Как устроен наш техномир: что из великих идей XX века оказалось пустышкой

Мы с вами живем в чьем-то будущем и каждый день пользуемся изобретениями, о которых предки могли только фантазировать. Что помогло человечеству? Что стало абсолютно бесполезным или не было реализовано вовсе? Разберемся прямо сейчас с программой "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Гибкий, прозрачный, с собственным интеллектом: какими были и стали телевизоры

Телевидение – одно из самых ярких изобретений XX века. Но начиналось все довольно тускло. В самых первых телевизорах применялся механический способ передачи сигнала. Картинка раскладывалась на горизонтальные строчки с помощью вращающегося диска с отверстиями. Такой же диск в телевизоре собирал строчки в цельное изображение.

"За счет быстрого вращения этого диска, за счет быстрого мерцания лампы складывалась картина. Очень трудно было синхронизировать и приемник, и передатчик. Качество изображения также было очень примитивное, удавалось передавать только простые картинки. Но это уже был большой шаг в свое время", – рассказал кандидат геолого-минералогических наук, сотрудник Сколковского института науки и технологий Александр Борисов.

Электронное телевидение очень быстро вытеснило механические телевизоры. Кинескоп позволил передавать изображение лучшего качества. А само устройство стало проще и меньше по размеру. И самое главное – экран телевизора увеличился в размерах.

"Но результатом было уже гораздо более четкое телевидение, гораздо более высокое качество изображения. И советские граждане это запомнили по телевизору КВН-49. Первый советский электронный телевизор имел название КВН-49, 49, соответственно, год и имена трех разработчиков, которые создали этот телевизор: Кенигсон, Варшавский и Николаевский", – добавил Борисов.

Зачем нужен гибкий и прозрачный телевизор

Разработчики утверждают, что телевизор будущего будет гибким и прозрачным, но популярным он станет лет через 10. Дело в том, что пока они не придумали, что с ним делать. Создать технологию оказалось легче и быстрее, чем найти для нее применение.

"Прозрачный телевизор – это достаточно инновационная технология, она на текущий момент стоит дорого и применяться может разве что в коммерческих целях. С помощью нее можно что-то рекламировать, это можно использовать для привлечения внимания покупателей. Технология перспективная, интересная, но, скорее всего, она обогнала свое время", – сообщил технический директор компании в области информационных технологий Сергей Шебанин.

50 лет назад ученые говорили, что в ближайшем будущем телевизор можно будет повесить на стену как картину. И это будущее уже наступило. Современные технологии позволяют создавать даже гибкие дисплеи. Такой экран можно скрутить в трубочку, как газету. Или переворачивать дисплеи, словно страницы в книге. В массовое производство такие гаджеты пока запущены не были. Остаются еще нерешенными вопросы аккумуляторов и других комплектующих, но это только вопрос времени.

"Помните, как в прошлом веке нашли семью Лыковых в лесу? Староверы скрылись от цивилизации и вели уединенный образ жизни. И вот когда они были обнаружены, главу семьи пригласили в вертолет, чтобы посмотреть, как человек, не знавший развития цивилизации, отреагирует на винтокрылую машину. Но старовер не удивился. Больше всего его поразил обычный полиэтиленовый пакет. То есть они не могли поверить в то, что стекло может быть мягким", – задумался ведущий Тимофей Баженов.

В XX веке появился новый материал – полиэтилен

Настоящая популярность пришла к нему в середине века, когда люди стали покупать пленку и прозрачные пакеты. Кстати, в промышленных предприятиях полиэтилен стали массово использовать гораздо раньше. Трубы и сейчас производятся, например, для водоснабжения. Как за 100 лет изменилось использование полимеров в быту и в технике, рассказал кандидат химических наук, доцент кафедры неорганической химии РТУ МИРЭА Андрей Викторович Дорохов.

"Одно из главных изобретений с точки зрения химии ХХ века – это, конечно, пластик. Первым пластиком, который создал искусственным образом человек, был бакелит, он же карболит. Бакелит – это не что иное, как смола, очень прочный и твердый материал, из которого, как оказалось, можно делать всевозможные конструкции, корпуса приборов. Вот, например, старая лампа сделана из карболита", – отметил эксперт.

