Четыре докатки вместо колес? Как спасти себя и автомобиль в экстренной ситуации

Вы преодолели самый сложный участок бездорожья, но повредили колесо. А домкрата в нужный момент под рукой не оказалось. Но, возможно, получится собрать его своими руками?

А если у вас было запасное колесо-докатка, то как безопасно доехать на нем?

Как самостоятельно собрать домкрат? Что будет, если превысить допустимую для докатки скорость? Об этом рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Домкрат очень легко собрать из подручных средств

Во время поездки по бездорожью вы не заметили, как повредили колесо. Его необходимо заменить, но в этот момент домкрата под рукой не оказалось. Историк-востоковед, участник международных автомобильных соревнований Camel Trophy, специалист по автомобилям и мотоциклам Борислав Казанкин решил при помощи пилы сделать его самостоятельно.

Как отметил Казанкин, на случай непредвиденных ситуаций стоит возить с собой в багажнике хотя бы простую пилу. Для домкрата он взял бревно и подпилил его до длины около метра.

Казанкин поставил заготовку под углом к днищу автомобиля. Он сел в машину и начал плавно набирать скорость. Как только бревно выпрямилось, машина оказалась приподнята.

"Конечно такой способ в большей степени работает для внедорожников, потому что здесь есть рама, подрамник, мосты, большие железные детали, в которые можно упереться и поднять автомобиль", – отметил специалист по автомобилям.

Дальше осталось только заменить поврежденное колесо на запасное.

Казанкин обратил внимание на то, что для легкового автомобиля такой способ может не подойти.

Докатка вместо основного колеса сильно влияет на управление автомобилем

Всегда стоит обращать внимание на маркировку по разрешенной скорости на запасных колесах

Сегодня большинство автомобилей укомплектованы запасным колесом. Но в эксплуатации автомобиля на такой докатке есть один нюанс – это ограничение по скорости.

Ведущий программы Вячеслав Субботин решил проверить, что будет, если превысить допустимую скорость на докатке. Как машина будет вести себя на поворотах?

У ведущего в распоряжении оказалось запасное колесо, которое рассчитано на скорость не выше 80 километров в час. Соответствующие параметры указаны на самой докатке.

Для эксперимента с запасным колесом Вячеслав Субботин выбрал два одинаковых автомобиля. Это Changan CS35 Plus с двигателем 1,4 литра мощностью 150 лошадиных сил. В этой модели установлены АБС (антиблокировочная система тормозов. – Прим. РЕН ТВ) и система стабилизации. В теории, благодаря этому машина должна стабильно вести себя на поворотах даже с докаткой.

Тормозной путь сильно зависит от расположения докатки

Первым тестом ведущий решил выяснить, как будет тормозить машина с запасным колесом и без него. При торможении со скорости 80 километров в час тормозной путь автомобиля без докатки составил 23 метра.

На второй машине были установлены заднее и переднее запасные колеса. В ходе эксперимента выяснилось, что если докатка установлена сзади, то она не сильно влияет на тормозной путь. А вот если запасное колесо установлено спереди, то процесс торможения становится намного труднее контролировать.

Вячеслав Субботин решил проверить, как будет держаться на дороге автомобиль, у которого все колеса были заменены на запасные*. Сможет ли в таком случае водитель контролировать управляемость машины?

Во время поездки ведущий выяснил, что, несмотря на АБС, тормозной путь такого автомобиля резко увеличился.

При поездке по мокрому асфальту водителю стоит быть предельно внимательным

Следующий опыт тоже оказался довольно рискованным. Ведущий решил протестировать машины на мокром асфальте. Ведь при таких условиях сцепление с дорожным полотном становится намного хуже.

Тормозной путь автомобиля без докаток не сильно увеличился при таких условиях. Расстояние увеличилось лишь на 1-2 метра. А вот транспортное средство на четырех запасных колесах оказалось совсем неустойчивым.

Во время поворотов на запасных колесах машину почти невозможно контролировать

В третьем испытании ведущий решил протестировать*, как поведут себя машины во время поворотов.

На скорости в 75 километров в час автомобиль на родных покрышках держался довольно устойчиво. Чего не скажешь об образце на четырех докатках.

Машина, у которой все четыре колеса были заменены на запасные, даже на скорости в 50 километров в час постоянно заваливалась на поворотах. Такую поездку нельзя назвать безопасной.

Не стоит забывать, зачем была придумана докатка

В итоге всех экспериментов выяснилось, что автомобиль на четырех докатках вел себя более устойчиво, чем только на двух. Но это не повод игнорировать своевременную замену запасного колеса на постоянную покрышку. Смысл докатки как раз в том, чтобы безопасно доехать до шиномонтажа. Желательно на невысокой скорости, по прямой и сухой дороге.

* – Опасно для здоровья! Не повторять в домашних условиях!