Страховщики предложили увеличить срок ремонта по ОСАГО с 30 до 60 дней

Из-за нарушения логистики и возникнувших сложностей с поставками запчастей для работ по ОСАГО страховщикам могут разрешить использовать детали бывшие в употреблении и сам срок ремонта увеличить вдвое.

"Было легкое ДТП и в принципе, когда столкнулся с проблемой ремонта, то мне страховая компания объявила, что нужно ставить б/у детали, хотя машина еще свежая и б/у был не согласен сдать", - сообщил автовладелец Александр Кондратьев.

Вот только совсем скоро выбора у автолюбителей может не остаться. Центральный банк рассматривает предложения страховых компаний: продлить максимальный срок ремонта по ОСАГО с 30 до 60 дней, расширить коридор цен на 10% в нижней и на 30 в верхней границе и, самое главное, разрешить использовать для ремонта по обязательному полису бывшие в употреблении детали.

Новые правила пока только в стадии обсуждения. Замысел нововведений понятен, ведь в условиях нехватки автозапчастей ремонтировать машины становится все сложнее. 

Сейчас уже страдают владельцы люксовых автомобилей, но проблема дефицита коснется всех. Подержанные запчасти могут помочь, вот только на другой чаше весов – безопасность движения.

"Есть такие детали, которые Б/Ушными в принципе быть не могут, потому что это как минимум детали, в которых осуществляются такие процессы трения, то есть физика. Ну мы не можем с вами поставить, там, тормозные колодки или диски Б/Ушные, мы не можем с вами поставить, я бы сказал, какие-то патрубки, которые могут устареть и просто уже не применимы в будущем", - уточнил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.

Причем сейчас даже Центробанк признает: никаких критериев качества подержанных автозапчастей просто нет. А значит, не будет и гарантий, что новая старая деталь не выйдет из строя сразу после ремонта. Остается надеяться только на добросовестность страховщиков и станций обслуживания.

"Например, все праворукие машины в России практически всегда ремонтируются только с использованием БУ запасных частей. Поэтому на наш взгляд, данная норма уже есть в законе, где написано, что на страховщике и станции есть ответственность за качество проведенных работ", - дополнил исполнительный директор Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.

Страховщики уверяют, эта мера – единственный способ не нарушать сроки гарантированного по ОСАГО ремонта. А еще сдержать рост стоимости самого полиса, который, правда, продолжает дорожать.

"Мы сейчас столкнулись с тем, что из-за колебания курса и из-за того, что разрушились все логистические цепочки и непонятно за какие деньги в какой срок откуда придут к нам запчасти, цены на детали стали расти. Они будут расти и дальше, инфляцию никто не отменял и странно было бы ожидать что цена ОСАГО будет стоять на месте, в то время как очень много чего у нас существенно подорожало и дешеветь не собирается", - отметил Игорь Иванов, заместитель Генерального директора крупной страховой компании.

Впрочем, закупаться в панике оставшимися на складах новыми запчастями эксперты не советуют, как и ставить свою машину на прикол. Рассмотрение новых мер еще только началось, а пока поставщики налаживают новые логистические цепочки из дружественных России стран.