Основная версия посадки Ан-28 в тайге поставила вопросы пилотам-героям

Стали известны подробности расследования аварийной посадки самолета Ан-28 в Томской области.

Источник РЕН ТВ, знакомый с ситуацией, рассказал, что после получаса полета с интервалом в несколько секунд у самолета произошло отключение обоих двигателей. Эксперты полагают, что к остановке двигателей привело их обледенение. В настоящее время - это приоритетная версия.

При этом экипаж воздушного судна, как сообщил собеседник агентства, знакомый с расследованием, не включал противообледенительную систему. Почему она не была использована или не сработала - на этот вопрос предстоит ответить пилотам Анатолию Прыткову и Фаруху Хасанову, спасшим жизнь 18 пассажирам.

"Если двигатели прекратили работу по причине обледенения, а противообледенительные системы были отключены при полете в зоне повышенной облачности, то пилот свидетельствовал против себя, когда говорил о причине отказа двигателей", - пояснил собеседник, уточнив, что принятие мер экипажем на черном ящике не зарегистрировано.

Кроме того, авиакомпанию "Сибирская легкая авиация" подозревают в нарушении режима труда. Летчики менее чем за 24 часа экипаж выполнил 10 полетов, включая аварийный, общей продолжительностью более 12 часов. Продолжительность отдыха после первых трех полетов составила менее трех часов.

Пассажирский Ан-28 днем 16 июля пропал с радаров, когда выполнял рейс из города Кедровый в Томск. Позже выяснилось, что самолет совершил аварийную посадку с отказавшими двигателями.

Когда самолет начал падать, экипажу в первую очередь нужно было сбросить скорость, чтобы по возможности спланировать на землю. Тормозили хвостом, затем выровняли самолет и воткнулись в грунт носовой частью. Самолет перевернулся уже на маленькой скорости. Это и спасло жизнь пассажирам.

Они не получили серьезных травм. По информации РЕН ТВ, командир воздушного судна сломал ногу. Всего на борту самолета находились 18 человек.