ЭВМ размером с комнату и умный холодильник: удивительные технологии из прошлого

За последние 100 лет человечество сделало огромный скачок в технологическом развитии. Если в начале ХХ века были неповоротливые и громоздкие автомобили начала ХХ века люди пересаживаются в современные электрокары, которыми управляет искусственный интеллект. От лампочек Ильича мы перешли к практически повсеместной электрификации.

Сколько стоил железный "Феликс"? Как выглядел механический калькулятор? И сколько комнат занимали первые ЭВМ?

Зачем китайским роботам мурашки на коже и линии жизни на ладошках? Разберемся прямо сейчас с программой "Как устроен мир" и ее ведущим Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Как первый калькулятор превратился в компьютер

Такой прибор, как арифмометр "Феликс", в Советском Союзе продавался до 1978 года и стоил 13 рублей. Он мог складывать, вычитать, делить и умножать. Но его результат был ограничен 13-ю знаками. Быстро считать люди хотели с древности и на протяжении веков совершенствовали различные устройства. В XX веке на помощь механической вычислительной технике пришел электрический сигнал. Скорость и возможности счетных машин резко увеличились.

"По сути, это калькулятор. Для чего он нужен? Это Первая мировая война. Мне нужно победить противника, который засел в окопах. Мне нужно его не просто победить, а вот как раз рассчитать полет траектории снаряда", – рассказал преподаватель информатики и технологии в школе Марат Арарат-Исаев.

А изобретение интегральной схемы превратило огромные машины в персональный компьютер. Начав с вычислений, которые человеку трудно сделать в уме или на бумаге, цифровая техника распространила свои функции на все сферы деятельности.

Человечество порабощено... холодильниками

Мир устроен так, что современные люди порабощены гаджетами. Может показаться, что это первое устройство, которое поработило человека. Но примерно за 70 лет до гаджетов люди оказались порабощены холодильниками. Как же так вышло? Многие психологи говорят, что человек подсознательно ищет какое-то поощрение за свои труды. И очень часто это поощрение пищевое. А пища хранится в холодильнике.

Холодильники в домах советских граждан стали появляться перед Великой Отечественной войной. Несколько тысяч холодильников были выпущены на Харьковском тракторном заводе. ХТЗ-120 стал первым советским компрессионным холодильником, запущенным в серийное производство. Но массовое производство возобновилось только после войны.

"Они делались с учетом как раз таки долгого использования, поскольку, Советский Союз тогда, скажем так, только становился на ноги, ресурсов было ограниченное количество. Нельзя было выпускать одноразовые вещи, необходимо было, чтобы один холодильник и любая другая вещь служили достаточно долго", – пояснил доцент кафедры пищевых технологий и биоинженерии РЭУ имени Плеханова Дмитрий Зиборов.

Еще в прошлом веке холодильники, морозильные камеры и холодильные установки прочно вошли в жизнь людей. Сегодня искусственный интеллект добрался и до искусственного мороза. Умный холодильник может управляться дистанционно с помощью программы, установленной на смартфоне. А сам холодильник способен даже заказывать доставку еды, если он решит, что его камеры опустели.

"Это холодильник с компьютером. Как и любой другой компьютер, он может зависать, в нем могут быть сбои, в нем могут быть какие-то нестыковки или программные ошибки. Производители таких холодильников делают резервный контур, аварийный, аварийную систему. Если что-то случится с умным компьютером, который в него встроен, то по крайней мере компрессор и охлаждение этого холодильника продолжат работать, и ваши продукты останутся целыми", – отметил технический директор компании в области информационных технологий Сергей Шебанин.

Обычное проводное радио сыграло в нашей стране в прошлом веке важную роль

Радиоточка была в каждом доме и на производстве. Во время Великой Отечественной войны радиоточки, расположенные на столбах в каждом населенном пункте, позволяли своевременно информировать население о продвижении наших войск.

"Радиоточки были и до Великой Отечественной войны, располагались они в крупных городах для того, чтобы информировать граждан о различных мероприятиях, которые на тот момент проводились. Однако в период Великой Отечественной войны эти радиоточки были увеличены. Как информировать граждан об воздушной опасности, так и для того, чтобы проводить различного рода агитацию, чтобы, так сказать, воодушевлять народ на различные подвиги", – объяснил старший преподаватель кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ имени Плеханова Александр Спасов.

Радио не утратило свою актуальность и сегодня. Только из квартир оно перекочевало в автомобили. Смотреть за рулем телевизор – не самая удачная идея, а послушать в дороге музыку или новости – это в самый раз.

Видеокамеры окружили со всех сторон

Первые телевизионные камеры были настолько громоздкими, что передвигать их можно было только на колесах. В далеких 1960-х годах появились камеры слежения. Тогда люди еще не представляли, во что это все может превратиться, и видели в техническом новшестве только помощь на производстве и в торговле.

Сегодня наличие камер слежения в каждом уголке вовсе не решает вопрос очередей в магазинах. Современные видеокамеры позволяют собирать информацию любого характера – от наблюдения из космоса за каждым уголком планеты до ведения сложных хирургических операций. Всевидящее око XXI века способно сегодня подсматривать за кем угодно и где угодно.

