Фото / Видео: © РЕН ТВ / РЕН ТВ
Проехал 114 км на мотоцикле стоя: как индийские военные творят невозможное
Мотоциклист Белов: индийский военный смог проехать стоя на мотоцикле 114 км
Гонки на мотоциклах всегда были красивым и зрелищным спортом. Адреналин в крови и ни с чем не сравнимые эмоции – вот что испытывают гонщики во время езды.
Но еще больше захватывают дух трюки, которые выполняют профессионалы. Их зрелищность просто поражает.
Как мотоциклисты подготавливают своих "железных коней" к трюкам? Что считается высшим пилотажем у спортсменов-экстремалов? Об этом рассказали в программе "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.
Выступление военных мотоциклистов в Индии – главная жемчужина парада в честь Дня Республики
Каждый год 26 января в Индии отмечается День Республики. Национальный праздник сопровождается масштабным парадом. Самая яркая его часть – это выступление военных мотоциклистов.
Они выстроились в "живую башню" высотой 6 метров. Чтобы ее возвести, потребовалось 40 человек и семь мотоциклов.
"У них был какой-то парень, который, стоя на кресле мотоцикла, проехал 114 километров. Они это время от времени делают – попадают в Книгу рекордов Гиннесса – и вот очень этим гордятся", – рассказал эксперт-мотоциклист Георгий Белов.
Мотоциклисты индийской армии за годы службы поставили немало мировых рекордов. Для выполнения этого трюка потребовалось 64 надежных товарища и один уверенный в себе гонщик. Управляя мотоциклом, водитель перелетел через лежащих на земле людей. Хотя приземление вышло жестким, мировой рекорд все равно засчитали.
Какие трюки у мотогонщиков считаются высшим пилотажем
Подготовленный гонщик может совершать невероятные трюки на мотоцикле. Например, перелететь более 100 метров через залив Сан-Диего, как это сделал профессиональный каскадер Робби Мэддисон.
Он не только перелетел через залив, но и совершил прыжок на мотоцикле с лыжного трамплина. Это намного сложнее и опаснее, чем может показаться.
Один из самых безумных мототрюков – это двойное сальто назад. Сотни гонщиков терпели неудачи, ломали кости. Кто-то даже расстался с жизнью. Но один австралиец переплюнул всех. Он первым в мире выполнил тройное сальто назад на мотоцикле.
Для прыжка использовалась 11-метровая рампа. Ее наклон под углом 81 градус в сочетании со скоростью 100 километров в час придали мотоциклу нужное ускорение для выполнения трех полных оборотов назад. А благополучное приземление лишь закрепило успех.
Как заметил чемпион России по фристайл мотокроссу Николай Иванков, это невероятное достижение для этого вида спорта.
"Тройное сальто на мотоцикле считается одним из самых сложных трюков. Наверное, даже самым сложным. Его в мире делало три человека, сейчас осталось двое. Один из них, к сожалению, погиб при выполнении этого трюка. Также можно сюда включить двойнции. Еще дополнительный трюк, когда ты не только крутишься, но еще отпрыгиваешь куда-то", – пояснил чемпион России по мотофристайлу, тренер по мотокроссу Николай Иванков.
Ну а еще один трюк вряд ли кто-нибудь повторит. Для его выполнения нужно собрать в одном месте трех профессионалов своего дела: мотогонщика, пилота высшего пилотажа и канатоходца.
Суть его заключается в следующем. Самолет пролетает под канатом, по которому идет канатоходец. В этот момент прямо над самолетом мотоциклист выполняет сальто назад.
В мотофристайле оценивается не только сложность трюка, но и работа со зрителем
Выполнение акробатических трюков на мотоцикле во время прыжков со специальных трамплинов – это отдельный вид спорта. Называется он мотофристайл. Гонщики, или как их правильнее называть – "райдеры", катаются по трассе в форме эллипса. Высота трамплина – 8 метров. Расстояние между точкой взлета и посадки – 15 метров. Иногда используют трамплины вдвое и даже втрое выше.
"Судится сложность трюка, чистота его выполнения. У тебя есть время, за которое ты должен успеть сделать определенное количество трюков. Нельзя было просто выехать, покататься, сделать свои трюки и победить. Судится, как ты работаешь со зрителями", – уточнил Иванков.
Какие трюки профессиональных райдеров существуют
В арсенале мотофристайлера два десятка базовых трюков и их бесконечное сочетание.
Пропускной билет в мир профессиональных спортсменов – это сальто назад. Еще один обязательный к изучению трюк называется "кнут". Для его выполнения гонщику в прыжке необходимо положить мотоцикл в горизонтальное положение и успеть вернуть обратно, чтобы удачно приземлиться на колеса.
"Он до сих пор нравится зрителям и спортсменам", – объяснил тренер по мотокроссу.
- Полет без рук около мотоцикла. Этот прием называется "скала".
- Когда спортсмен цепляется носками ног за рычаги руля и встает с поднятыми руками – это "клифхэнгер".
- При выполнении "канкана" нужно перекидывать ноги с одной стороны на другую.
- А во время трюка "индийский прыжок" гонщик одной рукой держится за руль, второй – за седло и вытягивает в воздухе ноги.
Мотофристайлеры специально кастомизируют "железных коней" под свой стиль
В этом году в столице России впервые прошел международный фестиваль "Московские экстремальные игры". Несмотря на западные попытки задушить наш спорт, мероприятие собрало райдеров из нескольких десятков стран. Среди них не только чемпионы мира по мотофристайлу, но и создатели собственных уникальных трюков.
Австралиец Роб Адельберг занимается мотофристайлом с 13 лет. В Москву на соревнования приехал на кастомизированном мотоцикле. В нем много усовершенствований специально под его фирменные трюки.
"Я поменял подвеску на мотоцикле, потому что я совершаю много прыжков. Мне нужна более прочная и жесткая. Амортизаторы здесь тоже сделаны специально. Я вырезал пластик и обрезал сиденье, чтобы можно было за него ухватиться. Разные ручки руля. Эти рычаги используются, когда я делаю "бэкфлип". Стабилизатор рулевого управления делает руль более жестким", – рассказал мотофристайлер.
Один из сложнейших трюков в арсенале Роба – вращение с мотоциклом вперед. При этом райдер расслабляется и опирается на байк. Этот трюк считается одним из сложнейших в мире, потому что нужно точно рассчитать скорость и угол вылета, а тело подвергается огромной нагрузке.
"Ты хватаешься за сиденье, просовываешь одну ногу под руль, перекидываешь другую ногу через руль, а затем выгибаешь спину и делаешь это как мост", – пояснил Адельберг.
Австралиец в Москве не только показал мастер-класс, но и немного выучил русский язык.
Профессионалы перенастраивают карбюратор, дорабатывают выхлопную систему и устанавливают усиленные пружины на подвеску для мягкости приземлений.
Райдеры-экстремалы испытывают перегрузки, как у асов авиации
Один из самых популярных аттракционов в Индии – это "стена смерти". Смельчаки-мотоциклисты на бешеной скорости несутся по стене конусовидного деревянного колодца. Они мало того что не падают, но еще и умудряются выполнять различные трюки.
Профессиональный гонщик из Британии поставил своеобразный рекорд: он разогнался на "стене смерти" до 125 километров в час. Для этого построили не колодец, а настоящий "деревянный Колизей". Как говорят эксперты, гонщик испытывал перегрузки в 5G. Это как если бы он выполнял на самолете фигуры высшего пилотажа.
Еще больше интересного от РЕН ТВ – в мессенджере MAX
