Путин проехался по ЦКАД за рулем Aurus

В Подмосковье сегодня завершен мегапроект, которого ждали многие годы. Это Центральная кольцевая автодорога, проходящая вокруг Москвы на удалении: теперь в столицу не будет въезжать масса транспорта, который раньше шел транзитом. Новая автомагистраль построена с учетом самых передовых технологий, в чем убедился лично президент. Он приехал открывать финальный участок трассы. 

Президентский Aurus движется по одной из самых современных трасс в Европе. Владимир Путин лично тестирует заключительный участок Центральной кольцевой автодороги. 

С пассажирского кресла главе государства о преимуществах новой российской трассы рассказывает Станислава Кузнецова. Она следила за тем, чтобы новая дорога соответствовала высшему стандарту.

ЦКАД не зря называют первой в России умной дорогой. Ее мозг находится здесь. При надобности может контактировать даже с беспилотным транспортом. Вплоть до температуры дорожного полотна и уровня осадков, чтобы заранее предупреждать об обстановках на дороге. На скорости 110 километров, именно такая разрешена на всем кольце, автоматика должна помочь обезопасить движение транспорта. 

Именно здесь останавливается кортеж президента. Владимира Путина ждут, чтобы подмосковная кольцевая полностью замкнулась. Ведь строили ее по поручению президента.

Трасса от МКАД на 50 километров. Пролегает на территории Подмосковья и Новой Москвы. Дорога минует крупные населенные пункты, идет в обход столицы. Это и есть основное предназначение новой кольцевой. Не просто соединить 13 федеральных магистралей, но и разгрузить их от транзитного и большегрузного транспорта. Избавить от пробок в мегаполисе.

С нуля построены 55 мостов, 144 путепровода, пешеходные переходы, и даже экодуки – для безопасного передвижения диких животных. Перенесены сотни коммуникаций. Использованного металла хватило бы, чтобы собрать 11 Эйфелевых башен. А почти 35 миллионов кубометров песка для создания насыпи смогли бы полностью заполнить Химкинское водохранилище. 

ЦКАД, она же А113, трасса платная. Бесплатный проезд только по 5-му пусковому комплексу. Остальные участки - от 2 рублей за километр. Например, стоимость полного проезда самого длинного, третьего, от трассы М7 "Волга" на Уфу до трассы М11 "Нева" на Петербург составит 510 рублей, а для грузовых – 1660 рублей. 

Платить можно прямо на ходу. Шлагбаумов нет. На трассе внедрена инновационная система взимания оплаты "Свободный поток". Достаточно проехать через специальную рамку фиксации. Деньги со счета спишутся автоматически, камеры считывают госномер или распознают транспондер. 

ЦКАД стала не только крупным московским транспортным узлом. Сейчас это еще часть крупных международных транспортных коридоров. Из стран Балтии до Средней Азии и Ближнего Востока. Из западной и центральной Европы в Китай – это важнейший участок. Экономическую артерию с КНР уже называют новым шелковым путем.

Прямо с экранов, на котором пару минут назад была информация о дорожном трафике, по видео-конференц-связи с президентом губернаторы, через территории которых строится магистраль Запад-Восток. По указанию президента в этом мегапроекте появится еще одно кольцо, на этот раз оно должно опоясать всю страну.

Что же касается ЦКАД: уже по открытым ранее четырем участкам проезжают почти 200 тысяч автомобилей в сутки. А это значит, что теперь, когда трасса замкнулась, еще больше разгрузится движение в мегаполисе. Но главное, что на этой финишной прямой, а точнее кольцевой, не только завершили масштабный проект, но и дали старт новым.