Сокурсник пилота-героя, посадившего А321 в поле: Он был лучшим

Аварийную посадку самолета в Подмосковье уже называют настоящим чудом. Только благодаря действиям пилотов удалось избежать трагедии. Airbus A321 взлетал из подмосковного Жуковского и в воздухе столкнулся со стаей птиц. Двигатели отказали. Пилоты приняли решение совершить посадку лайнера прямо на поле.

Представить, что чувствовали пассажиры, конечно, трудно. Но после посадки у всех одно чувство — благодарности экипажу. Его пассажиры запомнят на всю жизнь. У всех присутствующих на борту рейса Москва — Симферополь теперь есть еще один день рождения на всех.

Экипаж рейса 6178 фактически повторил то, что сделали американские летчики чуть больше 10 лет назад, посадив самолет с выключенными двигателями на реку Гудзон. Только здесь вместо воды — кукурузное поле. А еще полные баки. Надежда только на свое хладнокровие. Журналистам РЕН ТВ удалось связаться со вторым пилотом лайнера.

"После взлета попала птица в двигатель, левый двигатель сразу заглох. Потом и во второй двигатель тоже попала, обороты работали нестабильно, тяги не хватало, высота плавно падала. И приземлились в поле. Командир взял управление", — пояснил пилот Георгий Мурзин.

В распоряжении РЕН ТВ оказалось видео взлета лайнера. На кадрах видно, как самолет набирает скорость на полосе и перед самым отрывом проносится сквозь птичью стаю. Птицы попадают и по фюзеляжу, и в двигатели. И все это на скорости 250 километров в час.

Видимо, эта посадка, после того как будет разобрана до мельчайших технических деталей, войдет в пособия по пилотированию Airbus A321. До этого самолет с отключенными двигателями, с полными баками керосина и почти забитым салоном так удачно, да еще и без шасси, и просто в поле никто не сажал. Впрочем, сокурсники командира экипажа Дамира Юсупова рассказывают, что даже во время учебы он был одним из лучших.

"Познакомились мы с ним в Бугурусланском летном училище. Обучились мы там с 2010 по 2013 год. В процессе учебы мы учились в разных группах. Тесно не пересекались, но информация, кто и как учился, была в свободном доступе. Он был замечен как курсант с отличной успеваемостью. У него практически по всем предметам были пятерки. Летную практику проходили совместно. Мы летали еще на Ан-2, где нужно все расчеты делать в уме. Сейчас техника более современная. В практике он себя показал одним из успешных курсантов, кто начал самостоятельные полеты. Ему доверяли летать в составе экипажа менее опытных курсантов. На тот момент он как командир был уже сильным. В плане пилотирования. Дипломы мы вместе получали. Он отличный друг. Все мог подсказать, разъяснить доступным языком, отзывчивый товарищ. Мы с ним встретились через год после выпуска. На тот момент у него с работой было как-то... Был в поисках. Он поступил в Ульяновский институт гражданской авиации. Получил полноценное высшее образование, окончил с отличием. Отзывы только положительные. Человек грамотный, знает свое дело, любит свою работу", — сказал сокурсник Дамира Юсупова Дмитрий Качан.

"Поступок серьезный и героический. Посадить такую машину в поле. У всех самолетов современных расположение двигателей под крылом. Самолет садился без шасси на "брюхо" в поле. С высоты вроде поле красивое, а что может быть в этом поле? Может быть, овраги, камни. Можно зацепиться двигателями. Все это могло плохо закончиться. Тут мастерство: грамотно выдержать самолет на определенной высоте, погасить скорость, чтобы плавно коснуться поля. Это все профессионализм, подготовка командира. На мой взгляд, это поступок более чем героический. Мало таких случаев. Чтобы так посадить. Без жертв", — добавил Дмитрий Качан.

Пострадавших после такой жесткой посадки около 55 человек. У них ушибы, ссадины. Некоторым помощь оказали на месте. Кого-то увезли в больницу. Делом уже занимается Следственный комитет. Место посадки оцеплено, прямо в поле вертолеты и оперативный штаб.

Всех пассажиров примерно через два с небольшим часа после аварии уже доставили обратно в аэропорт Жуковский. По прямой это всего 5,5 км. Для вылета в Симферополь уже готовят дополнительный борт. Правда, неизвестно, многие ли согласятся сразу после такого полета снова подняться в небо.