 лошадиных сил", – добавил Вячеслав Субботин. 

По словам ведущего, коробку передач в машине поставили автоматическую.

Уравновешенность и высокая литровая мощность мотора не единственные преимущества. Субботин также отметил низкий центр тяжести и компактность.

"Мотор опустили вниз, решетку радиатора поставили в самом верху. И я понимаю конструкторов: если занизить линию капота, кузов будет аэродинамичным, эффективным, расход топлива будет минимальным, но такую машину не продашь – она же некрасивая", – объяснил ведущий.

Еще одним минусом являются открытые провода электрического ручника.

"И, конечно, колодка, которая подходит к моторчику электрического ручника. Она в самом низу, мало того, еще и открыта. Будешь сдавать задним ходом – просто ее оторвешь", – подчеркнул Субботин.

Впрочем, сделано все на совесть. Тормозные машинки двухпоршневые, диаметр диска большой, как и площадь колодок. Усилия механизмов хватит, чтобы достаточно быстро остановить автомобиль.

Как устроен салон

По словам Вячеслава Субботина, в Subaru Forester наконец-то появился планшет. Однако некоторые решения в салоне авто выглядят по-прежнему старомодно.

"Есть механические кнопки на руле. Они тоже хорошо различимые, не путаются под пальцами. Но некоторые моменты в салоне автомобиля выглядят консервативно: древний щиток приборов. Аналоговый спидометр, тахометр, маршрутный компьютер – это полосочка, как на машине 1980 года выпуска", – обратил внимание ведущий.

Вместе с тем Субботин оценил удобство салона. По его словам, боковая поддержка сидений хорошо держит и водителя, и пассажира. Также у пассажирского кресла есть полные регулировки в четырех направлениях.

"Руль нормальный, круглый, а не как в китайских машинах", – указал ведущий программы.

Кузов, как отметил Субботин, удлинили совсем немного, но сидеть сзади стало гораздо удобнее. Откинувшись назад, можно ехать и смотреть прямо на дорогу, поскольку переднее кресло не мешает.

"Также стоит отметить удобный и емкий багажник. Хорошо, что задняя дверь практически вертикальная, а не как у хэтчбека. Мне нравится организация: всякие петельки, крючочки. И, что приятно, откидываются сиденья прямо из багажника", – рассказал ведущий.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера "МАКС"