"Познакомились мы с ним в Бугурусланском летном училище. Обучились мы там с 2010 по 2013 год. В процессе учебы мы учились в разных группах. Тесно не пересекались, но информация, кто и как учился, была в свободном доступе. Он был замечен как курсант с отличной успеваемостью. У него практически по всем предметам были пятерки. Летную практику проходили совместно. Мы летали еще на Ан-2, где нужно все расчеты делать в уме. Сейчас техника более современная. В практике он себя показал одним из успешных курсантов, кто начал самостоятельные полеты. Ему доверяли летать в составе экипажа менее опытных курсантов. На тот момент он как командир был уже сильным. В плане пилотирования. Дипломы мы вместе получали. Он отличный друг. Все мог подсказать, разъяснить доступным языком, отзывчивый товарищ. Мы с ним встретились через год после выпуска. На тот момент у него с работой было как-то... Был в поисках. Он поступил в Ульяновский институт гражданской авиации. Получил полноценное высшее образование, окончил с отличием. Отзывы только положительные. Человек грамотный, знает свое дело, любит свою работу", — сказал сокурсник Дамира Юсупова Дмитрий Качан.
"Поступок серьезный и героический. Посадить такую машину в поле. У всех самолетов современных расположение двигателей под крылом. Самолет садился без шасси на "брюхо" в поле. С высоты вроде поле красивое, а что может быть в этом поле? Может быть, овраги, камни. Можно зацепиться двигателями. Все это могло плохо закончиться. Тут мастерство: грамотно выдержать самолет на определенной высоте, погасить скорость, чтобы плавно коснуться поля. Это все профессионализм, подготовка командира. На мой взгляд, это поступок более чем героический. Мало таких случаев. Чтобы так посадить. Без жертв", — добавил Дмитрий Качан.