Источник: пилот Ан-26 пытался срезать маршрут по нештатному навигатору

Названы основные версии крушения Ан-26 на Камчатке

Самолет Ан-26 потерпел крушение на Камчатке после того, как пилот попытался посадить его с помощью личного, не установленного производителем судна навигатора. Как сообщает источник РЕН ТВ в следствии, предположительно, перед посадкой летчик решил срезать траекторию через сопку "Пятибратка". Однако во время маневра самолет влетел в скалу.

Таким образом, причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилота. Ситуацию осложнили неблагополучные метеоусловия: в момент посадки воздушного судна в регионе наблюдался туман, горы были закрыты плотными облаками. 

Стоит отметить, что ошибка пилотирования и неблагоприятные погодные условия - две версии Следственного комитета. Кроме этого, следователи рассматривают возможность технической неисправности судна. 

Аналогичная трагедия произошла на Камчатке 12 сентября 2012 года. Самолет Ан-28, выполнявший рейс из Петропавловская-Камчатского в Палану, пропал с радаров. Вскоре обломки судна были обнаружены неподалеку от пункта назначения, самолет врезался в сопку "Пятибратка". На борту самолета находились 14 человек, из них четверо выжили. Причиной крушения стало нарушение экипажем схемы захода на посадку. В крови обоих членов экипажа был обнаружен алкоголь.

Обломки Ан-26 нашли на Камчатке

Напомним, связь с самолетом Ан-26 "Камчатского авиационного предприятия" рейса Петропавловск-Камчатский - Палана прервалась 6 июля после вылета. По информации РЕН ТВ, он вылетел с аэродрома Елизово на аэродром поселка Палана. Однако в 10 километрах от места назначения при заходе на посадку экипаж не вышел на связь. 

По данным РЕН ТВ, на борту находились 28 человек, включая двоих детей и шестерых членов экипажа. Среди них глава поселка Палана Ольга Мохирева, а также несколько чиновников из администрации Паланы.

Все пассажиры и члены экипажа погибли.

СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid2: '229103', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.localStorage.getItem('getBidsReceived').split(',') if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_854476')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_854476', "bids": [ { "bidder": "criteo", "params": { "placementId": "1213393" } }, { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "myTarget", "params": { "placementId": "336252" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" }}, { "bidder": "betweenDigital", "params": { "placementId": "2755771" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_854476', params: params }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }