Брутальный снаружи, неудобный внутри: плюсы и минусы пикапа JAC T9

JAC T9 – полноприводный пикап китайского производства от компании JAC Motors. Он уверенно смотрится как на городских улицах, так и за их пределами.

У пикапа есть как явные плюсы, так и недостатки. Свои мнения о пикапе рассказали автоэксперты Егор Васильев и Дмитрий Сипайло в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

В чем преимущества пикапа JAC T9

JAC T9 брутально красив, считает автоэксперт Егор Васильев.

"Несколько уровней светодиодной оптики, брутальная решетка радиатора, красная надпись с логотипом компании – все красиво, солидно. Да еще и практично, потому что изобилие черного некрашеного пластика дает возможность автомобилю без особых проблем передвигаться по грунтовым дорогам, не боясь вылетающих камушков из-под колес попутных автомобилей", – отметил автоэксперт.

Васильев обратил внимание, что дорожный просвет у пикапа 210 мм, что позволяет автомобилю двигаться по любым дорогам и даже там, где достаточно глубокая и серьезная колея.

"Пороги не уменьшают дорожный просвет автомобиля и служат дополнительной защитой для кузова, а это важно", – указал эксперт.

По словам Васильева, полноприводный пикап JAC T9 выполнен по классической схеме part-time.

"Когда продольный двигатель передает крутящий момент на заднюю ось, а по мере необходимости можно включать и полный привод. В этом случае через раздаточную коробку крутящий момент в соотношении 50 на 50 передается и на передние колеса", – объяснил автоэксперт.

Васильев назвал мотор JAC T9 предметом особой гордости для этого автомобиля.

"Это двухлитровый турбоагрегат, который разрабатывала компания Mitsubishi. Двухлитровый турбоагрегат, бензиновый, который выдает 224 лошадиные силы и 390 Ньютон-метров крутящего момента. А если мы включим понижайку, то момент сразу умножится", – рассказал специалист.

Мотор взаимодействует с восьмиступенчатым автоматом, указал Егор Васильев.

"Этот автомат не только известен нашим специалистам с точки зрения обслуживания, но еще и отличается очень высокой надежностью", – указал эксперт.

Пикап – это автомобиль, который должен перевозить грузы, и у JAC T9 с этим проблем нет, уточнил Васильев.

"Почти тонна? Легко. Тем более что сзади у нас не просто мост, сзади у нас классические рессоры", – подчеркнул специалист.

Также автоэксперт обратил внимание на второй ряд сидений этого автомобиля. По его словам, он уникален.

"Он может трансформироваться, причем довольно любопытно. Я без проблем могу воспользоваться подлокотником с двумя нишами для стаканчиков. Кроме того, я могу поднять подушку сидений, резко увеличив объем пространства для перевозки больших грузов. Кроме того, я могу положить спинки передних сидений в горизонталь. И это очень удобно. Тем более что за спинкой сидения есть небольшая ниша, куда можно положить какой-нибудь необходимый для перемещения в пространстве запас. Например, канистры с маслом", – поделился подробностями Егор Васильев.

Еще у Т9 есть бесключевой запуск, физические кнопки управления основными функциями климат-контроля, и это здорово. Плюс ко всему есть 12-вольтовая розетка, два USB-разъема и беспроводная вентилируемая зарядка.

"И что же получилось? А получилось то, что фактически здесь платформа от компании Toyota, а именно от автомобиля Hilux, при этом двигатель от компании Mitsubishi, коробка передач от концерна Kia Hyundai и раздаточная коробка от компании BorgWarner. В результате достойный, интересный и гармоничный автомобиль", – заключил Егор Васильев.

Недостатки JAC T9

Автоэксперт Дмитрий Сипайло, в свою очередь, указал на недостатки JAC T9. Он назвал буксировочные проушины на пикапе ненастоящими.

"Это простой бутафорский пластик, а те мощные крюки, за которые можно буксировать автомобиль, находятся снизу. И, по моему мнению, расположены они здесь неудобно. Если крепить большой шакл, то можно легко поцарапать бампер", – предупредил эксперт.

По словам Сипайло, оптика у пикапа трехъярусная, и основные фары расположены достаточно низко. В плохую погоду они будут быстро загрязняться, ведь омывателей на них тоже нет. А при легком фронтальном ДТП пострадает не только бампер, но и фары.

"Машина довольно большая, и это неплохо, но такой размер подходит не всем. Даже с мощной системой кругового обзора парковаться в городе многим будет неудобно", – указал автоэксперт.

Также, обратил внимание Сипайло, одним из минусов любого большого пикапа является большой расход топлива.

"Что самое обидное, большую часть времени вы просто будете возить воздух в багажнике, – подчеркнул специалист. – А еще у Т9 длинная колесная база, более трех метров. Для бездорожья это плохо. На крутом перегибе можно легко повиснуть на раме".

По словам Сипайло, в России JAC T9 сертифицирован как грузовой бортовой автомобиль категории B, а это означает, что на него будут действовать все ограничения, как на грузовик.

"В больших городах в центр не заедешь, а в левой полосе ехать вообще нельзя, иначе придут большие штрафы", – пояснил автоэксперт.

В базовой комплектации ни крышка багажника, ни кунг, ни шторка не предусмотрены.

"Поэтому если вы оставите вещи, то можете вернуться, а их попросту не будет. И к тому же в России пикапы считаются "мусорками". Придется выбрасывать то, что кидают туда прохожие. Поэтому если хотите защитить кузов своего пикапа, придется значительно вложиться и поставить дополнительное оборудование", – отметил специалист.

По словам Дмитрия Сипайло, JAC T9 является флагманом модельного ряда, но в салоне сидеть некомфортно.

"У кресел маленькое количество регулировок и нет абсолютно никакой поддержки. Это означает, что на поворотах я буду заваливаться и выпадать", – рассказал автоэксперт.