Это воздушный флот седьмого неба - не иначе… Как ещё можно назвать частные самолеты за миллионы долларов? Шедевры бизнес-авиации для тех, кто не летает экономом, – и вроде представлены под крышей ангара, но всё равно на высоте.
"Ну, вот в таких самолетах вам предложат не только рыбу или курицу. На таких рейсах экипаж готов удовлетворить практически любой гастрономический каприз пассажира", - говорит корреспондент "Известий" с места события.
Это салон Falcon 6X – он ещё даже не летает, но уже получил прозвище короля джетов. Обстановка, можно сказать, музейная: чёрный глянец – белая кожа. Если бывают дома на колёсах, то этот - определённо на крыльях. А вот обычный с виду Boeing, впрочем, фразу "первыми к выходу приглашаются пассажиры бизнес-класса" здесь не услышишь. Потому что другого класса внутри просто нет. Клиентов, говорят, хватает.
"Для них это уже образ жизни, формат такой перевозки, для них это не в диковинку, и они, кстати, очень мало требуют к себе какого-то внимания, они здесь больше отдыхают", - говорит бортпроводник-инструктор бизнес-отделения авиакомпании Azur Air Антон Базалийский.
Винтокрылые чартеры хвастают размерами, здесь размах крыльев имеет значение, от этого в первую очередь зависит стоимость обслуживания.
"Ну, вот на этом кресле ощущаешь себя, будто бы в салоне автомобиля, расстояние здесь не очень большое. Этот самолёт предпочитают в основном для семейных перелётов, он может до четырёх пассажиров", - показывает корреспондент "Известий".
"Я его называю минивэн на крыльях. Можно отрегулировать тягу двигателей, на эшелоне, опустить расход до 25 литров на 100 километров. Как большой "джип", - говорит официальный дилер Piper Aircraft Симон Мноян.
Внедорожником можно назвать и этот швейцарский пилатус за 10 миллионов долларов. Он может приземляться и взлетать с грунтовых полос.
"Может спокойно летать по России, по небольшим полосам, это Сибирь, Урал, это охота, рыбалка, любые производственные назначения", - отметил представитель компании "Пилатес" Алексей Мордвинцев
Закинуть удочки в багажное отделение обойдётся в 2500 тысячи долларов лётного часа. Но помимо VIP-вариантов есть ещё медицинские модели. Многофункциональным является и новинка от аэробуса. Панорамное остекление позволит рассмотреть облака вблизи, а землю - издали. Заявлено, что это вертолёт, который способен подняться на вершину в буквальном смысле.
"Вертолёт H125. Совершил полёт и посадку на Эвересте, а эта модель - это её логическое развитие", - говорит директор вертолетного подразделения Airbus Дмитрий Перепелкин.
Стоимость – около 3 миллионов долларов. Но деловая авиация, как объясняют те, кто в отрасли, - это не деньги на ветер, мол, платят ведь за комфорт и безопасность.
"Машина эта предложена для продажи клиенту, вы можете, если хотите, её приобрести. Это самолёт самый новый, с самым полным комплексом авионики, которая может быть на нём установлена, 2,5 миллиона долларов. Не потяните, ну берите кредит, сейчас модно", - говорит учредитель компании DreamJet Николай Якубенко.
15-я по счёту международная выставка "RUBAE" проходит в центре бизнес-авиации "Внуково-3" - это единственное отраслевое мероприятие в России и странах СНГ. Форум продлится три дня.
РФ vs США: боксеры готовятся к турниру "Бойцовского клуба РЕН ТВ" 20 сентября
Магнус Карлсен высказался против возвращения российских шахматистов