Сначала внимательно акваторию изучают с помощью бинокля, после еще раз невооруженным взглядом. На горизонте появился беспечный водитель гидроцикла. Звучит просьба остановиться для проверки документов. В ответ тоже просьба: понять, простить и отпустить.
"Слушайте, я права в катере забыл. Я фото покажу, хорошо? Просто я на неделе катался на катере, и вы там проверяли у меня", — говорит нарушитель.
В этом случае Денису Юрьевичу повезло. Данных для сверки хватило, хотя отсутствие оригинала прав — серьезное нарушение, влекущее штраф, но водитель отделался предупреждением.
Плывем дальше. Несмотря на пасмурную погоду, а температура чуть ниже, чем была до этого, движение на водохранилище достаточно интенсивное, здесь все: и люди на гидроциклах, на катерах и на больших судах. Контролировать ситуацию нужно очень внимательно, сотрудники МЧС выходят в патруль три дня в неделю.
Три раза в неделю, с полудня и до позднего вечера, два экипажа следят за порядком, ловят незарегистрированные суда, без номеров, останавливают нарушителей правил движения на воде. Их хватает. Одно из самых популярных у тех же водителей гидроциклов — заплыв в запрещенном месте.
"Судовой ход – это воображаемая линия между белыми бакенами, правая кромка, и между красными бакенами – это левая кромка судового хода. И вот на эти участки запрещен выход как гидроциклов, так и райдеров с лыжниками", — говорит государственный инспектор по маломерным судам ЦИО центра ГИМС ГУ МЧС РФ Олег Павлов.
Здесь двигаются большие пассажирские суда, баржи. Если гидроцикл или лодка с водным лыжником заплывет не туда — закончиться все может очень печально. Именно об этом правиле на мгновение забыл Александр и сразу попался.
— Запрещено движение гидроциклов по участку судового хода.
— Ну мне же до заправки как-то надо, вы же понимаете.
— За пределами судового хода.
— Я же аккуратненько, в стороне.
Хотя всегда старается соблюдать.
"На воде нельзя беспределить, это в первую очередь безопасность и своя, и окружающих", — говорит владелец гидроцикла Александр Меняйло.
Но не все участники движения относятся к работе инспекторов с пониманием. За одним пришлось гнаться.
"Моторное судно, застопорить ход!" — объявляет инспектор по рации.
В очках, капюшоне и в наушниках шел на полном ходу. Позже инспекторы выяснят, почему так старательно уходил хозяин этого катера: на борту оборудование для ловли рыбы практически на миллион рублей, но судно при этом почему-то не стоит на учете.
— Я двигатель менял — у вас билеты закончились, — заявляет мужчина.
— Из-за того, что билеты закончились, мы все равно регистрируем, присваиваем номера, принимаем документы. Это не оправдание, оно у вас с двадцатого года.
А дальше была обида. Негодование. Ярость. Водитель расстроен, успокаивать и просить не выражаться даже пришлось сотруднику Следственного комитета, который во время патрулирования также внимательно следил за соблюдением порядка и за нарушениями на воде.
"В ходе данного рейда до граждан доводилась информация о необходимости соблюдения требований безопасности при нахождении на водных объектах в период купального сезона", — заявил следователь-криминалист 3-го отделения отдела криминалистики Московского МСУ на транспорте СК РФ Дмитрий Сергеев.
На этом патрулирование не завершено. После короткого перерыва им снова на маршрут, снова остановки, вопросы, объяснения и штрафы, без которых, к сожалению, не обойтись.
Нападение США на Венесуэлу: взрывы в Каракасе, реакция всего мира – что известно
Лиам Росеньор назначен главным тренером «Челси»