Как водителям удешевить ОСАГО, когда дорожают тарифы

Тем, кто часто попадает в аварии, придется раскошелиться, ведь полисы ОСАГО серьезно подорожали. В некоторых регионах на 20 и более процентов. А где-то, наоборот, заметно подешевели. В материале РЕН ТВ мы попробовали разобраться, в чем причина такого разброса цен.

Целью реформы ОСАГО изначально была "справедливость": лихачам полис обойдется дороже, а аккуратным водителям – дешевле. Но справедливость, как и правда, у каждого своя. Поэтому недовольных реформой немало. Особенно в регионах: для них тариф повысили. Автолюбители из Дагестана возмущены.  

"За страховку я отдала, вот сейчас покажу, 4200, но еще сказали, 2000. То есть на 20 процентов подорожало", – объясняет собеседница.

Если страховка 7–8 тысяч, плюс оформление, госпошлина, номера, тебе надо 15–20 тысяч иметь, чтобы машину оформить, что ли!" – отмечает еще один автолюбитель.

Где полисы ОСАГО подорожали больше всего

Больше всего полисы ОСАГО подорожали в малонаселенных районах Башкирии (на 36%), Дагестана (на 20%), Приморского края (на 17%), на Чукотке, в Еврейской автономной области, Хакасии, Курганской области, Калмыкии, Ингушетии и Чечне (на 12%). 

А в больших городах, таких как Москва или Тюмень, тарифы, наоборот, снизились на 10%. Получается, провинциалов, в том числе законопослушных, практически приравняли к лихачам. В чем же тут справедливость?

"Если я езжу безаварийно, если у страховой нет претензий ко мне, то почему я должен платить какой-то региональный коэффициент? Если же полис вдруг взлетит до каких-то космических цен, мы уйдем в эту серую зону, в которой мы находились много лет, и возвращаться в нее не хочется", – выразил мнение автоэксперт Максим Кадаков.

Объективных причин к введению региональных тарифов эксперты не видят. Человек может быть прописан в одном регионе, а жить и ездить – в другом. В чем логика? Этот вопрос актуален и для таксомоторного бизнеса. Перевозчики ждали, что полисы для них станут дешевле. Ведь из-за дороговизны страховки ее имеют лишь 25% всех таксистов. Но этого не произошло.

Как удешевить ОСАГО

Коэффициент мощности двигателя, уверены специалисты, тоже пережиток, который стоит отменить. На культуру вождения он не влияет. Но нельзя не сказать и о плюсах реформы. Она порадует тех, кто опытен и безавариен. Немного подешевеет полис для  водителей в возрасте старше 40. Для тех, кто 10 лет ездил без ДТП, тариф ОСАГО станет ниже более чем наполовину. 

А вот молодым и без стажа придется платить за страховку больше, зачастую не меньше 8 тысяч рублей. Но представители страховой компании дают совет, как удешевить ОСАГО, если вашей машиной управляете не только вы. 

"Если в полисе ОСАГО не предусмотрен ограниченный список лиц, то полис будет еще дороже. Если вы знаете, кто будет управлять авто, указать их поименно. Это будет более выгодно", – отмечает руководитель центра управления страховым портфелем по ОСАГО страховой компании Татьяна Кудрявцева.

Кому выгодна реформа

По словам части экспертов, больше выгоды от реформы получат все-таки страховые компании, а не водители. Расширение тарифного коридора и изменения тарифов, на их взгляд, призваны компенсировать убытки страховщиков. 

"Большинство страховых компаний, а их не много. На самом деле, они, конечно, договорились и повысят до максимальных значений этого коридора. И для большинства людей полис ОСАГО подорожает на 10%", – считает вице-президент Автомобильного союза Ян Хайцеэр. 

И все же реформа ОСАГО не окончательная. Принятые нововведения нужно обкатать и проверить практикой. Но уже на вторые сутки претензий у водителей, кажется, больше, чем восторженных отзывов. Так что эксперты не исключают, что реформу могут еще доработать.