Есть над чем поработать: стоит ли брать Haval Jolion 2025 года

Haval Jolion 2025 года – отличный помощник на дороге и стоит копейки. Но полюбите ли вы сверхпопулярного сейчас "китайца"?

И хватит ли водителю опций? Подробнее – в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Несколько слов о том, что внутри и снаружи

Haval Jolion 2025 года имеет отличный дизайн, сочетая в себе динамику современного мегаполиса, эмоциональность, какую-то тягу к дорожным путешествиям. Для своего класса у него есть опции, которые далеко не всегда встречаются у конкурентов. Например, ассистенты автопарковки, проекционный дисплей, мобильное приложение, достаточно большие экраны и огромное количество ассистентов вождения.

Несколько фактов об автомобиле:

• Достаточно большой и объемный кузов.
• Подходящие под наши условия эксплуатации комплектации, то есть есть модификация с передним и с полным приводом.
• Достаточно хороший дорожный просвет – 19 сантиметров.

"У нас, кстати, топовая версия автомобиля с полным приводом и с роботизированной трансмиссией, но здесь же полуторалитровых моторов на самом деле два. То есть вот тот мотор, который стоит изначально в менее мощной 143 л. с., тоже имеет объем 1,5 литра, и он ставится вместе с шестиступенчатой механической трансмиссией", – отметила автоэксперт Елена Лисовская.

Индекс мотора – 4G15К. Его объемы: первый двигатель – 1497 кубических сантиметров, второй – 1499. Глобальных проблем у этих моторов не замечено.

Некоторые аспекты можно было сделать лучше

Проблем не находили не только в моторах, но и в коробках передач. Коробка, к слову, у второго мотора – только 7-ступенчатый робот.

"Из факторов, которые не до конца мне нравятся... шайба селектора автоматической коробки передач. Сама шайба удобна, но не имеет фиксатора", – рассказала Лисовская.

Багажник вместительный и подойдет для путешествий с семьей

Формально багажник – далеко не самая сильная сторона. Можно считать, что эта машина причисляется к классу бюджетных, но при этом она во многих аспектах очень хорошо оснащена. Однако багажник здесь не электрический, а ручной.

"Размер багажника – 337 литров. Казалось бы, это вроде бы немного, но на самом деле достаточно места для семьи, ведь это, на мой взгляд, не только молодежная, но и машина семейная, которая может использоваться, например, семьей с двумя детьми смело, именно потому что она получилась объемная внутри", – подчеркнула Лисовская.

А вот когда садитесь в машину, нужно быть аккуратным. Порог у автомобиля не самый удобный. Хоть молдинги и выступающий пластик внизу выглядят симпатично, это может выйти боком – загрязнить штаны легче легкого.

Куда поставить стоит поставить шумоизоляцию

В городе никаких проблем с подвеской вы не почувствуете. А вот вне города на серьезных ямах будет потряхивать, безусловно. Кроме того, эта машина не для какого-то активного руления или супердинамичной езды.

Если вам не нравится шум и вы пересаживаетесь с машины классом выше, то шумоизоляцию стоит поставить на колесные арки.

"Все остальное более-менее, но шум от дороги я слышу. У всех автомобилей этого класса ситуация в основном такая же или хуже. Это невеликие затраты, но стоит это сделать, добавит вам просто комфорта, в особенности зимой, когда многие из нас предпочитают ездить на шипах", – заключила Лисовская.