Замена свечей и полицейский разворот: водителям стоит знать эти лайфхаки

В современном темпе жизни автолюбителю стоит быть в курсе некоторых тонкостей и лайфхаков, которые позволят машине прослужить ему как можно дольше. Благодаря простым хитростям уход за автомобилем станет намного проще.

Как при замене свечей зажигания делать так, чтобы грязь не попала в цилиндры? Как правильно действовать, если машина забуксовала на бездорожье?

И что стоит знать при выполнении "полицейского разворота"? Все самое интересное рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Чистка при замене свечей зажигания значительно уменьшит износ цилиндров

Замена свечей зажигания всегда считалась простой и понятной операцией для автовладельцев. Но как во время нее случайно не повредить автомобиль и сделать все грамотно, чтобы грязь не попала в цилиндры? Что может пойти не так?

Со временем в свечных колодцах скапливается много грязи. Обычно это очень мелкий песок.

Если сразу открутить свечу, то пыль окажется в цилиндрах. Песок будет работать как абразив и оставит на стенках царапины.

Поэтому не спешите браться за ключ и откручивать свечи. Сначала надо очистить свечной колодец.

Это можно сделать жидкостью для промывки карбюраторов в аэрозольном баллончике. Он полностью выдует грязь, а жидкость быстро высохнет. И после очистки можно уже смело выворачивать свечи и не бояться, что грязь попадет в цилиндры.

Чтобы не перегреть вариатор, если машина забуксовала, нужно придерживаться особой техники

Представьте себе ситуацию, что ваша машина забуксовала на бездорожье. Застрять на автомобиле с вариатором в грязи – не самое лучшее событие. Как же справиться с такой ситуацией и не перегреть его?

Вариатор – это коробка передач, которая не любит жестких условий работы и боится перегрева. Если вы начнете буксовать, то перегреете трансмиссию, а ремень вариатора начнет проскальзывать, что приведет к его дополнительному износу.

Чтобы этого не произошло, делайте несколько коротких попыток выезда по 5-10 секунд. Если почувствуете, что реакция на педаль газа стала замедляться, а обороты растут, то остановитесь и обязательно дайте коробке остыть, но при этом не глушите сам двигатель.

Ждите по 10−15 минут и помните: если на панели приборов загорелась контрольная лампа перегрева вариатора, это еще не всегда означает перегрев. В данном случае сработало программное ограничение.

Сначала всегда включается защита, чтобы повышенная нагрузка не привела к реальному перегреву. Не бойтесь обратиться за помощью. Пусть лучше окружающие подумают, что вы перестраховщик, чем позже вам придется отдать за ремонт вариатора приличную сумму.

Передвижение в "режиме пенсионера" снизит нагрузку на автомобиль, но обслуживать его все рано придется

Вы наверняка часто слышали, что автомобиль можно реже обслуживать, если передвигаться на нем в "режиме пенсионера". Многие водители считают, что если использовать транспортное средство в крайне щадящем режиме, без резких стартов со светофора и торможения в пол, то это позволит обслуживать машину намного реже. В общем, стремятся к экономии.

Конечно же, в этой логике есть доля правды, но важно понимать нюанс – спокойный стиль вождения действительно снижает нагрузку на основные узлы и агрегаты. Тормозные колодки и диски изнашиваются медленнее, и подвеска подвергается меньшей нагрузке, а значит, сайлент-блоки проживут дольше.

Тем не менее тянуть с заменой масла и других расходников нельзя, иначе выйдет себе дороже. Скажем, вы передвигаетесь только по городу, но ведь пробки и плотный график при этом никуда не исчезли. Да, на подвеску оказывается минимальная нагрузка, но мотор все равно будет регулярно работать на холостых оборотах.

Этот режим – один из самых тяжелых для работы двигателя. Ведь мотор не охлаждается набегающим потоком воздуха, а в жару нагрузка возрастает еще больше, поэтому надо учитывать конструктивные особенности.

Если у мотора небольшой объем картера, а рядом проходит выхлопная система, то масло будет буквально "поджариваться". И поэтому интервал замены лучше считать не в километрах, а в моточасах. И менять масло не раз в год, как написано в инструкции, а чуть чаще.

Кстати, антифриз тоже стареет. Присадки, которые защищают элементы системы охлаждения от коррозии, со временем вырабатываются, а тормозная жидкость, например, впитывает влагу. А вот ремень ГРМ всегда надо менять по сроку, который не зависит от стиля вождения.

В общем, движение в спокойной манере – это разум и экономия, но менять масло и расходники вовремя все равно придется.

Владение "полицейским разворотом" – полезный, но не самый практичный навык для водителя

Когда вы смотрели боевики с автомобильными погонями, то наверняка заметили, что там использовался один обязательный элемент – "полицейский разворот".

Если в кино он рассматривался как зрелищный прием, который позволял поднять уровень напряженности сцены, то в реальный жизни плюс от его применения довольно условный, однако, он есть.

"Полицейский разворот" позволяет стабилизировать автомобиль на высокой скорости, если вдруг он оказался во вращении. Выполнить его довольно просто. Автоэксперт Егор Васильев решил продемонстрировать, как это сделать.

• Сначала при движении задним ходом вам необходимо будет набрать скорость от 35 километров в час и выше.
• Если у вас автомобиль на механической коробке передач, то выжимайте сцепление. Если у вас стоит автомат, то переключите его в нейтраль.
• Дальше вам следует очень быстро повернуть руль до упора в правую или левую сторону, куда будет удобнее. После этого, не дожидаясь реакции автомобиля, верните руль в прямое положение.

Автомобиль перешел во вращение вокруг собственного центра масс. Как только он развернется на 180 градусов, то поедет по прямой. После этого вы можете спокойно включить необходимую передачу в зависимости от скорости, с которой едете, и продолжить движение.

Но есть нюанс. Дело в том, что в таком режиме движения, если произойдет потеря управляемости на высокой скорости, автомобиль может стабилизироваться не только "лицом", но и "спиной" вперед, а это не очень удобно.

Во время "полицейского разворота" категорически нельзя нажимать на педаль тормоза. Это очень опасно!

"На человека в этот момент могут действовать достаточно большие центробежные силы, и чтобы не покинуть сиденье автомобиля, конечно же, ремень должен быть обязательно пристегнут", – пояснил автоэксперт.

Так что на самом деле "полицейский разворот" – это не трюк, это элемент безопасности. Надо уметь им правильно пользоваться.

Правда, у него есть грандиозный недостаток – если вы что-то сделали не так, то возникает риск переворота на крышу. А второй недостаток заключается в том, что его выполнение все-таки надо тренировать. Для этого необходимо проходить специальные курсы, обучение на специальных автодромах, а это доступно далеко не всем.

Так что в любом случае, если вы оказались в ситуации, когда автомобиль на высокой скорости вращается, можно поступить просто:

• Поставить руль прямо, чтобы автомобиль стабилизировался.
• Затем нажать на педаль тормоза.

По крайней мере, когда скорость спадет, авария будет уже не такой опасной.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Эксперт" мессенджера MAX