Проверенная подвеска и огромный салон: стоит ли брать Hyundai Tucson

Компактные кроссоверы Tucson первого поколения корейская компания Hyundai производила с 2004 по 2010 год. Автомобили этой модели разделяют свою платформу с Hyundai Elantra и Kia Sportage.

Среди автолюбителей Tucson прославился как надежный и проходимый автомобиль с просторным салоном. Но без недостатков тоже не обошлось.

Какие плюсы и минусы есть у Hyundai Tucson 2008? Стоит ли к нему присмотреться в 2025 году? Все ответы дали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Плюсы Hyundai Tucson, благодаря которым он стал популярен у автолюбителей

Двигатель корейского кроссовера достаточно простой и дешевый в обслуживании

Первое поколение автомобилей Hyundai Tucson выпускалось с 2004 по 2010 год. Эти машины были довольно популярны. Ведущий программы Вячеслав Субботин решил протестировать модель 2008 года выпуска, чтобы узнать, стоит ли присмотреться к этому автомобилю в наши дни. Тестируемому автомобилю почти 17 лет, а его пробег составил 250 тысяч километров.

У Hyundai Tucson 2008 объем двигателя составляет 2 литра, мощность – 141 лошадиная сила. Коробка передач у этой модели представлена в виде классического автомата. Благодаря чугунному блоку цилиндров у двигателя относительно большой ресурс. Как отметил ведущий, на этом моторе нет отдельных катушек зажигания.

Автомобиль довольно устойчиво держится на дороге

Ведущий отметил, что при создании Hyundai Tucson производители явно вдохновлялись американскими автомобилями.

В качестве плюса этого автомобиля Вячеслав Субботин выделил его концепцию. В частности, кузова и подвесок. Несмотря на свою простоту, передняя подвеска в этой модели была удачно реализована. Она зафиксирована на полноразмерном подрамнике замкнутого контура. А передние рычаги достаточно прочные, чтобы выдерживать серьезные нагрузки.

Отдельно ведущий отметил превосходную сохранность сайлентблоков. За все время эксплуатации их никто не менял.

К сильным сторонам этого автомобиля также стоит отнести и хорошую устойчивость. Во время поездки ведущий обратил внимание, что машина держалась на дороге ровно. Все благодаря независимой многорычажной задней подвеске. Также ведущий обратил внимание на плавность хода этой машины.

Просторный салон и багажник, несмотря на компактность

Из плюсов устройства этого автомобиля стоит отметить вынесенное далеко вперед лобовое стекло. А благодаря высокой посадке водителю гарантирован хороший обзор. Как отметил Вячеслав Субботин, несмотря на компактные размеры автомобиля, в нем достаточно много места. Например, на задних сиденьях пассажиры смогут расположиться с комфортом и не устанут от долгой поездки.

Среди продуманных инженерных решений также стоит обратить внимание на козырек от солнца. Благодаря ему водитель и пассажир на переднем сидении не будут испытывать дискомфорт от палящих лучей.

Отдельное внимание Вячеслав Субботин уделил также багажнику Hyundai Tucson. Инженеры могли почерпнуть его идею у американских коллег. Дело в том, что для того чтобы положить в него что-то, достаточно всего лишь открыть стеклянную вставку. Внутри багажник довольно просторный и адаптирован под перевозку тяжелых грузов.

Минусы корейского кроссовера, с которыми придется смириться

Кузов, тормозная система и проблемы с подтеканием масла

Вячеслав Субботин отметил, что кузов – одна из слабых деталей автомобилей Hyundai, поскольку он достаточно быстро ржавеет от реагентов, которыми в холодное время года обрабатывают дорожное полотно. Спустя 2-3 зимы на нем начинает появляться ржавчина. Но, как отметил Вячеслав Субботин, при должном уходе этой проблемы удастся избежать.

К минусам Hyundai Tucson стоит отнести и редуктор, который начинает протекать со временем. Также у этого автомобиля есть проблема с подтеканием охлаждающей жидкости. Как отметил ведущий, она капает прямо по шлангам печки.

Среди недочетов Вячеслав отметил и рулевую рейку. В Hyundai Tucson 2008 года она с гидравлическим усилителем. За время эксплуатации в ней тоже стало подтекать масло. Из-за этого износ рулевого механизма сильно увеличивается.

Неоправданно высокий расход масла во время поездки и дешевые компоненты двигателя

Самым главным недостатком двигателя этого автомобиля ведущий назвал повышенный расход масла. При неспешном движении по городу каждые 100 километров будут расходоваться 15 литров масла.

Вячеслав Субботин отметил простоту устройства мотора: два распределительных вала, четыре клапана на цилиндр и всего один фазовращатель. В приводе ГРМ использован простой ремень. К особенностям устройства двигателя стоит отнести регулятор фаз. Чтобы он прослужил дольше, необходимо тщательно относиться к выбору масла.

Ведущий также рекомендовал следить за корпусом дроссельной заслонки, поскольку в этих машинах он загрязняется довольно часто.

Слабая тормозная система и отсутствие шумоизоляции сделают поездку дискомфортной

Тормоза у этого автомобиля однопоршневые. Поскольку их износ проходит неравномерно, ведущий рекомендовал проверять их состояние спустя каждые 20 тысяч километров пробега.

К недочетам ведущий также отнес отсутствие шумоизоляции в автомобиле. При поездке на высокой скорости в нем будет некомфортно.

Стоит ли брать Hyundai Tucson и кому он подойдет

Несмотря на посредственную шумоизоляцию, склонность кузова к коррозии и слабую тормозную систему, у этого автомобиля есть ряд преимуществ.

Как отметил Вячеслав Субботин, Hyundai Tucson – полноценный кроссовер с вместительным салоном, надежными подвесками и хорошей курсовой устойчивостью. К тому же его обслуживание не сильно ударит по бюджету владельца.

Еще больше интересного от РЕН ТВ — в мессенджере MAX