Видеокамерами оснащены даже роботы-пылесосы. Через приложение на смартфоне вы можете увидеть глазами пылесоса свою квартиру. И не только увидеть, но и услышать. Через пылесос можно также поговорить с тем, кто в квартире. Это очень удобно. Но всегда есть опасность, что личную информацию может кто-то украсть.

"При очень большом желании можно подключиться даже к счетчику в вашей квартире и считывать даже его показания. Другой вопрос – сколько пользы могут эти показания принести? Если говорить о бытовой технике, то для обычного человека, конечно же, самым главным источником возможной утечки информации является его телефон, в котором примерно два десятка датчиков, обычно три камеры, примерно шесть микрофонов", – подчеркнул инженер компании по производству технологических продуктов в робототехнике и станкостроении Николай Румянцев.

Виртуальное пространство в XXI веке открыло новые возможности для цифрового разума

Для существования ему теперь не обязательно иметь тело робота. Компьютерный мозг может жить в виртуальном мире. Появились нейросети. Их принцип скопирован с нейронных связей человеческого мозга. Поэтому назвать это искусственным мозгом можно. Но вот слово интеллект выглядит не очень корректно. Во всяком случае, пока.

Недавно нейросеть оскорбила человека, причем не просто обозвала его, а пожелала ему умереть. При этом она вела себя вежливо, потому что употребила форму "пожалуйста".

"Когда ребенок начинает городить всякую чушь, нужно не ребенка ругать, а думать, кто его всему этому научил. А нейросети учатся у людей, и они перехватывают желание людей убивать и желание людей казаться вежливыми", – добавил ведущий Тимофей Баженов.

Человекоподобные роботы в Китае поражают своим сходством с людьми. У них линии на ладонях и мурашки на коже. Искусственный интеллект сегодня меняет жизнь прямо у нас на глазах.

"Это не бум, это процесс развития. Это нормально. То есть как вот сейчас у всех появился мобильный телефон. И все стали тут же разными мессенджерами пользоваться. Все пользуются, всем нравится, всем вдруг резко понадобилось, чтобы на фотографиях был фильтр такой-то", – отметил преподаватель информатики Арарат-Исаев.

ХХ столетие можно смело назвать первым автомобильным веком

Переход от гужевого транспорта к автомобильному изменил облик городов и поменял весь привычный уклад. Жизнь в сельской местности тоже менялась, но медленнее, чем в городе. За 100 лет главный принцип дорожно-транспортного средства не изменился, но современные автомобили по сравнению с первыми образцами выглядят как космические корабли – подушки безопасности, умные фары, климат-контроль и многое другое. Автомобилисты прошлого даже не могли себе такого представить.

"Что касается современного автомобилестроения, это большой комплекс мероприятий, задействованы в первую очередь, конечно, инженеры, инженеры-конструкторы, инженеры-разработчики, но надо понимать, что это не только инженеры по автомобилестроению, это, например, инженеры-электрики, инженеры-электронщики, потому что современный автомобиль имеет огромное количество электронных систем, электронных устройств", – добавил эксперт Дмитрий Зиборов.

Первые водители были очень уважаемым людьми. Им выдавали кожаные куртки, защитные очки и перчатки краги. А сегодня автомобиль постепенно лишается своей самой главной детали – водителя. Беспилотные машины уже проходят тесты на дорогах. Хотя отношение в обществе к таким автомобилям неоднозначное.

"Опасность беспилотных автомобилей на данный момент, возможно, несколько приукрашена СМИ, поскольку каждая история с их участием очень сильно раздувается. Есть пять классов автономности беспилотных объектов, в широкую серию не запущена ни одна машина с пятым уровнем автоматизации, то есть не требующая влияния человека как такового", – заявил инженер Николай Румянцев.

Регулировать движение автомобилей на перекрестках стали в начале ХХ века

Первыми светофорами в Америке управляли стражи порядка. Фонари в светофоре были газовыми.

"В мегаполисах используют централизованное управление для светофоров. Это необходимо для того, чтобы лучше обрабатывать пробки. Естественно, как и любая автоматизированная система, она подвержена взломам. Но тем не менее используют определенные ухищрения, чтобы взломать было тяжело. Как правило, инфраструктура таких систем изолирована от сети Интернет, и, соответственно, злоумышленникам будет сложнее пробраться и взломать эту систему", – поделился технический директор IT-компании Сергей Шебанин.

Если сегодня обычные светофоры одновременно сломаются, наступит хаос, как если бы погас весь свет.

"Ну и представьте, что едет по большой дороге 5 тысяч машин, и там установлены разные системы навигации, которые работают со своими серверами, которые работают вне зависимости друг от друга. И вот одна система направила 200 машин на одну дорогу. И в это же время другая система добавила еще 500 машин на эту же дорогу. Эту ситуацию никто предвидеть, естественно, не мог. И все застряли в одной большой пробке", – размышляет Александр Борисов, кандидат геолого-минералогических наук.

Если отключится электричество, то человечеству буквально настанет конец. А с чего же началась электрификация в России? В деревне Кашино ровно 105 лет назад зажглась одна маленькая лампочка. Позже ее назвали лампочкой Ильича. Кстати, электростанцию для ее включения соорудили жители деревни.