"Бензин дорожает и дорожает вся наша жизнь. Только единственное, что у нас не дорожает, – зарплата", - говорят они.
А в Иркутске, глядя на ценник, готовы перейти на альтернативные источники.
"Да ну, на газ наверно надо переходить. А если серьезно, то что еще поделать. Ну на всех заправках он подорожал", - говорит Александр Ламберт, местный житель.
Топливо снова подскочило по всей стране. Жителей Камчатки такой новостью не удивить. Там цены на бензин повысили уже девять раз за год. Слетав в отпуск, люди возвращаются в новую экономическую реальность.
Рост цен сильнее всего бьет по отдаленным уголкам России - Сибири и Дальнему Востоку. Приморье - традиционно дефицитный регион по топливу. Везти бензин по железной дороге сюда все ещё невыгодно. Край едва справляется своими силами.
Все потому, что в регионе лишь два НПЗ – Комсомольский и Хабаровский. Их максимальная мощность вдвое меньше нужд макрорегиона. Возить далеко и дорого. Каждый год тарифы на транспортировку нефтепродуктов все выше.
Скачок биржевых цен оставил независимые АЗС без прибыли. Они вынужденно подняли цены в рознице, лишь бы выжить. Разница с сетевыми заправками порой достигает 5-7 рублей. В итоге потребитель уходит на крупные сети. Чтобы помочь Дальнему Востоку, вмешалось Министерство энергетики.
"Для сохранения стабильных поставок топлива на рынки ДФО России в Правительстве РФ прорабатывается механизм субсидирования перевозок нефтепродуктов, который должен заработать в 2022 году. Его введение позволит снизить давление на розничные цены со стороны оптового рынка", - сообщили в пресс-службе министерства энергетики России.
Цена на бензин складывается из транспортировки нефти, ее переработки, расходов АЗС. Но 70% - это налоги. НДС, акцизы, налог на добычу. Себестоимость нефти занимает всего 7%. Именно поэтому ее котировки не сильно сказываются на цене.
Поставщик топлива каждый раз перед дилеммой, куда продавать – внутри или на экспорт. Как правило, за рубеж выгоднее. Меньше платить налогов.
"Экспортные пошлины снижаются год от года. С 2014 они упали более чем на 95%, а акцизы, которые платим мы на внутреннем рынке, когда поставляем товар непосредственно на внутренний рынок, они, наоборот, растут. Растут они на 4% в год", - поясняет Григорий Баженов, руководитель аналитического центра независимого топливного союза.
С 2019 года работает демпферный механизм. Если цена внутри страны слишком низкая по сравнению с той, что на экспорт, государство доплачивает нефтяным компаниям. Иначе им невыгодно продавать внутри России.
"Если мы посмотрим рост оптовых цен, в этом году его величина превысила 30% в годовом отчислении относительно прошлого года, а розничные цены выросли, на сегодняшний день на те же самые 6,5%. Демпфер работает, конечно, постоянно. Если бы не было демпфера, у нас цены были бы еще выше", - отмечает Евгений Аркуша, президент Российского топливного союза.
Впереди – новогодние каникулы, время подарков и долгих поездок. Без топлива никак, и ожидается, что спрос на него будет только расти. А значит, и цена. Постепенный выход из пандемии лишь ускоряет процесс.
Запад принял принципы террористов: гражданин ФРГ задержан за диверсию
Россиянка Лысенко победила в кейрине на первом этапе Лиги чемпионов по велотреку