Опасный тротуар: крупнейшие ДТП, жертвами которых стали пешеходы

Трагедия произошла сегодня в городе Лесном в Свердловской области. Автобус снес ворота предприятия и наехал на людей, шесть человек погибли на месте. По данным РЕН ТВ, с места аварии госпитализировали еще девять человек. Двое из них находятся в критическом состоянии. Согласно заявлению Следственного комитета РФ, у автобуса, по основной версии, возникла техническая неисправность - отказали тормоза. Водитель был трезв.

Как рассказали в пресс-службе УМВД по региону, автобус покатился с крутого спуска. Водитель начал подавать звуковые сигналы для других участников дорожного движения. Кондуктор попросил пассажиров автобуса (около 30 человек) сгруппироваться и держаться за поручни. После этого транспортное средство пробило ворота предприятия и наехало на пешеходов, которые шли на работу. Из-за сильного удара ворота упали и придавили несколько человек, еще несколько пешеходов были травмированы автобусом.

В ноябре прошлого года в Управлении столичной Госавтоинспекции называли наезд на пешеходов одним из самых распространенных видов ДТП в Москве в 2020 году (за 10 месяцев). Причин, по которым происходят подобные инциденты, много. Это может быть и внезапно возникшая в машине неисправность, и невнимательность или усталость водителя, беспечность пешехода, перебегающего дорогу в неположенном месте, и – самое страшное – неадекватность или алкогольное опьянение человека, находящегося за рулем.

В России за последние 10 лет произошло несколько крупных аварий, в которых при схожих обстоятельствах пострадали и погибли пешеходы. Причем, можно отметить, что такие трагедии стали происходить реже. Страшнейшими наездами на пешеходов в России отметился 2012 год. Тогда законодатели отмечали острую необходимость ужесточения ответственности за пьяное вождение.

Трагедия в Старой Купавне

Вечером 21 июля 2012 года в районе города Старая Купавна 24-летняя москвичка Екатерина Заул сбила группу людей у автобусной остановки. Женщина была сильно пьяна и позже полностью признала свою вину. В тот вечер Екатерина вела внедорожник Land Rover и не справилась с управлением.  Обгоняя автомобиль, двигавшийся в попутном направлении, Заул вылетела на грунтовую обочину, по которой шли люди. Погибли пять человек, в том числе семилетняя девочка. Выжить удалось только двум детям. Заул рассказала полицейским, что везла мужа в больницу – супругу, по ее словам, внезапно стало дурно. Ногинский городской суд осудил обвиняемую на восемь лет лишения свободы.

ДТП на Минской улице

22 сентября 2012 года на Минской улице Москвы Александр Максимов въехал в автобусную остановку, не справившись с управлением. В результате аварии погибли семь человек, среди них – пятеро воспитанников детского дома-интерната «Дети Марии» для умственно отсталых детей. Максимов был пьян. Причем он употреблял и алкоголь, и наркотики. За два года до этого его уже лишали прав. Эта страшная трагедия дала толчок для разработки поправок, ужесточающих ответственность за пьяное ДТП. Суд приговорил Максимова к 8,5 года колонии общего режима, а также взыскал компенсацию морального вреда в три миллиона рублей. Однако у виновника ДТП не оказалось ни денег, ни имущества, которым он мог бы оплатить этот ущерб.

ДТП на Онежской улице

В ноябре 2012 года на Онежской улице Москвы кроссовер Honda CR-V пересек полосу встречного движения и вылетел на тротуар, сбив четырех человек, трое из которых скончались. Легковая машина остановилась только после того, как протаранила автобусную остановку и столб дорожного освещения. За рулем была 28-летняя женщина-архитектор Екатерина Белецкая. Автомобилем она управляла по доверенности и была трезвой. По словам виновницы ДТП, у машины отказали тормоза, но экспертиза никакой неисправности авто не выявила. Зато быстро выяснилось, что права Белецкая получила всего за несколько месяцев до трагедии. Суд приговорил автоледи к 4,5 года колонии-поселения и компенсации морального вреда в 4 миллиона рублей.