Существует семь основных видов пластика. Большая часть этих пластмасс – горючие материалы. При сжигании они выделяют токсины, смертельно опасные для здоровья и экологии. Полиэтилен – самый безобидный из всех пластиков. Он наименее токсичен. Хотя совсем безвредным его назвать нельзя.

Сегодня самым популярным полиэтиленовым продуктом стала стретч-пленка. В нее не только заворачивают продукты, но даже строят лодки и теплицы. Находчивые туристы сооружают из пленки укрытие в лесу. Походные бани тоже делают из полиэтилена. В общем, такая пленка используется везде. Но при этом увеличивается и количество вредных пластиковых отходов. Сегодня широко применяются уже десятки различных пластиков.

"Поливинилхлорид горит сильно коптящим желтым пламенем, при этом запах очень резкий и неприятный за счет выделения хлороводорода и других органических соединений", – объяснил Андрей Дорохов.

Если кто-то думает, что добыча металлолома при помощи обжига проводов – выгодное дело, он заблуждается, это опасная авантюра. Жизнь таких добытчиков сокращается из-за отравления диоксинами. По этой же причине люди гибнут при пожарах. Они отравляются продуктами горения поливинилхлорида.

"Полистирол горит также сильно коптящим желтым пламенем, при этом также очень неприятный запах образуется", – сказал химик Дорохов.

Когда одноразовая пластиковая посуда попадает в костер, она выделяет очень токсичный стирол. Если на том же костре вы пожарили шашлык, то есть его не стоит. Поэтому лучше использовать бумажную одноразовую посуду.

Тефлон широко применяется в медицине, авиастроении, радиоэлектронике, в строительстве

"Температура плавильной горелки превышает 1000 градусов, но даже при такой температуре тефлон не горит совершенно, только немножко обугливается. Такой вот уникальный материал, он даже не плавится", – пояснил химик.

Кстати говоря, тефлон придумали в России, на Кирово-Чепецком химическом комбинате. Называется он фторопласт. А заграничные дельцы украли наш фторопласт и назвали его тефлоном, а потом стали намазывать на сковородки.

Главная проблема в том, что, используя пластик, человек его выбрасывает. Решение – в переработке пластмассы. Это не только сократит отходы, но и уменьшит расход углеводородов, из которых пластик производится.

"Современные самолеты, думаете, сделаны из металла? Нет, дорогие друзья, они давно делаются из пластика. Да и не просто из пластика, а из армированного пластика. То есть пластика, в который вплавлены какие-то веревки или проволока. В общем, исключительно крепкий пластик. А вот наш самолет Ан-2 – из фанеры, так что должен считаться самым экологически чистым самолетом", – рассказал ведущий.

В конце 1940-х годов в конструкторском бюро Антонова был создан легендарный Ан-2. Или, как его часто с любовью называют, кукурузник. Неприхотливый биплан способен снизить скорость до 30 километров в час. Это очень удобно, например, для обработки полей удобрениями.

"Ан-2 в силу своих аэродинамических характеристик, выпустив всю механизацию в качестве предкрылков и закрылков, может поддерживать полет на скорости 30 км/ч. Это на самом деле уникальные параметры и уникальные значения, и ему достаточно ветра 40–50 км/ч встречного для того, чтобы действительно лететь фактически хвостом вперед", – подчеркнул инструктор пилотажного клуба, курсант университета гражданской авиации Александр Воронин.

Кукурузник не способен выполнить сложные фигуры высшего пилотажа, которые совершают современные самолеты. Но его предназначение в другом. В условиях отсутствия взлетной полосы он садится и взлетает с обычной лужайки. В труднодоступных местах такая машина может перевозить людей и грузы. Этот самолет прекрасно трудится в сельском хозяйстве для опыления полей. Так что списывать его рано. А сложные фигуры в небе пусть выполняют другие машины.

"Конструкция самолета напрямую связана с его техническими возможностями и характеристиками, поскольку для выполнения определенных фигур высшего пилотажа необходима определенная конфигурация. "Колокол" выполняется на самолетах с высокой тяговооруженностью и с определенным расположением крыла", – говорит Воронин.

