Страховщики смогут платить автомобилистам вместо ремонта по ОСАГО

С 19 марта начинают действовать новые справочники по оценке стоимости автозапчастей. На них ориентируются при расчете выплат по ОСАГО, то есть сколько платить пострадавшим в ДТП или какой суммы потребует восстановление машины. Только вот ценники формировались еще в январе до изменения курса валют. И теперь водители опасаются, что автосервисы начнут массово отказываться делать ремонт по ОСАГО.

Под скрип тормозных колодок Игорь ездит в прямом смысле на свой страх и риск. Поменять детали хотел еще две недели назад, но не успел. Теперь в сервисе просят в два раза больше. 

"Дополнительные семь тысяч рублей очень ощутимая сумма. И для меня, и для многих моих знакомых. Сейчас хочу собрать все деньги и купить запчастей, наверное. Когда я хотел купить их неделю назад, мне не говорили ни цену, ни дату отгрузки. Мне просто не хотели их отдавать. Они их не продают, чтобы не уйти в минус", – рассказал автомобилист Игорь Головин.

Сервисы отказывают клиентам в обслуживании, хотя те застрахованы. А страховщики идут на все, чтобы клиент взял деньги и делал ремонт сам.  

"Клиент может просто увидеть, что на сервисе один пьяный мастер и больше никого. Естественно, клиент отказывается, приходит в страховую компанию, ему оплачивают деньги. Или на самом сервисе ему говорят: "Извините, у нас запчастей нет". Ближайшая поставка через год, машину ставят в дальний угол, говорят, у нас 500 машин в очереди, ждите", – рассказал вице-председатель Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.

По нынешним расценкам автостраховщиков, парковочный датчик на японский автомобиль стоит 1800 рублей. При этом на сайте крупнейшего интернет-магазина цена уже в несколько раз выше. 

"Это постоянные конфликтные ситуации, которые будут возникать вне зависимости от нас. Страховые компании тоже не хотят получать убыток, поэтому страховые компании, к сожалению, так поступают. Хотя я уверен, что какой-то части прибыли, заработанной ранее, хватит, чтобы исполнять свои обязательства сполна", – сказал Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза.

Сейчас сотни, если не тысячи, автомобилей, можно сказать, застряли в автосервисах. Их хозяева просто не знают, откуда брать деньги на ремонт. Страховщики оценивают ущерб по уже утвержденным ценам. К примеру, Ольге из Казани после аварии компенсировали 43 тысячи, но в сервисе просят уже 63 тысячи.

"На эти деньги я не поменяю даже дверь одну. Мне придется доплачивать. Чинить тоже можно, не проблема. Но ребята, партнеры их из автоцентра, честно говорят, что запчастей нет: "Мы вам поставим дверь либо не оригинальную, либо б/у", – рассказала Ольга Тарасова.

Иногда автолюбители смогут даже выбирать ремонт или деньги. Правда, получить вот такие выплаты деньгами они смогут совсем в исключительных случаях – если автомобиль уничтожен, если ДТП повлекло смерть участника либо когда ремонт превышает сумму в 400 тысяч рублей. То есть когда делать его уже бесполезно. 

Если автомобиль после ДТП не попадает в категорию "безнадежных", то страховщик не имеет права отказать вам в ремонте автомобиля. Только вот будут ли делать это в сервисе по установленным ценам, другой вопрос. Решиться он может заменой на бэушные детали. Такую практику сами автостраховщики предлагают официально прописать в законе.  

"Человеку на подержанной машине вполне будет разумно для ремонта использовать какой-нибудь бампер. Он хороший, он не битый, не целованный никем, но его сняли с разбитой машины. Но вот тебе нужно отремонтировать машину, в которую въехали сзади. И тебе очень бы пригодился этот бэушный бампер, который на самом деле новее нового. Но у нас, к сожалению, это законодательно запрещено", – сказал Игорь Иванов, заместитель гендиректора страховой компании по маркетингу, рекламе и PR.

Такой вариант с бэушными деталями, возможно, и не пригодится. Центробанк уже разрешил менять цену полиса ОСАГО несколько раз в год. Это значит, что можно рассчитывать на перерасчет с учетом ситуации уже скоро. А пока автолюбителям стоит быть еще внимательнее на дороге, чтобы не остаться пешеходом.