Сейчас отрабатываются несколько версий трагедии, но вот на что стоит обратить внимание. 9 лет назад почти в том же самом месте разбился другой пассажирский Ан, но тогда несколько человек остались в живых.
Первые кадры с места крушения: черное пятно практически на краю скалы. После нескольких часов поисков спасатели наконец передают координаты катастрофы.
Самолет развалился на части, обломки разбросаны на сотни метров, основа, часть фюзеляжа, скрылась в море.
"Фюзеляж на берегу, основная часть самолета - в прибрежной зоне", - заявил губернатор Камчатского края Владимир Солодов.
До конечно пункта назначения оставалось чуть меньше 4 километров. Это был заход на посадку, вторая его попытка.
Из аэропорта самолет Ан-26 вылетел в Палану, через некоторое время не вышел на плановый сеанс связи. По предварительным данным, на борту самолета находились 22 пассажира, в том числе двое детей и 6 членов экипажа.
От аэропорта Елизово до взлетно-посадочной полосы конечного-пункта назначения расстояние по прямой - 676 километров. Его Ан-26 должен был преодолеть меньше чем за 2 часа. Основная часть маршрута лежит через сушу. Но вот на посадку судно заходит со стороны Охотского моря. Стоит отметить, что аэродром Паланы относится к категории горных, рядом несколько вершин.
Никому из 28 человек на борту не удалось выжить. Кто-то возвращался из отпуска, кто-то планировал вскоре снова улететь жить на материк, как, например, одна из пассажирок рейса Анастасия Попель, вспоминает ее подруга.
"У нее были планы в дальнейшем посетить город Калининград и, возможно, даже переезд", - рассказала подруга Попель
Некоторые летели семьями, например, супруги Ольга и Александр Андрейкины, они работали в местной администрации. Погибла и глава поселения Ольга Мохирева. А бортмеханик судна Рустем Завгаров в перерывах от неба пел про него и не только.
Свое последнее фото перед вылетом сделал Иван Сивак. Снимок молодой человек отправил своей семье.
"Надеялись до последнего и думали, что пилоты, пассажиры, могли бы кто-то спастись. В лес сесть", - заявил житель Петропавловска-Камчатского Максим Артемьев.
А эти кадры сняты несколько лет назад зимой одним из пилотов, который раньше летал по тому же самому маршруту. На видео подробно описаны маневры, которые совершают рейсы из Петропавловска-Камчатского в Палану. Самолет заходит на посадку с моря, и прямо перед взлетно-посадочной полосой возникает гора или, как говорят на кадрах, сопка. Здесь пилоты должны быть особенно внимательны.
"Мне довелось там работать, и там действительно очень сложные условия. Достаточно сложная эксплуатация данного аэродрома и захода, естественно. Тут тоже нужно учитывать. Может измениться буквально за несколько минут. Может туманчик небольшой стоять. А потом пойдет вынос, и потом закроет это все", - рассказал заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.
В 2012 году в том же месте при точно таких же обстоятельствах потерпел крушение Ан-28. Тогда жертвами катастрофы стали 10 человек.
Тогда в ходе расследования выяснилось, что пилоты были пьяны, что в совокупности с плохими метеоусловиями привело к трагедии. Кроме того, причиной могло стать еще и наличие нештатного навигатора GPS.
"Эти навигаторы облегчают процесс управления самолетом. Пилоты чувствуют себя более комфортно, однако от штатных средств отказываться не следует, и это является одним из нарушений", - заявил заслуженный военный летчик России Владимир Попов.
По нашим данным, экипаж Ан-26 тоже мог попытаться срезать траекторию с помощью стороннего оборудования, из-за чего именно и знали ли об этом диспетчеры - еще предстоит выяснить.
Судно 1982 года выпуска, имеет действующий сертификат летной годности. Экипаж прошел предрейсовое освидетельствование.
Сертификат летной годности самолета должен был истечь через месяц. Технические неисправности тоже рассматривают в качестве одной из версий. По факту крушения Следственный комитет возбудил уголовное дело.
Сотрудники выходили на работу с кашлем: новые детали гибели младенцев в роддоме
Турнир Australian Open 2026 стартует в Мельбурне 18 января