Этой ночью спасатели добрались до места крушения вертолета в Удмуртии. Несколько часов пилот и пассажир ждали помощи в глухом лесу на 20-градусном морозе. На поиски замерзающих были брошены около 300 человек, а с воздуха машину пытались обнаружить беспилотники.
Десятки человек пешком и на вездеходах прочесывают предполагаемый район падения Ми-2. Спустя 10 часов одна из групп все же находит обломки вертолета.
Первый отчет обнадеживает: оба находившихся на борту живы. У них серьезные травмы, один человек без сознания. Их немедленно передают врачам, но спасти пилота медикам не удается - Дамир Гафуров скончался. Пассажира в тяжелом состоянии доставили в ближайшую больницу.
Поисковая операция затянулась из-за того, что летчик не смог передать свои координаты или указать хоть на какие-то ориентиры.
После крушения командир и пассажир, судя по переговорам с диспетчером, были в состоянии шока.
Коллеги пилота говорят, что Дамир Гафуров был очень опытным летчиком. Тысячи часов в воздухе, сотни вылетов. Раньше он служил в военной авиации. На учениях в 2012 году он объяснял нашей съемочной группе особенности подготовки боевых вертолетов:
"Машины наши годов 90-х, но летают, как видите, и довольно-таки неплохо. Большое спасибо летно-техническому составу, инженерно-техническому составу, который до сих пор поддерживает наши ласточки в таком хорошем состоянии".
Теперь экспертам предстоит выяснить, был ли исправен Ми-2, на котором пилот вместе с напарником осматривали нефтепровод.
"Непосредственно перед потерей связи с вертолетом командир воздушного судна сообщил о нештатной ситуации", - говорит замначальника ГУ МЧС по Удмуртии Андрей Блинов.
Ми-2 принадлежал "Казанскому авиапредприятию". Компания уже была замешана в нескольких скандалах. В 2019 году ее замдиректора осудили по делу о воровстве деталей, дали 2,5 года условно, но не уволили. В парке предприятия есть несколько Ми-2. Такие вертолеты крупные компании не используют - машина старая, запчастей не достать.
Пока даже неизвестно, стоял ли на упавшем Ми-2 бортовой самописец - их начали устанавливать только после модернизации этого типа вертолета. Только ближе к утру следователи начали осматривать место падения.