Почему для обучения операторов беспилотных аппаратов самолетного типа используют модель биплана

Сегодня уже очевидно, что XXI век будет веком БПЛА. Управлять беспилотниками самолетного типа непросто. С первого раза не полетишь, нужен навык.

Пилот Евгений Потапенко сегодня руководит образовательным технологическим центром. Он обучает будущих операторов дронов. И, конечно, знает все тонкости управления беспилотным летательным аппаратом.

"Раньше управлять самолетом на радиоуправлении была история совершенно нереальная. Это было невозможно сделать. Потому что самолеты были очень дорогие, очень хрупкие. И ни один моделист никогда в жизни не дал бы вам свой самолет поуправлять. Человек без специальной подготовки еще буквально вот несколько лет назад не мог управлять самолетом. Вот у меня была мечта, всю жизнь я мечтал поуправлять самолетом. Я разбил несколько самолетов дорогих радиоуправляемых. Учился на тренажерах, у нас есть тренажеры есть здесь, но так и не смог нормально пролететь. Пока я не нашел простые вот такие вот аппараты, которые за недорого летают, они не бьются, они летают в помещениях. Каждый может попробовать полетать. Вот я вам сейчас покажу, как он летает… Но управлять – это одно. А вот самое сложное – это, конечно, его посадить", – поделился Потапенко.

Как видите, и тут кукурузник оказался наиболее удобной моделью. И в коммерческом плане, и в плане аэродинамическом крошечный биплан проявил себя наилучшим образом.

В Китае разрешили полеты беспилотных дронов-такси. Аппарат может перевозить пять человек. Работает дрон на электродвигателях. В Поднебесной уже открыли фабрику по производству таких машин. Но психологически пока трудно представить, как летательный аппарат будет перевозить людей без пилота.

"Сейчас самолеты практически и так все беспилотные. То есть там роль человека все больше и больше сводится к минимуму. То есть скорее функция человека, пилота в кабине самолета, она как страховочный вариант. Самолет вполне может сам взлетать, сам лететь, сам садиться, и пилот не прикасается к органам управления летательного аппарата", – отметил пилот Потапенко.

Может показаться, что 100 лет назад авиация была совершенно примитивная. Но это не так!

К примеру, самолет, созданный в 1943 году. Этого гиганта назвали "Максим Горький". Он был построен к юбилею писателя и использовался в агитационных целях.

На борту самолета была своя типография, радиостанции, киноустановки, фотолаборатория, телефонная станция и пневмопочта. Была даже электростанция, работающая от двух автономных бензиновых двигателей. Лайнер имел 72 пассажирских места, причем колени пассажиров не упирались в спинку соседнего кресла. Это был полностью отечественный проект. Строительство осуществил советский завод из отечественных материалов. Тяги шести запланированных винтов оказалось недостаточно для такой крупной машины. На фюзеляж пришлось установить два дополнительных двигателя, которые работали в тандеме.

"Бомбардировщики ТБ-3 и ТБ-4 были очень популярны, известны в Советском Союзе, проектировались довольно долго, и вот на основе этих бомбардировщиков, довольно тяжелых, был спроектирован, в общем-то, гражданский самолет, довольно известный "Максим Горький", – пояснил старший преподаватель кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ имени Плеханова Александр Спасов.

К сожалению, самолет просуществовал всего один год. Во время полета сопровождавший его истребитель попытался сделать вокруг крыла "Максима Горького" мертвую петлю. Летчик неправильно рассчитал маневр, его ошибка привела к катастрофе. Лихачество опасно и за рулем, и за штурвалом. А техника не виновата. Самолет "Максим Горький" был сделан на совесть.

В XX веке кинематограф становится важнейшим из всех искусств. А покорение космоса дает значительно больше знаний людям об окружающем мире.

Кинематографисты Советского Союза еще в середине 1930-х годов отправили космический корабль на Луну. Создатели фильма "Космический рейс" позаботились даже о безопасности своих космонавтов и поместили их на старте в ванны со специальным раствором. В жидкости перегрузки легче перенести.