Гибель ребенка в День защиты детей

В День защиты детей, 1 июня 2015 года, на северо-западе Москвы рейсовый автобус врезался в остановку, у которой стояли люди. При этом неуправляемый автобус не сумело остановить даже металлическое заграждение. В результате ДТП на глазах у матери погиб ребенок, еще пять человек пострадали. Водитель автобуса Виктор Коваленко сам был в шоке от случившегося. По словам очевидцев, он стоял на месте ДТП, схватившись за голову. Полицейским он объяснил, что потерял сознание за рулем.

Переход на «Славянском бульваре»

В 2017 году пассажирский автобус въехал в подземный переход у станции метро «Славянский бульвар» в Москве. Трагедия унесла жизни четырех пешеходов, включая ребенка, еще 11 получили травмы. На лестнице людям просто негде было спастись. Водитель Виктор Тихонов заявил о неисправности машины и не признал вину. По словам мужчины, в момент произошедшего его ноги якобы даже не были на педалях, а автобус начал разгоняться после отключения ручного тормоза.

Дорогомиловский суд Москвы приговорил мужчину к четырем годам лишения свободы в колонии общего режима и взыскал 55 тысяч рублей в качестве компенсации судебных издержек. Адвокат обвиняемого обжаловал это решение. В 2020 году Мосгорсуд изменил приговор и зачел Тихонову срок меры пресечения.

Таксист, не спавший во время ЧМ-2018

В июне 2018 года таксист Чангыз Анарбек уулу въехал в группу пешеходов в центре Москвы. Инцидент произошел в период проведения ЧМ-2018. В результате пострадали 8 человек, среди которых двое граждан Мексики, приехавших на чемпионат мира. Водитель пытался скрыться с места ДТП, опасаясь расправы. Позже он объяснил, что перепутал педали, из-за чего вылетел на тротуар. По словам таксиста, он не спал два дня, пытаясь заработать побольше. Водителя суд приговорил к 1,5 года принудительных работ.

«Убийца на Невском», сбивший пятерых пешеходов

В марте прошлого года в Санкт-Петербурге суд вынес приговор водителю BMW, который въехал в толпу пешеходов на Невском проспекте и сбил пять человек, двое из которых скончались. Виновника ДТП Мурада Касымова приговорили к 8,5 года колонии общего режима. Причем в этом случае прокуратура просила меньший срок – 6 лет. Но суд решил иначе.

Трагедия произошла в феврале 2019 года. Касымов сел за руль пьяным, а кроме того, как потому удалось установить по камерам наблюдения, он еще и надышался наркотическим газом из шарика. Прав Касымов был лишен задолго до аварии.

Авария на общественных слушаниях

17 ноября прошлого года в калининградском поселке Холмогоровка внедорожник въехал в толпу. Виновным оказался 79-летний мужчина, который сказал, что перепутал педали. Люди собрались тогда на общественных слушаниях по поводу строительства железной дороги в Холмогоровке. В результате ДТП пострадали восемь человек, четыре человека получили серьезные травмы, они стали нетрудоспособными более чем на 30%. Авто остановилось, только врезавшись в здание, у которого проходили слушания.

На этой неделе Зеленоградский районный суд Калининградской области начал рассматривать дело пенсионера. Его обвинили в нарушении правил дорожного движения.

Что изменилось

Страшные наезды на пешеходов, которые произошли в нашей стране в 2012 году, остро поставили вопрос об ужесточении ответственности водителей за пьяную езду. Пакет поправок в декабре 2012 года внесла в Госдуму Ирина Яровая. В 2019 году вступила в силу новая редакция Уголовного кодекса, согласно которой водитель, в пьяном виде совершивший ДТП, в котором погибло двое и более человек, может получить до 15 лет лишения свободы. Срок максимального заключения для пьяного водителя, по вине которого погиб один человек, повысили до 12 лет.

Много предложений было по поводу того, как защитить пешеходов на остановках общественного транспорта. Так, автобусные остановки предлагали оградить от дороги «столбиками» или низким забором. До 2012 года даже звучали предложения развернуть автобусные остановки «спиной» к дороге. В качестве примера предлагалось перенять британский опыт.

ДТП на «Славянском бульваре», где автобус въехал в подземный переход, повлекло за собой принятие срочных мер. Так, места общественного скопления в столице оградили от проезжей части бетонными блоками. Такие же блоки появились у входов в подземные переходы. Позже они трансформировались в скамейки, внутри которых сохранилась бетонная сердцевина. В таком виде ограждения получили мирный, нетревожный вид и функциональность.