С 1 апреля в России поменялась процедура сдачи экзамена на права. В итоге, согласно статистике МВД, за первые три недели этот самый экзамен не смогли сдать почти 60 процентов желающих сесть за руль.
Управлять автомобилем выпускникам приходится в условиях реального дорожного движения. "Площадка" и "город" объединены в один практический экзамен, который пугает даже тех, кто уже давно сдал на права.
Сюрпризы начинаются с первых же минут. Откуда стартует учебная группа, знает только инспектор. А чтобы успешно сдать экзамен, нужно набрать менее 5 штрафных баллов. Вот только перечень грубых нарушений сильно расширился.
"Если кандидат в водители не пристегнулся — сразу не сдал. Создание помех. Выезд на встречку, на запрещающий сигнал светофора", — перечисляет ошибки госинспектор экзаменационного отделения МРЭ ГИБДД ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти Сергей Куликов.
Поморгала "аварийкой" в знак благодарности пропустившему водителю — сразу минус три балла. И еще минус один — за невключенный сигнал поворота. А впереди главный тест — парковка в городских условиях. Именно на этом срезается большинство будущих водителей. Экзаменатор может, например, попросить заехать во двор, забитый машинами, и там искать место для парковки.
"Инспектор может сказать парковаться с жигулями. Тогда будет парковаться смелее и раскованнее. Или выбрать люксовый мерседес, когда и со стажем будут дрожать руки", — говорит директор Школы водительского мастерства Владимир Моиссев.
Наш эксперимент заканчивается на площадке, такое решение вправе принять инспектор. Причиной этому стали погодные условия, загруженность магистралей и отсутствие разметки. Ученики автошколы признаются: новые правила застигли их врасплох. Практический экзамен теперь ждут с содроганием. Развернуться на узкой улице, без помех попутным и встречным автомобилям могут не многие.
"Экзамен усложнили, он практически несдаваем. По опыту моих знакомых, практически никто не сдал с первого раза", — говорит ученица Школы водительского мастерства Ангелина Афанасьева.
Вот и статистика МВД тому подтверждение. Только за три недели действия новых правил сдачи экзамена на права почти 140 тысяч будущих водителей с треском его провалили. Сдать смог только один из трех учеников автошкол. В реальных условиях оказалось, что кандидаты неуверенно управляют машиной, не уступают дорогу ни автомобилистам, ни пешеходам, забывают про указатели поворота и не обращают внимания на дорожную разметку.
"Вопрос не к тому, как принимают экзамены, а к тому, как учат. "Практику" кандидаты вынуждены докупать отдельные часы или пытаются каким-то другим образом на даче в деревне по закрытым автодромам с родственниками", — говорит член Общественной палаты Александр Холодов.
Но вопросы есть и у экзаменаторов: говорят, в новом регламенте немало ошибочных формулировок, а, например, размеры парковочного места на автодромах отличаются от парковочных габаритов улично-дорожной сети.
"В тех регионах, где размечены парковочные места, человек выезжает и не в состоянии выполнить параллельную парковку и парковаться в места меньше, чем предусмотрены регламентом. Это нарушение регламента", — заявляет автоэксперт Дмитрий Попов.
Впрочем, в ГИБДД считают, что новые правила позволят избежать натаскивания и механического заучивания упражнений. Нынешние выпускники автошкол будут подготовлены куда лучше предшественников. А к новым экзаменационным требованиям рано или поздно привыкнут и будущие водители, и сами инспекторы.
В отношении ростовского "нокаутера" возбудили уголовное дело
Во Франции задержан подросток, планировавший теракт на Олимпиаде