"В чем сложность сохранения человеческой жизни в космосе? Ну, во-первых, во время того, как космонавт летит, он получает просто огромные перегрузки. Поэтому конструкции, которые находятся вокруг него, и, например, тот же самый костюм, непосредственно само кресло, в котором он находится, должно быть сконструировано таким образом, чтобы снизить перегрузки на его позвоночник", – говорит Сергей Длин, врач-невролог в частной клинике.

Учитывая уровень спецэффектов того времени, нашим кинематографистам неплохо удалось создать на экране эффект невесомости. Прыжки экранных космонавтов по Луне получились более правдоподобными, чем кадры высадки американцев на лунную поверхность.

В 1929 году немецкие киношники тоже отправили на Луну свою ракету. В Германии, претендующей на мировое господство, представление о невесомости оказалось намного примитивнее, чем в Советском Союзе. Простое для Земли приспособление для письма не могло работать в условиях невесомости. Паста в стержне не стекает к шарику, ведь у нее нет веса. Про чернила и вовсе говорить не приходится. Они бы в космосе сами превратились в шарики. За создание космической ручки взялись американцы. Потратили на это миллион долларов. Для того времени это была поистине космическая сумма.

Чернила в американской космической ручке закачены в стержень с азотом под давлением. Ей можно писать при температуре от -35 до +120 градусов в течение 100 лет, в том числе под водой и, конечно, в невесомости.

Правда ли, что тактической ручкой можно разбить стекло

Российские космонавты пользовались в невесомости обычным простым карандашом. Они были первыми и написали настоящую историю космоса.

"Люди издавна пытались что-то рисовать. Палочкой на песке, потом изобрели краски, потом перьями писали, чернила, потом металлические перья, шариковые ручки… Но все это недолговечно. Единственный вечный способ оставить черту на чем-нибудь – камне, листе бумаги или пергаменте – это рисовать карандашом", – рассуждает Тимофей Баженов.

А карандаш – это графит. Графит – это самый мягкий камень на свете, и в то же время он остается камнем. Сейчас из графита чего только ни делают. Он используется в атомной энергетике, это замедлитель реакции. Ну и самое главное – из графита делают алмазы. Графит деформируется и превращается в самый крепкий на свете минерал.

В XX веке появилась шариковая ручка. Люди перестали писать пером, макая его в чернила. На первый взгляд, незначительное изобретение. Однако психологи утверждают, что отмена в школе уроков чистописания плохо повлияла на формирование психики детей. Затем не менее удобная шариковая ручка быстро вытеснила чернильную.

"Для шариковой ручки был специальный состав разработан, поскольку обычные чернила, которыми писали перьевыми ручками, они слишком жидкие и долго сохнущие, для шариковых ручек поэтому были непригодные. В качестве растворителей в таком составе используются спирты различные. Ну и добавляются обязательно загустители, которые делают чернила густыми и не дают им вытекать из ручки", – сообщил химик Дорохов.

Тактическая ручка внешне не сильно отличается от обычной. Однако ею можно разбить стекло, можно использовать для самообороны. Такие ручки предпочитают телохранители. Используют их там, куда нельзя проносить оружие. Ее корпус изготовлен из прочного металла. Сломать руками не получится.

"Мы используем такие вещи. Это незаметное надавливание на болевые точки, это снятие захватов, то есть это очень удобные, короткие, практически незаметные как в плане защиты, защищаться ею, так и в плане нападения", – поделилась телохранитель Надежда Михайлова.

100 лет назад в одежде стали применять застежку-молнию

Такую застежку использовали моряки для поясов, в которых хранили деньги. Молнии ставили на чехлы для артиллерийских орудий. На скафандре у первого космонавта Юрия Гагарина также была застежка-молния.

"Замок-молния – это была в первую очередь военная технология. Она активно использовалась для зачехления и расчехления орудий. Такая технология была по карману только военной промышленности. Но в какой-то момент люди поняли, что можно точно так же и расстегивать, и застегивать сумки", – заключил Александр Борисов, сотрудник Cколковского института науки и технологий.