Агрессия, невежество, глупость: почему за рулем мы становимся злее, чем в жизни

Каждый день в мире совершаются миллионы глупостей. В том числе и на дорогах, что проявляется в агрессии и хамском поведении.

Какие водители ведут себя за рулем неразумно и вызывающе? Почему экстремалы охотно участвуют в опасных гонках на выживание?

И зачем заново изобрели трехколесный велосипед? Об этом рассказали в программе "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Для чего устраивают автомобильные гонки на развалюхах

Глупо участвовать в гонках на развалюхе, если только ужасное состояние автомобиля не прописано в правилах ралли. В одной из серии гонок прямо установлено, что стоимость автомобиля со всеми дополнениями не должна превышать 50 тысяч рублей. Вот на старт и выходят видавшие виды машины, которые часто забирают прямо с помоек.

Главный инженер, руководитель инженерного департамента компании по производству роботов Алексей Резанов поделился, что такие гонки – это один из способов проверить свои инженерные навыки.

"Есть мнение, что раньше техника была более надежной, и это по факту так, потому что раньше был другой подход к производству и к самой концепции надежности. То есть если посмотреть на старые корпуса телевизоров, старые корпуса стиральных машин, старые корпуса чего угодно – уходило много металла, уходило много всяких других конструкционных материалов, которые делали технику такой прочной на вид и прочной в эксплуатации", – пояснил главный инженер компании Рязанов.

Не все машины доходят до финиша из-за возраста, но бывает так, что победителем становится раритет, рожденный на заре автомобилестроения – в 1920-х годах. Он был подготовлен энтузиастами специально для гонок.

По мнению Алексея Рязанова, старые автомобили и техника были надежнее современных.

"Современная техника кажется менее надежной, менее долговечной, потому что само производство ускоряется. Техника становится настолько сложной, что некоторые мельчайшие ошибки даже в программном коде, который сейчас практически везде – все устройства умные, – могут привести к поломке", – отметил эксперт.

Гонки на выживание ради острых ощущений

Развалюхи часто становятся участниками гонок на выживание. Одни автомобили борются с бездорожьем, пытаются переплыть лужи или забраться на вертикальные стены. Другие выталкивают друг друга за пределы трассы.

Иногда гонки на выживание проходят среди микроавтобусов, на трассе в виде восьмерки или с условием, что машины должны ехать исключительно с помощью задней передачи.

Эти необычные соревнования существуют только ради одного – острых ощущений.

"Мы знаем, сколько людей, гонщиков, гибнет. Да, вот они себя живыми чувствуют в момент максимального риска, когда у них шпарит адреналин. Но они сами себе что-то доказывают", – считает психиатр Василий Шуров.

Странные гонки в Южной Америке

Можно ехать в гору, а можно с горы. Телеги для традиционных гонок в Южной Америке собирают из пластика, металла, дерева и всякого прочего мусора. Мотора у болидов нет, вместо него – сила тяжести или мускулы штурмана, сидящего сзади.

Гонки настолько популярны, что принимать в них участие начинают с детства. Но если малыши гоняют по улицам городов, то серьезные любители экстрима слетают с гор, где и дороги-то нормальной нет.

В чем причина агрессии на дорогах

Большинство ДТП во всем мире происходит из-за чьей-то глупости. Водители часто ведут себя за рулем неразумно и агрессивно.

Этому есть несколько причин. Во-первых, человек за рулем постоянно сосредоточен, и нервное напряжение сказывается на его поведении.

"Определенная распущенность: человек так доминирует на дороге. Может быть, у него какой-то стресс высокий или что-то не получилось. Он пытается вот такой хамской манерой вождения свое психическое напряжение сбросить", – уточнил психиатр Шуров.

Во-вторых, человек за рулем мыслит стереотипами. Он недостаточно знает других водителей и делит их на группы: женщины, иностранцы, любители той или иной марки автомобиля. Все, по мнению водителя, хуже него.

Психологи выяснили, что на поведение влияет цена автомобиля – чем дороже машина, тем агрессивнее ведет себя водитель. Но это, конечно, относится не ко всем.

"Брутальный стиль вождения – это дорогие какие-то гоночные машины, еще что-то. Там люди оттягиваются. Они считают, что им это дает преимущество на дороге", – добавил эксперт.

Зачем изобретать велосипед

Гонять можно не только на машинах. Инженер модернизировал детский трехколесный велосипед – поставил на него мотор от старой бензопилы.

Пришлось сделать и другие дополнительные улучшения: укрепить раму, проварить швы и установить дополнительные опоры. Иначе транспортное средство развалилось бы на скорости.

"Иногда создают бесполезных роботов, чтобы проверить какую-то гипотезу, то есть взять какой-то механизм и понять, как он работает в реальности. Можно сделать что-то маленькое, бесполезное, но при этом веселое. Один из самых характерных примеров – это коробка, на которой есть единственный выключатель. Как только ты его нажимаешь, приподнимается крышечка коробки, выезжает пальчик, выключает эту коробку и убирается обратно", – рассказал инженер Рязанов.

Вездеход, похожий на сороконожку

Если гоночный трехколесный велосипед создали в единственном экземпляре и ради шутки, то вездеход, похожий на сороконожку, планируют запустить в серию.

Финский изобретатель Эльдар Алиев решил, что вместо одного мощного можно поставить много небольших электромоторов на каждое из колес. Это позволило облегчить стандартный транспорт и упростить передачу крутящего момента.

Мотор-колеса – не новое изобретение. Но обычно они больше по размеру и используются в гигантских машинах, например, в карьерных грузовиках.

Еще больше интересного от РЕН ТВ – в канале "Рен. Знание" мессенджера MAX