Переворот в мире компактных автомобилей? Стоит ли покупать Suzuki Baleno

Suzuki Baleno – компактный хетчбэк производства японской компании Suzuki Motor Corporation. Относится к B-классу.

Как инженерам удалось поместить качества внедорожника в обычный автомобиль? Рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Как выглядит Suzuki Baleno

"Это компактное четырехдверное купе? Это компактный кроссовер? Или четырехдверное компактное купе-кроссовер? Сложно сказать, потому что в последнее время дизайнеры изобретают новые форм-факторы, новые типы кузовов и новые классы автомобилей. В любом случае машинка довольно любопытная", – отметил автоэксперт Егор Васильев.

Габариты автомобиля:

• длина – 3990 мм,
• ширина – 1750 мм,
• высота – 1500 мм,
• колесная база – 2520 мм.

"И этого вполне хватает для того, чтобы чувствовать себя уверенно в городских джунглях. Да, по стилистике этот автомобиль несколько отличается от современных норм. У него нет резких линий, больших и агрессивных наклонных поверхностей. Автомобиль выглядит немножко старорежимно, а поэтому тепло и лампово. Это может быть даже и хорошо, потому что современные люди устали от вычурного дизайна, ярких форм и необычных конструкций. А здесь получилась такая ядреная, приятная, небольшая ягодка на колесах, которая в состоянии доставить радость", – рассказал Васильев.

Двигатель, топливо, тормоза

По мотору все просто, подчеркнул автоэксперт. В Suzuki Baleno четырехцилиндровый бензиновый двигатель, объем – 1,5 литра, мощность – 105 л. с.

"С мотором стыкуется четырехступенчатый классический автомат. И здесь, конечно, это выглядит довольно архаично, потому что в последнее время автоматы стали делать восьмиступенчатыми, иногда даже девятиступенчатыми, а здесь всего четыре ступени. У такого решения и есть плюсы, потому что четырехступенчатый автомат дешевый, но есть и минусы. И это связано с тем, что четырехступенчатый автомат не позволяет обеспечить поддержание двигателя в оборотах максимума крутящего момента во всем диапазоне скоростей. С этим приходится мириться", – обратил внимание автоэксперт.

Руль понятный, несмотря на то что здесь электроусилитель.

"Он работает так, как надо, создавая правильную иллюзию необходимого реактивного усилия на руле в момент совершения маневра", – подчеркнул Егор Васильев.

Подвеска не пугает кренами, автомобиль довольно неплохо держится на дороге. При этом дорожный просвет – всего 150 миллиметров, и, казалось бы, подвеска должна быть совсем жесткой, однако этого здесь не наблюдается.

Проблема этого автомобиля, по мнению автоэксперта Васильева, – это объем топливного бака.

"По техническим характеристикам – 37 литров, но 37 литров это несерьезно. У японских инженеров компании Suzuki довольно специфические представления о том, как нормальный человек должен взаимодействовать с коробкой передач, – рассказал эксперт программы. – Здесь присутствует еще и таинственная цифра, нажав на которую я заставлю автомобиль не переключаться выше второй передачи. Для внедорожной опции это было бы, наверное, неплохо. Для обычного дорожного автомобиля это немножко странно".

Автомобиль переднеприводный, соответственно при движении по дуге поворота передний привод склонен к скольжению. Все зависит от того, насколько это скольжение активно, прогнозируемо и понятно.

"Однако автомобиль очень стабильно едет по дуге поворота, и автомобиль дает возможность получить удовольствие от процесса управления, и это неожиданно", – протестировал Егор Васильев.

По его словам, по тормозам в этом автомобиле все довольно просто: спереди вентилируемые диски, сзади – старорежимные барабаны. Тем не менее, с учетом невысокой массы автомобиля проблем с тормозами не возникает, они довольно эффективны.

"ABS (антиблокировочная система. – Прим. РЕН ТВ) срабатывает уверенно, с хорошей частотой, машина замедляется правильно. Педаль острая, жесткая, но и информативная, так что к тормозам претензий нет", – указал автоэксперт.

Салон автомобиля

Несмотря на довольно компактные размеры автомобиля, на втором ряду места достаточно.

"Правда, не для трех человек, а скорее для двух, потому что если кто-то третий сядет посередине, то у него явно будут проблемы", – уточнил

Багажник у Suzuki Baleno по форм-фактору напоминает большой чемодан – он емкий и глубокий. В этом есть и плюсы, и минусы.

"Я бы вообще сказал, что багажник здесь организован довольно домовито. Очень высокий порог, и если я туда что-то тяжелое положу, то, наверное, уже и не достану. Объем багажника – 318 литров, и увеличить его можно за счет складывания спинок задних сидений. Они складываются в соотношении 60 на 40, и это традиционно, и никаких чудес, конечно же, в этом нет", – поделился подробностями

В машине еще есть проекционный дисплей, так называемый HUD. У него довольно неплохая яркость, выводится скорость, включенная передача и время.

"Зачем мне время на этом дисплее, я не очень понимаю, однако оно есть", – подчеркнул

Но у этого дисплея есть маленькая неприятность: даже на ровной дороге изображение немного вибрирует.